BMW R 18 Classic 2023 vs. Triumph Bonneville T120 2018

BMW R 18 Classic 2023

Triumph Bonneville T120 2018

Bewertung

BMW R 18 Classic 2023

vs.

Triumph Bonneville T120 2018

BMW R 18 Classic 2023 vs. Triumph Bonneville T120 2018 - Vergleich im Überblick

Der BMW R 18 Classic mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1'802 Kubik steht die Triumph Bonneville T120 mit ihrem 4-Takt Reihe mit Hubzapfenversatz 2-Zylinder-Motor mit 1'200 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der R 18 Classic von 158 Newtonmeter bei 3'000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 105 Nm Drehmoment bei 3'100 Umdrehungen bei der Bonneville T120.

Bei der R 18 Classic federt vorne eine Telegabel konventionell mit 49 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein. Die Bonneville T120 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell von Kayaba mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine von Kayaba.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und. Die Triumph vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe mit 255 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin verbaut.

Bei der Bereifung setzt R 18 Classic auf Schlappen mit den Maßen 130 / 90 - 16 vorne und 180 / 65 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Bonneville T120 Reifen in den Größen 100/90-18 vorne und 150/70-17 hinten.

Der Radstand der BMW R 18 Classic misst 1'731 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 710 Millimeter. Die Triumph Bonneville T120 ist von Radachse zu Radachse 1'450 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

In den Tank der R 18 Classic passen 16 Liter Sprit. Bei der Bonneville T120 sind es 15 Liter Tankvolumen.

Von der BMW R 18 Classic gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Bonneville T120 sind derzeit 5 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	BMW R 18 Classic 2023	Triumph Bonneville T120 2018

Motorbauart	Boxer	Reihe mit Hubzapfenversatz
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	OHV	OHC
Kühlung	Öl-Luft	flüssig
Hubraum	1802 ccm	1200 ccm
Bohrung	107.1 mm	97.6 mm
Hub	100 mm	80 mm
Leistung	91 PS	80 PS
U/min bei Leistung	4750 U/min	6550 U/min
Drehmoment	158 Nm	105 Nm
U/min bei Drehmoment	3000 U/min	3100 U/min
Verdichtung	9.6	10
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	48 mm
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Einscheiben, Trocken	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kardan	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife	Zentralrohr
Lenkkopfwinkel	57.3 Grad	64.5 Grad
Nachlauf	150 mm	105.2 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Durchmesser	49 mm	41 mm
Federweg	120 mm	120 mm
Marke		Kayaba
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Stahl	Stahl
Federbein	Monofederbein	Stereo-Federbeine
Federweg	90 mm	120 mm
Marke		Kayaba
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	300 mm	310 mm
Kolben		Zweikolben
Aufnahme		Schwimmsattel
Marke		Nissin
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	300 mm	255 mm
Kolben		Zweikolben
Aufnahme		Schwimmsattel
Marke		Nissin
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Ride by Wire	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	130 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	18 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	65 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	17 Zoll
Länge	2440 mm	2170 mm
Breite	964 mm	785 mm
Radstand	1731 mm	1450 mm
Sitzhöhe von	710 mm	785 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	365 kg
Tankinhalt	16 l	15 l
Führerscheinklassen	A	A
Höhe		1125 mm
Gewicht trocken (mit ABS)		224 kg
	Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer

Stärken und Schwächen im Vergleich

BMW R 18 Classic

Fazit von Der Horvath vom 08.03.2021:

Triumph Bonneville T120

Fazit von Poky vom 26.08.2021:

Die BMW R 18 Classic präsentiert sich als zweite Ausbaustufe des herrlichen Boxer-Cruisers und bietet ein gut ausgestattetes Allround-Paket. Die Classic-spezifische Ausstattung hebt den Komfort und praktischen Nutzen der R 18, ohne den Charme dieses mechanischen Motorrads zu schmälern. Ein in mehreren Hinsichten großer Wurf von BMW!

Überzeugender als auf der Triumph Bonneville T120 kann man nicht Retro-Bike fahren. Der Name vermittelt so unglaublich viel klassisches Flair, dass das eigentliche Fahren beinahe in den Hintergrund rückt. Das wäre allerdings schade, denn wenn es einem nicht auf Performance am letzten Zacken ankommt, bietet die Bonnie mit ihrem souveränen Twin ein gelungenes Rundum-sorglos-Paket, das groß und klein glücklich macht. Die chromstrotzende britische Schönheit ist ein Museumsstück das modern fährt.