Brixton Felsberg 250 2023 vs. Royal Enfield Bullet 350 2024
Brixton Felsberg 250 2023
Royal Enfield Bullet 350 2024
Bewertung
Brixton Felsberg 250 2023 vs. Royal Enfield Bullet 350 2024 - Vergleich im Überblick
Der Brixton Felsberg 250 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 249 Kubik steht die Royal Enfield Bullet 350 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 349 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der Bullet 350 von 27 Newtonmeter bei 4.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 17 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei der Felsberg 250.
Bei der Felsberg 250 federt vorne eine Telegabel Upside-Down und hinten ein Stereo-Federbeine. Die Bullet 350 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Brixton vorne eine Einzelscheibe mit 276 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Die Royal Enfield vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 270 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Felsberg 250 auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 18 vorne und 120 / 80 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Bullet 350 Reifen in den Größen 100/90-19 vorne und 120/80-18 hinten.
Der Radstand der Brixton Felsberg 250 misst 1.345 Millimeter. Die Royal Enfield Bullet 350 ist von Radachse zu Radachse 1.390 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.
In den Tank der Felsberg 250 passen 14,5 Liter Sprit. Bei der Bullet 350 sind es 13 Liter Tankvolumen.
Von der Brixton Felsberg 250 gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Royal Enfield Bullet 350 sind derzeit 1 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Brixton Felsberg 250 2023 |
Royal Enfield Bullet 350 2024 |
|
|
|
|
|
| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Luft | Öl-Luft |
| Hubraum | 249 ccm | 349 ccm |
| Leistung | 17 PS | 20,2 PS |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | 6100 U/min |
| Drehmoment | 16,5 Nm | 27 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6500 U/min | 4000 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Ganganzahl | 5 | 5 |
| Schmierung | Frischöl | |
| Bohrung | 72 mm | |
| Hub | 85,8 mm | |
| Verdichtung | 9,5 | |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel konventionell |
| Durchmesser | 41 mm | |
| Federweg | 130 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | |
| Material | Stahl | |
| Federbein | Stereo-Federbeine | Stereo-Federbeine |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Einzelscheibe |
| Durchmesser | 276 mm | 300 mm |
| Kolben | Zweikolben | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 220 mm | 270 mm |
| Kolben | Einkolben | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 100 mm | 100 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 18 Zoll | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | 80 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 18 Zoll |
| Länge | 2050 mm | 2110 mm |
| Breite | 850 mm | 785 mm |
| Höhe | 1120 mm | 1225 mm |
| Radstand | 1345 mm | 1390 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 155 kg | |
| Tankinhalt | 14,5 l | 13 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 114 km/h | |
| Reichweite | 453 km | 494 km |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 73 g/km | 63,4 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 3,2 l/100km | 2,63 l/100km |
| Sitzhöhe von | 805 mm | |
| Gewicht trocken | 195 kg | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Brixton Felsberg 250 2021
Fazit von Poky vom 13.10.2021:
Wer eine günstige kleine Scrambler für die Stadt sucht sollte sich die Brixton Felsberg 250 näher ansehen. Der edle Auftritt lässt eine bessere Haptik und eine hochwertigere Verarbeitung vermuten. Insofern könnte man von der Felsberg 250 zunächst enttäuscht sein, auch Kurvenräuber und Speed-Junkies sind bei ihr an der falschen Adresse. Nachdem man einen Blick aufs Preisschild geworfen hat, verzeiht man ihr diese Schwächen und erfreut sich am coolen Auftritt des stylischen Bikes.
Die Royal Enfield Bullet 350 ist ein praxistaugliches Motorrad, mit dem man anständig fahren kann und zu einem vernünftigen Preis echte Lebensfreude im Sattel bekommt. Sie ist kein Adrenalinspender, aber ein sympathischer Gleiter mit authentischem Charakter.
- coole Optik
- günstig im Unterhalt
- in der Stadt zu Hause
- etwas schwach auf der Brust
- Haptik kommt nicht an die Optik ran
- ABS nicht auf Höhe der Zeit
- instabil bei höheren Geschwindigkeiten
- authentischer Motorcharakter mit Charisma
- entspannte, komfortable Sitzposition
- praxistaugliches Handling
- gutes Ansprechverhalten vom Motor
- vernünftiges Preis-Leistungs-Verhältnis
- ehrliches, sympathisches Auftreten
- schwammiger Bremspunkt
- eingeschränkte Schräglagenfreiheit
- Bedienelemente zeigen Sparmassnahmen
- träges Hochdrehen des Motors
