Gas Gas SM 700 2023 vs. Husqvarna 701 Supermoto 2022

Gas Gas SM 700 2023

Husqvarna 701 Supermoto 2022

Bewertung

Gas Gas SM 700 2023

vs.

Husqvarna 701 Supermoto 2022

Gas Gas SM 700 2023 vs. Husqvarna 701 Supermoto 2022 - Vergleich im Überblick

Der Gas Gas SM 700 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 693 Kubik steht die Husqvarna 701 Supermoto mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Die 701 Supermoto setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Gas Gas vorne eine mit 320 Millimeter Durchmesser und und hinten eine mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Husqvarna vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der 701 Supermoto Reifen in den Größen 120/17-17 vorne und 160/60-17 hinten.

Die Husqvarna 701 Supermoto ist von Radachse zu Radachse 1'470 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 890 Millimeter.

In den Tank der SM 700 passen 13.5 Liter Sprit. Bei der 701 Supermoto sind es 13 Liter Tankvolumen.

Von der Gas Gas SM 700 gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Husqvarna 701 Supermoto sind derzeit 14 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Gas Gas SM 700 2023	Husqvarna 701 Supermoto 2022

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Schmierung	Druckumlauf	Druckumlauf
Hubraum	692.7 ccm	692.7 ccm
Bohrung	105 mm	105 mm
Hub	80 mm	80 mm
Leistung	74 PS	74 PS
Drehmoment	73.5 Nm	73.5 Nm
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Antihopping	Antihopping
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
Ventile pro Zylinder		4
Ventilsteuerung		Kipphebel, OHC
U/min bei Leistung		8000 U/min
U/min bei Drehmoment		6500 U/min
Verdichtung		12.7
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Getriebe		Gangschaltung
	Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Gitterrohr	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	63.6 Grad	63.6 Grad
Nachlauf		107.7 mm
	Fahrwerk vorne
Federweg	215 mm	215 mm
Aufhängung		Telegabel Upside-Down
Marke		WP
Durchmesser		48 mm
	Fahrwerk hinten
Federweg	240 mm	240.01 mm
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Material		Aluminium
Federbein		Monofederbein
Aufnahme		Umlenkung
Marke		WP
	Bremsen vorne
Durchmesser	320 mm	320 mm
Bauart		Einzelscheibe
Kolben		Vierkolben
Aufnahme		Schwimmsattel
Technologie		radial
Marke		Brembo
	Bremsen hinten
Durchmesser	240 mm	240 mm
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
Bauart		Scheibe
Marke		Brembo
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS	Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Sitzhöhe von	898 mm	890 mm
Gewicht trocken	148.5 kg
Tankinhalt	13.5 l	13 l
Reichweite	329 km	320 km
CO2-Ausstoß kombiniert	96 g/km	96 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.1 l/100km	4.05 l/100km
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		17 %
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifenbreite hinten		160 mm
Reifenhöhe hinten		60 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Radstand		1470 mm
Gewicht trocken (mit ABS)		148 kg
Führerscheinklassen		A
Standgeräusch		90 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

Gas Gas SM 700 2022

Fazit von nopain vom 10.09.2022:

Husqvarna 701 Supermoto

Fazit von Fabian vom 20.10.2020:

Keinesfalls können wir bestätigen, dass moderne Supermotos, wie die hier vorstellte GasGas SM 700, für den Alltag ungeeignet wären. Wer vielmehr bereit ist, nur ein paar Kompromisse einzugehen, macht in der Stadt, Überland und in den Bergen eine gute Figur und hängt darüberhinaus, das entsprechende Fahrkönnen vorausgesetzt, so ziemlich alle anderen Bikes in den ersten engen Kehren gnadenlos ab.

Die Husqvarna 701 Supermoto ist ein reines Funbike, das weder für lange Touren noch für hohe Geschwindigkeiten gemacht ist. Leicht, stark, puristisch. Wenn der Schaltautomat dem Purismus auch zum Opfer gefallen wäre - mich würde es nicht stören.

Grossartig auf der Landstrasse
Grossartig auf der Tagestour
Gut in der Stadt (das Vergnügen wird nur durch die hohe Sitzbank, die Spiegelvibrationen und den fehlenden Stauraum getrübt)
ebenso gut bei Reisen (vorausgesetzt man kommt mit der harten Sitzbank sowie der geringen Reifenlaufleistung zurecht und findet eine praxistaugliche Gepäcklösung)