Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Bewertung

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

vs.

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021 vs. Moto Guzzi V85 TT Travel 2020 - Vergleich im Überblick

Der Harley-Davidson Pan America 1250 Special mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1'252 Kubik steht die Moto Guzzi V85 TT Travel mit ihrem 4-Takt V längs 2-Zylinder-Motor mit 853 Kubik gegenüber. Die Harley-Davidson hat mit 150 PS bei 9'000 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Moto Guzzi mit 80 PS bei 7'750 U / min.

Das maximale Drehmoment der Pan America 1250 Special von 127 Newtonmeter bei 6'750 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 80 Nm Drehmoment bei 5'000 Umdrehungen bei der V85 TT Travel.

Bei der Pan America 1250 Special federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 47 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein. Die V85 TT Travel setzt vorne auf eine in Federvorspannung, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.

Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special bietet mit 191 mm vorne und 191 mm hinten einen spürbar längeren Federweg als die Moto Guzzi V85 TT Travel mit 170 mm vorne und 170 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Harley-Davidson vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 280 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Moto Guzzi vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 260 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.

Bei der Bereifung setzt Pan America 1250 Special auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 19 vorne und 170 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der V85 TT Travel Reifen in den Größen 110/80-19 vorne und 150/70-17 hinten.

Der Radstand der Harley-Davidson Pan America 1250 Special misst 1'585 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 850 Millimeter. Die Moto Guzzi V85 TT Travel ist von Radachse zu Radachse 1'530 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 258 kg ist die Harley-Davidson viel schwerer als die Moto Guzzi mit 229 kg.

In den Tank der Pan America 1250 Special passen 21.2 Liter Sprit. Bei der V85 TT Travel sind es 21 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021	Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Motorbauart	V	V längs
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	2
Ventilsteuerung	DOHC	OHV
Kühlung	flüssig	Öl-Luft
Hubraum	1252 ccm	853 ccm
Bohrung	105 mm	84 mm
Hub	72 mm	77 mm
Leistung	150 PS	80 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	7750 U/min
Drehmoment	127 Nm	80 Nm
U/min bei Drehmoment	6750 U/min	5000 U/min
Verdichtung	13	10.5
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Einscheiben
Zündung	Transistor	Digital
Antrieb	Kette	Kardan
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
Grad		90
Drosselklappendurchmesser		52 mm
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife
Lenkkopfwinkel	65 Grad
Nachlauf	157 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	47 mm	41 mm
Federweg	191 mm	170 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium	Stahl
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Federweg	191 mm	170 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Federvorspannung
Aufnahme		direkt
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	320 mm	320 mm
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Technologie	radial, Monoblock	radial
Marke	Brembo	Brembo
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	280 mm	260 mm
Kolben	Einkolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke		Brembo
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	170 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2270 mm	2240 mm
Breite	965 mm	950 mm
Höhe	1510 mm	1300 mm
Radstand	1585 mm	1530 mm
Sitzhöhe von	850 mm	830 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	242 kg	208 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	258 kg	229 kg
Tankinhalt	21.2 l	21 l
Führerscheinklassen	A	A
Reichweite	432 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.9 l/100km
	Ausstattung
Ausstattung	Bluetooth, Connectivity, Griffheizung, Kurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar	Griffheizung, LED-Scheinwerfer

Stärken und Schwächen im Vergleich

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2021

Fazit von wolf vom 24.08.2021:

Moto Guzzi V85 TT Travel 2020

Fazit von vauli vom 29.08.2020:

Resümierend bleibt auch im Alltags bzw. Tourenbetrieb festzuhalten, was uns schon der erste Eindruck sagte: Die Harley-Davidson Pan America 1250 Special ist eine Reiseenduro, die das kann, was eine große, starke Reiseenduro 2021 können muss. Mit ausreichend Platz für zwei, mit der Möglichkeit auch Mal die ausgetretenen Pfade zu verlassen. Natürlich wird man damit kaum die wildesten Offroad-Passagen angehen. Was sich der Fahrer zutraut bzw. man mit einem Motorrad dieser Gewichtsklasse angehen möchte, ist für den Beifahrer dank der hervorragenden elektronischen Federung auf der Harley aber angenehmer als bei vielen Konkurrenten. Und wenn Sozia die eine oder andere Bachdurchfahrt ausgelassen hat, dann nur, um Fotos zu machen. Und keine nassen Füsse zu bekommen. Denn das kann auch die modernste Elektronik nicht verhindern, macht aber den Spaß, den solche Adventurebikes bieten, erst so richtig aus. Erst dreckig wird sie auch vorm Eissalon als ein solches ausgemacht.

Mit der V85 TT Travel zeigt Moto Guzzi so wie bei der herkömmlichen V85 TT eindrucksvoll, wie man Moderne mit Tradition verbinden kann. Typische Stilelemente erinnern gekonnt an die fast 100-jährige Heritage, die edle Sabbia Namib-Lackierung der Travel passt bestens dazu, während die Technik auf neuestem Stand dafür sorgt, dass die V85 TT eine glaubwürdige Reiseenduro darstellt. Der Motor überzeugt mit viel Souveränität statt spitzer Sportlichkeit, das Handling ist neutral und gutmütig und die Talente im Gelände sind beachtlich. Hinzu kommt das gut geschnürte Elektronik-Paket, ausgezeichnete Bremsen und eine gelungene Ergonomie. Das Travel-Paket wurde mit Kofferset, größerem Windschild, Heizgriffen, LED-Zusatz-Scheinwerfern und Multimedia-System MIA bestens überlegt – und der, in dieser Klasse einzigartige Kardan macht die Travel zur optimalen Reisebegleiterin!