Honda Forza 125 2022 vs. Honda Forza 125 2020

Honda Forza 125 2022

Honda Forza 125 2020

Bewertung

Honda Forza 125 2022

vs.

Honda Forza 125 2020

Honda Forza 125 2022 vs. Honda Forza 125 2020 - Vergleich im Überblick

Dem Honda Forza 125 2022 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Honda Forza 125 2020 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Das maximale Drehmoment des Forza 125 2022 von 12 Newtonmeter bei 6'500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 12 Nm Drehmoment bei 8'000 Umdrehungen bei des Forza 125 2020.

Bei dem Forza 125 2022 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 33 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Forza 125 2022 vorne eine Einzelscheibe mit 256 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Der Forza 125 2020 vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Forza 125 2022 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 15 vorne und 140 / 70 - 14 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Forza 125 2020 Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 140/70-14 hinten.

Der Radstand des Honda Forza 125 2022 misst 1'505 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter. Der Honda Forza 125 2020 ist von Radachse zu Radachse 1'490 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 162 kg ist die Forza 125 2020 ähnlich schwer wie die Forza 125 2022 mit 161 kg.

In den Tank des Forza 125 2022 passen 11.5 Liter Sprit. Bei der Forza 125 2020 sind es ebenfalls 11.5 Liter Tankvolumen.

Von dem Honda Forza 125 2022 gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda Forza 125 2020 sind derzeit 1 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda Forza 125 2022	Honda Forza 125 2020

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	125 ccm	125 ccm
Bohrung	53.5 mm	52.4 mm
Hub	55.5 mm	54.9 mm
Leistung	15 PS	14.5 PS
U/min bei Leistung	8750 U/min	9250 U/min
Drehmoment	12.2 Nm	12 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	8000 U/min
Verdichtung	11.5	11.5
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Fliehkraft	Fliehkraft
Zündung	Digital, Transistor	Digital, Transistor
Antrieb	Riemen	Riemen
Getriebe	Variomatik	Variomatik
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Lenkkopfwinkel	26.5 Grad
Nachlauf	89 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell
Durchmesser	33 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Triebsatzschwinge	Triebsatzschwinge
Federbein	Stereo-Federbeine
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	256 mm
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm
Kolben	Einkolben	Einkolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	15 Zoll	15 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	140 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	14 Zoll	14 Zoll
Länge	2140 mm	2134 mm
Breite	755 mm	748 mm
Höhe	1500 mm	1452 mm
Radstand	1505 mm	1490 mm
Sitzhöhe von	780 mm	780 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	161 kg	162 kg
Tankinhalt	11.5 l	11.5 l
Führerscheinklassen	A1	A1
Reichweite	479 km
CO2-Ausstoß kombiniert	54 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	2.4 l/100km
	Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer, Windschild elektrisch verstellbar

Stärken und Schwächen

Honda Forza 125

Fazit von vauli vom 20.02.2021:

Der neuen Honda Forza 125 ist eine schlaue Weiterentwicklung des Vorgängers, der ohnehin schon seine Aufgaben sehr gut gemacht hat. Der elektrisch verstellbare Windschild ist nun noch höher ausfahrbar, die Traktionskontrolle HSTC (Honda Selectable Torque Control) ist serienmäßig mit an Bord und der Euro5-Motor ist stärker und trotzdem sparsam. Zusätzlich wird die Start-Stopp-Automatik auf Dauer ein paar Liter Sprit einsparen. Die Ingenieure haben aber auch an „Kleinigkeiten“ gedacht, ein moderner USB-Anschluss ersetzt den 12 Volt-Stecker. Dass die Optik nur sehr behutsam verändert wurde, spricht für das elegante und gleichsam moderne Design, das schon der Vorgänger hatte.