Honda Forza 750 2021 vs. Suzuki Burgman 650 Executive 2020

Honda Forza 750 2021

Suzuki Burgman 650 Executive 2020

Bewertung

Honda Forza 750 2021

vs.

Suzuki Burgman 650 Executive 2020

Honda Forza 750 2021 vs. Suzuki Burgman 650 Executive 2020 - Vergleich im Überblick

Dem Honda Forza 750 mit seinem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 745 Kubik steht der Suzuki Burgman 650 Executive mit seinem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 638 Kubik gegenüber.

Bei dem Forza 750 federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein. Der Burgman 650 Executive setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser.

Der Honda Forza 750 bietet mit 120 mm vorne und 120 mm hinten einen spürbar längeren Federweg als der Suzuki Burgman 650 Executive mit 110 mm vorne und 100 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Honda vorne eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Der Suzuki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 250 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Forza 750 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 15 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Burgman 650 Executive Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 160/60-14 hinten.

Der Radstand des Honda Forza 750 misst 1'580 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter. Der Suzuki Burgman 650 Executive ist von Radachse zu Radachse 1'595 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 750 Millimeter.

In den Tank des Forza 750 passen 13.2 Liter Sprit. Bei der Burgman 650 Executive sind es 15 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda Forza 750 2021	Suzuki Burgman 650 Executive 2020

Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	OHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	745 ccm	638 ccm
Bohrung	77 mm	75.5 mm
Hub	80 mm	71.3 mm
Leistung	59 PS	56 PS
U/min bei Leistung	6750 U/min	7000 U/min
Drehmoment	69 Nm	62 Nm
U/min bei Drehmoment	4750 U/min	5000 U/min
Verdichtung	10.7	11.2
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Fliehkraft
Zündung	Digital, Transistor
Antrieb	Kette
Getriebe	Doppelkupplungsgetriebe	Automatik
Ganganzahl	6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Brücken, Gitterrohr	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	27 Grad	63 Grad
Nachlauf	104 mm	103 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel konventionell
Durchmesser	41 mm	41 mm
Federweg	120 mm	110 mm
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Pro-Link
Federweg	120 mm	100 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	310 mm	260 mm
Kolben	Vierkolben	Zweikolben
Technologie	radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm	250 mm
Kolben	Einkolben	Zweikolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	15 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	15 Zoll	14 Zoll
Länge	2200 mm	2260 mm
Breite	790 mm	810 mm
Höhe	1484 mm	1435 mm
Radstand	1580 mm	1595 mm
Sitzhöhe von	790 mm	750 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	235 kg	277 kg
Tankinhalt	13.2 l	15 l
Führerscheinklassen	A	A
Reichweite	366 km
CO2-Ausstoß kombiniert	85 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	3.6 l/100km
Höchstgeschwindigkeit		160 km/h
	Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer, TFT Display

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda Forza 750

Fazit von Der Horvath vom 02.04.2021:

Suzuki Burgman 650 Executive

Fazit von nastynils vom 05.05.2013:

Der neue Honda Forza 750 erfüllt viele Ansprüche, die man an solch einen Roller stellt. Sportlich und agil lässt er sich auf der Landstraße bewegen und zeigt gleichzeitig viel Alltagstauglichkeit in der Stadt. Das tolle Elektronikpaket leidet nur unter dem fehlenden Tempomat, denn selbst wenn das Windschild nicht verstellbar ist, kann man ganz entspannt lange Autobahnetappen absolvieren. Den vergleichsweise kleinen Stauraum unter der Sitzbank muss man nun mal akzeptieren, dafür bekommt man ein richtig gutes (Motorrad-)Fahrverhalten. Außerdem kann der Laderaum ohnehin mit dem Smart Box-Topcase aufgepeppt werden.

Im Vergleich mit anderen großen Rollern ist der Burgman immer noch klar positioniert. Der Burgman hat eine ungeschlagene Serienausstattung und bietet damit das beste Preis-/Leistungsverhältnis.