Honda GL 1800 Goldwing Tour 2023 vs. Honda NT1100 DCT 2022

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2023

Honda NT1100 DCT 2022

Bewertung

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2023

vs.

Honda NT1100 DCT 2022

Neue Honda Gold Wing 2023 mit Reifendrucksensor

Mehr Ausstattung und neue Farben

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Honda GL 1800 Goldwing Tour 2023 vs. Honda NT1100 DCT 2022 - Vergleich im Überblick

Der Honda GL 1800 Goldwing Tour mit ihrem 4-Takt Boxer 6-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1'833 Kubik steht die Honda NT1100 DCT mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 1'084 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der GL 1800 Goldwing Tour von 170 Newtonmeter bei 4'500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 104 Nm Drehmoment bei 6'250 Umdrehungen bei der NT1100 DCT.

Bei der GL 1800 Goldwing Tour federt vorne eine Querlenker und hinten ein Monofederbein. Die NT1100 DCT setzt vorne auf eine in Federvorspannung verstellbare Telegabel Upside-Down von Showa mit 45 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein von Showa.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der GL 1800 Goldwing Tour vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Sechskolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 316 Millimeter Durchmesser und Dreikolben-Zange. Die NT1100 DCT vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 256 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt GL 1800 Goldwing Tour auf Schlappen mit den Maßen 130 / 70 - 18 vorne und 200 / 55 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der NT1100 DCT Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Honda GL 1800 Goldwing Tour misst 1'695 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 745 Millimeter. Die Honda NT1100 DCT ist von Radachse zu Radachse 1'535 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.

In den Tank der GL 1800 Goldwing Tour passen 21.1 Liter Sprit. Bei der NT1100 DCT sind es 20.4 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda GL 1800 Goldwing Tour 2023	Honda NT1100 DCT 2022

Motorbauart	Boxer	Reihe
Zylinderzahl	6	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	1833 ccm	1084 ccm
Bohrung	73 mm	92 mm
Hub	73 mm	81.5 mm
Leistung	126 PS	102 PS
U/min bei Leistung	5500 U/min	7500 U/min
Drehmoment	170 Nm	104 Nm
U/min bei Drehmoment	4500 U/min	6250 U/min
Verdichtung	10.5	10.1
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	50 mm
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Transistor	Transistor
Antrieb	Kardan	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Doppelkupplungsgetriebe
Ganganzahl	6	6
Ventilsteuerung		OHC
A2-Drosselung möglich		nein
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Stahl
Rahmenbauart	Brücken	Doppelschleife
Lenkkopfwinkel	59.5 Grad	63.5 Grad
Nachlauf	109 mm	108 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Querlenker	Telegabel Upside-Down
Marke		Showa
Durchmesser		45 mm
Federweg		150 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Aufnahme	Pro-Link	Pro-Link
Material		Aluminium
Marke		Showa
Federweg		150 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	320 mm	310 mm
Kolben	Sechskolben	Vierkolben
Aufnahme		Schwimmsattel
Betätigung		hydraulisch
Technologie		radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	316 mm	256 mm
Kolben	Dreikolben	Einkolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	130 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	18 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	200 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	17 Zoll
Länge	2575 mm	2240 mm
Breite	925 mm	865 mm
Höhe	1430 mm	1360 mm
Radstand	1695 mm	1535 mm
Sitzhöhe von	745 mm	820 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	385 kg
Tankinhalt	21.1 l	20.4 l
Führerscheinklassen	A	A
Reichweite	383 km	408 km
CO²-Ausstoß kombiniert	127 g/km	116 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	5.5 l/100km	5 l/100km
Gewicht trocken (mit ABS)		248 kg
Standgeräusch über 95dB		nein
	Ausstattung
Ausstattung	Griffheizung, Koffersystem, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, Topcase, Windschild elektrisch verstellbar	Bluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda GL 1800 Goldwing Tour 2018

Fazit von vauli vom 24.01.2018:

Honda NT1100 DCT 2022

Fazit von Poky vom 15.10.2022:

Die neue Honda Gold Wing Tour ist ein großer Wurf, sowohl in Sachen Ausstattung als auch Fahrdynamik. Der Motor bleibt ein herrlich sanfter Sechsylinder-Boxer, der seine Bestimmung nach wie vor in der Souveränität von unten heraus findet. Dennoch wird die Gold Wing Tour durch weniger Gewicht und vor allem durch ein neues Fahrwerk viel agiler und sportlicher. An Bequemlichkeit mangelt es trotzdem nicht, der Sitzkomfort und der Windschutz sind einmalig. Die vielen Features sind einfach herrlich - viel mehr geht nicht. Lediglich beim Stauraum muss man mit weniger auskommen, 40 Liter Volumen fehlen der neuen Gold Wing Tour gegenüber der Vorgängerin.

Die NT1100 hat das Potenzial zum ganz großen Wurf im Reisesegment zu werden. In vielen Bereichen erledigte Honda seine Hausaufgaben mit Bravour. Die letzte Konsequenz beim Thema Sicherheitsfeatures verhindert eine noch bessere Bewertung des Tourers. Dennoch ist es eines der besten Reisemotorräder, das ich je bewegt habe. Etwas Mut zu zusätzlichen Ausstattungs-Varianten und mehr Farbe könnten die NT 2023 ganz nach vorne bringen.