Honda SH125i 2022 vs. Honda PCX125 2021

Honda SH125i 2022

Honda PCX125 2021

Bewertung

Honda SH125i 2022

VS.

Honda PCX125 2021

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Honda SH125i 2022 vs. Honda PCX125 2021 - Vergleich im Überblick

Dem Honda SH125i mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Honda PCX125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Der PCX125 bietet mit 13 PS bei 8750 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur SH125i mit 12 PS bei 8500 U / min.

Das maximale Drehmoment des PCX125 von 12 Newtonmeter bei 6500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 12 Nm Drehmoment bei 7000 Umdrehungen bei des SH125i.

Bei dem SH125i federt vorne eine Telegabel konventionell mit 33 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine. Der PCX125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 31 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem SH125i vorne eine Einzelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Der PCX125 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Trommel mit 130 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt SH125i auf Schlappen mit den Maßen 100 / 80 - 16 vorne und 120 / 80 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der PCX125 Reifen in den Größen 110/70-14 vorne und 130/70-13 hinten.

Der Radstand des Honda SH125i misst 1340 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 799 Millimeter. Der Honda PCX125 ist von Radachse zu Radachse 1315 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 764 Millimeter.

In den Tank des SH125i passen 7.5 Liter Sprit. Bei der PCX125 sind es 8.1 Liter Tankvolumen.

Von dem Honda SH125i gibt es aktuell 6 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda PCX125 sind derzeit 3 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda SH125i 2022	Honda PCX125 2021

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	124.9 ccm	125 ccm
Bohrung	52.4 mm	53.5 mm
Hub	57.9 mm	55.5 mm
Leistung	12 PS	12.5 PS
U/min bei Leistung	8500 U/min	8750 U/min
Drehmoment	11.5 Nm	11.8 Nm
U/min bei Drehmoment	7000 U/min	6500 U/min
Verdichtung	11	11.5
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Fliehkraft	Fliehkraft
Zündung	Digital, Transistor	Digital, Transistor
Antrieb	Riemen	Riemen
Getriebe	Variomatik	Variomatik
Ventile pro Zylinder		2
Ventilsteuerung		OHC
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife	Doppelschleife
Lenkkopfwinkel	64 Grad
Nachlauf	85.2 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Durchmesser	33 mm	31 mm
Federweg	89 mm	89 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Triebsatzschwinge
Federbein	Stereo-Federbeine	Stereo-Federbeine
Federweg	83 mm	95 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Material		Aluminium
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Durchmesser		220 mm
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Trommel
Kolben	Einkolben
Durchmesser		130 mm
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	16 Zoll	14 Zoll
Reifenbreite hinten	120 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	16 Zoll	13 Zoll
Länge	2034 mm	1935 mm
Breite	740 mm	740 mm
Höhe	1158 mm	1105 mm
Radstand	1340 mm	1315 mm
Sitzhöhe von	799 mm	764 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	136.9 kg
Tankinhalt	7.5 l	8.1 l
Führerscheinklassen	A1	A1
Reichweite	340 km	385 km
CO²-Ausstoß kombiniert	50 g/km	49 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	2.2 l/100km	2.1 l/100km
Gewicht fahrbereit		130 kg
	Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda SH125i 2020

Fazit von Der Horvath vom 21.04.2020:

Honda PCX125 2021

Fazit von Der Horvath vom 28.03.2021:

Der Honda SH125i für das Modelljahr 2020 hat sich die Bezeichung "neu" wahrlich verdient. Während er seiner langjährigen Linie treu bleibt, punktet er unter seinem neu gestalteten Kleid mit zahlreichen Änderungen, die den bereits beliebten Cityflitzer noch attraktiver machen. Mehr Stauraum, niedriger Verbrauch und genügend Leistung für den Alltag sprechen für den SH125i, einzig das Fehlen des praktischen Handschuhfachs und das leicht spiegelnde Glas des LC-Displays fallen uns negativ auf. Doch das reicht nicht, um den positiven Eindruck zu drücken, denn der Honda SH bleibt weiterhin der Pragmatiker schlechthin, der immer läuft und vor allem so funktioniert, wie man es erwartet.

Der neue Honda PCX125 bleibt seiner Linie treu und präsentiert sich als treuer Begleiter, mit dem man sorgenlos in die Arbeit, zur Uni oder in die Schule pendeln kann. Mithilfe des sparsamen eSP+ Motos und der integrierten Start-Stopp-Automatik bleiben Verbrauch und Lärmbelästigung niedrig - ein echtes Plus in verbrennerfeindlichen Städten. Dank des erhöhten Stauraums und dem neuen Smart Key System ist er zudem praktischer als je zuvor. Sucht man einen stylischen Stadtroller mit japanischer Qualität, kann man mit dem neuen Honda PCX125 eigentlich nichts falsch machen.