Indian Chief Dark Horse 2020 vs. BMW R 18 2020
Indian Chief Dark Horse 2020
BMW R 18 2020
Bewertung
Indian Chief Dark Horse 2020 vs. BMW R 18 2020 - Vergleich im Überblick
Der Indian Chief Dark Horse mit ihrem 4-Takt 49 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1'811 Kubik steht die BMW R 18 mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit 1'802 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der R 18 von 168 Newtonmeter bei 3'000 Touren bietet etwas mehr Schub als die 151 Nm Drehmoment bei 3'000 Umdrehungen bei der Chief Dark Horse.
Bei der Chief Dark Horse federt vorne eine Telegabel konventionell mit 46 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein. Die R 18 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 49 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Indian vorne eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 300 mm Durchmesser und verbaut.
Bei der Bereifung setzt Chief Dark Horse auf Schlappen mit den Maßen 130 / 80 - 17 vorne und 180 / 60 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der R 18 Reifen in den Größen 120/70-19 vorne und 180/65-16 hinten.
Der Radstand der Indian Chief Dark Horse misst 1'701 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 660 Millimeter. Die BMW R 18 ist von Radachse zu Radachse 1'731 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 690 Millimeter.
In den Tank der Chief Dark Horse passen 20.8 Liter Sprit. Bei der R 18 sind es 16 Liter Tankvolumen.
Von der Indian Chief Dark Horse gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R 18 sind derzeit 3 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Indian Chief Dark Horse 2020 |
BMW R 18 2020 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | V | Boxer |
| Grad | 49 | |
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Luft | Öl-Luft |
| Hubraum | 1811 ccm | 1802 ccm |
| Bohrung | 101 mm | 107.1 mm |
| Hub | 113 mm | 100 mm |
| Drehmoment | 151 Nm | 168 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 3000 U/min | 3000 U/min |
| Verdichtung | 9.5 | 9.6 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Einscheiben, Trocken |
| Antrieb | Riemen | Kardan |
| Getriebe | Gangschaltung | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | OHV | |
| Leistung | 91 PS | |
| U/min bei Leistung | 4750 U/min | |
| Drosselklappendurchmesser | 48 mm | |
| Chassis | ||
| Lenkkopfwinkel | 65 Grad | 57.3 Grad |
| Nachlauf | 133 mm | 150 mm |
| Rahmen | Stahl | |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Durchmesser | 46 mm | 49 mm |
| Federweg | 119 mm | 120 mm |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Federbein | Monofederbein | Monofederbein |
| Federweg | 94 mm | 90 mm |
| Material | Stahl | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 300 mm | 300 mm |
| Kolben | Vierkolben | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 300 mm | 300 mm |
| Kolben | Zweikolben | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi, Ride by Wire | ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Ride by Wire |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | 65 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2583 mm | 2440 mm |
| Radstand | 1701 mm | 1731 mm |
| Sitzhöhe von | 660 mm | 690 mm |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 334 kg | |
| Tankinhalt | 20.8 l | 16 l |
| Breite | 964 mm | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 345 kg | |
| Führerscheinklassen | A | |
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