Kawasaki Vulcan S 2018 vs. Indian Scout Bobber 2019

Kawasaki Vulcan S 2018

Indian Scout Bobber 2019

Bewertung

Kawasaki Vulcan S 2018

vs.

Indian Scout Bobber 2019

Kawasaki Vulcan S 2018 vs. Indian Scout Bobber 2019 - Vergleich im Überblick

Der Kawasaki Vulcan S mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 649 Kubik steht die Indian Scout Bobber mit ihrem V 2-Zylinder-Motor mit 1'133 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der Scout Bobber von 98 Newtonmeter bei 5'900 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 63 Nm Drehmoment bei 6'600 Umdrehungen bei der Vulcan S.

Die Scout Bobber setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine Einzelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Indian vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt Vulcan S auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 18 vorne und 160 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Scout Bobber Reifen in den Größen 130/90-16 vorne und 150/80-16 hinten.

Der Radstand der Kawasaki Vulcan S misst 1'575 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 705 Millimeter. Die Indian Scout Bobber ist von Radachse zu Radachse 1'562 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 643 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 257 kg ist die Indian viel schwerer als die Kawasaki mit 228 kg.

In den Tank der Vulcan S passen 14 Liter Sprit. Bei der Scout Bobber sind es 125 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Kawasaki Vulcan S beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 7'809 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Indian Scout Bobber mit 15'885 Euro im Durchschnitt.

Von der Kawasaki Vulcan S gibt es aktuell 65 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Indian Scout Bobber sind derzeit 6 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Kawasaki Vulcan S 2018	Indian Scout Bobber 2019

Motorbauart	Reihe	V
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt
Kühlung	flüssig
Hubraum	649 ccm	1133 ccm
Bohrung	83 mm	99 mm
Hub	60 mm	73 mm
Leistung	61 PS	94 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min
Drehmoment	63 Nm	98 Nm
U/min bei Drehmoment	6600 U/min	5900 U/min
Verdichtung	10.8
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Perimeter
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Kolben	Zweikolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	130 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	18 Zoll	16 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	80 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	16 Zoll
Länge	2310 mm	2311 mm
Breite	880 mm	880 mm
Höhe	1100 mm	1207 mm
Radstand	1575 mm	1562 mm
Sitzhöhe von	705 mm	643 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	228 kg	257 kg
Tankinhalt	14 l	125 l
Führerscheinklassen	A
Gewicht trocken (mit ABS)		247 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Kawasaki Vulcan S

Fazit von Der Horvath vom 14.07.2020:

Indian Scout Bobber

Fazit von Der Horvath vom 23.05.2018:

Egal in welche Plattform Kawasaki den 650 Kubik Zweizylinder packt - das Ergebnis ist jedes mal ein leiwandes Motorrad! Auch wenn der Motor für einen Cruiser ungewöhnlich drehfreudig ist, ergibt er gepaart mit der sportlichen Fahrwerksabstimmung einen Cruiser, der sich eigentlich schon als Sport-Cruiser qualifiziert. Gebremst wird man nur durch die begrenzte Schräglagenfreiheit, was Liebhaber einer herzhaften Fußrasten-Schleiferei jedoch nicht abschrecken wird. Bei solch einem gutem Bike hoffen wir, dass Kawasaki mal nachlegt - schließlich begleitet uns die Vulcan S bereits seit 2015 beinahe unverändert.

Der Indian Scout Bobber ist ein Motorrad, das mit einem mächtigen Auftritt und modernen Tugenden überzeugt. Während die Optik die Geister scheidet, verführt die Indian mit ihrem kraftvollen V2 Aggregat die gesamte Testcrew des Bobber Vergleichs 2018. Dank ihrer niedrigen Sitzhöhe und dem gutmütigen Fahrverhalten kann sie als einsteigerfreundlich beschrieben werden, auch wenn sie vollgetankt 255 Kilogramm auf die Waage bringt. Einzig die begrenzte Schräglagenfreiheit bremst die Fahrfreude, doch selbst schleifende Fußrasten können für intensive Glücksmomente sorgen.