Kawasaki Z900 2021 vs. BMW F 900 XR 2021

Kawasaki Z900 2021

BMW F 900 XR 2021

Bewertung

Kawasaki Z900 2021

vs.

BMW F 900 XR 2021

Kawasaki Z900 2021 vs. BMW F 900 XR 2021 - Vergleich im Überblick

Der Kawasaki Z900 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 948 Kubik steht die BMW F 900 XR mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 895 Kubik gegenüber. Die Kawasaki bietet mit 125 PS bei 9'500 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur BMW mit 105 PS bei 8'500 U / min.

Das maximale Drehmoment der Z900 von 99 Newtonmeter bei 7'700 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 92 Nm Drehmoment bei 6'500 Umdrehungen bei der F 900 XR.

Bei der Z900 federt vorne eine in Federvorspannung, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein. Die F 900 XR setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein.

Die BMW F 900 XR hat mit 170 mm vorne und 172 mm hinten ein einen deutlich längeren Federweg als die Kawasaki Z900 mit 120 mm vorne und 140 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 250 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Z900 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der F 900 XR Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Kawasaki Z900 misst 1'450 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 795 Millimeter. Die BMW F 900 XR ist von Radachse zu Radachse 1'518 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 211 kg ist die BMW ähnlich schwer wie die Kawasaki mit 210 kg.

Bei der F 900 XR sind es 15.5 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Kawasaki Z900 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 9'821 Euro und ist damit günstiger als der Preis der BMW F 900 XR mit 11'426 Euro im Durchschnitt.

Von der Kawasaki Z900 gibt es aktuell 141 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW F 900 XR sind derzeit 4 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Kawasaki Z900 2021	BMW F 900 XR 2021

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	4	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	948 ccm	895 ccm
Bohrung	73.4 mm	86 mm
Hub	56 mm	77 mm
Leistung	125.4 PS	105 PS
U/min bei Leistung	9500 U/min	8500 U/min
Drehmoment	98.6 Nm	92 Nm
U/min bei Drehmoment	7700 U/min	6500 U/min
Verdichtung	11.8	13.1
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	36 mm
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
Schmierung		Trockensumpf
A2-Drosselung möglich		ja
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Doppelschleife	Brücken, Motor mittragend
Lenkkopfwinkel	65 Grad	60.5 Grad
Nachlauf	105 mm	105.2 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	41 mm	43 mm
Federweg	120 mm	170 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Aufnahme	Umlenkung
Federweg	140 mm	172 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe	Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	300 mm	320 mm
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
Betätigung	hydraulisch
Technologie	Petal	radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	250 mm
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle	ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2070 mm	2140 mm
Breite	820 mm	815 mm
Höhe	1065 mm
Radstand	1450 mm	1518 mm
Sitzhöhe von	795 mm	815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	210 kg	211 kg
Führerscheinklassen	A	A
Standgeräusch	97 db
Tankinhalt		15.5 l
	Ausstattung
Ausstattung	LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display	LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Stärken und Schwächen im Vergleich

Kawasaki Z900

Fazit von nopain vom 26.04.2023:

BMW F 900 XR

Fazit von nastynils vom 20.07.2021:

Die Z900 ist ein spielerisch zu bedienendes Universaltalent, das die rasante Gangart auf der Landstraße gleichermaßen gut beherrscht wie das bedingungslose Wetzen auf der Rennstrecke. Dank ihres langen Radstands und des eher flachen Lenkwinkels fährt die Kawasaki wie auf Schienen und selbst nervöse Lenker können beim Umsetzen, Anbremsen und Herausbeschleunigen fast nichts falsch machen. Trotzdem gibt sich die Z900 dank der tief integrierten Sitzposition und des breiten Lenkers erfreulich handlich.

Zugänglicher kann ein Motorrad in dieser Leistungsklasse vermutlich nicht sein. Die XR wedelt spielerisch durch die Radien und schafft im Sattel sofort Vertrauen. Auch lange Touren gehen leicht von der Hand und man steigt stets entspannt aus dem Sattel. Durch die durchaus sportliche Optik weckt die BMW jedoch auch Begehrlichkeiten nach etwas Nervenkitzel. Diese kann das Aggregat jedoch nicht ganz erfüllen. Motor, Getriebe und Quickshifter sind insgesamt etwas zu zahm und könnten etwas mehr Sportlichkeit vertragen.