Kawasaki Z900 RS 2024 vs. Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

Kawasaki Z900 RS 2024

Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

Bewertung

Kawasaki Z900 RS 2024

vs.

Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

Die Kawasaki Z900 RS und ihre Alternativen

Überblick für Retro Liebhaber

Die Kawasaki Z900 RS hat sich als begehrter Klassiker etabliert, die durch...
Der iXS Venture Klapphelm für Langstrecken-Abenteuer

Für alle, die auch unter den härtesten Bedingungen Komfort und Funktionalität erwarten. Speziell für Adventure- und Tourenfahrer entwickelt.

powered by
Mehr erfahren
Die Top 10 beliebtesten Kawasaki Motorräder

Überblick über die 10 beliebtesten Kawasaki Motorräder

Als Motorradfahrer, der auf der Suche nach einem neuen Motorrad ist, lohnt...
Kawasaki Custom Bike zu gewinnen - im Louis Jahresgewinnspiel

Edle - und legale - Z900 RS kann dir gehören!

Louis startet wieder in das traditionelle Jahresgewinnspiel und lockt mit...
Top 5 Retro-Bikes mit moderner Performance

Aktuelle Technik mit der Optik eines Klassikers!

Wer ein modernes Naked Bike sucht, dabei aber nicht auf die klassische...

Kawasaki Z900 RS 2024 vs. Moto Guzzi V100 Mandello S 2024 - Vergleich im Überblick

Der Kawasaki Z900 RS mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 948 Kubik steht die Moto Guzzi V100 Mandello S mit ihrem V 2-Zylinder-Motor mit 1'042 Kubik gegenüber. Die Moto Guzzi bietet mit 115 PS bei 8'700 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Kawasaki mit 111 PS bei 8'500 U / min.

Das maximale Drehmoment der V100 Mandello S von 105 Newtonmeter bei 6'750 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 99 Nm Drehmoment bei 6'500 Umdrehungen bei der Z900 RS.

Bei der Z900 RS federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein. Die V100 Mandello S setzt vorne auf eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Öhlins mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Öhlins.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 250 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Moto Guzzi vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 280 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.

Bei der Bereifung setzt Z900 RS auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten.

Der Radstand der Kawasaki Z900 RS misst 1'470 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 835 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 233 kg ist die Moto Guzzi deutlich schwerer als die Kawasaki mit 215 kg.

In den Tank der Z900 RS passen 17 Liter Sprit. Bei der V100 Mandello S sind es ebenfalls 17 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Kawasaki Z900 RS 2024	Moto Guzzi V100 Mandello S 2024

Motorbauart	Reihe	V
Zylinderzahl	4	2
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Schmierung	Druckumlauf
Hubraum	948 ccm	1042 ccm
Bohrung	73.4 mm	96 mm
Hub	56 mm	72 mm
Leistung	111 PS	115 PS
U/min bei Leistung	8500 U/min	8700 U/min
Drehmoment	98.6 Nm	105 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	6750 U/min
Verdichtung	10.8
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	36 mm
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital
Antrieb	Kette	Kardan
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
Grad		90
	Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	65 Grad
Nachlauf	98 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	41 mm	43 mm
Federweg	120 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Druckstufe, Zugstufe
Marke		Öhlins
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Federweg	140 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Marke		Öhlins
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	300 mm	320 mm
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel	Schwimmsattel
Betätigung	hydraulisch
Technologie		radial, Monoblock
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	250 mm	280 mm
Kolben	Einkolben	Zweikolben
Marke		Brembo
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Traktionskontrolle	Kurven-ABS, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	2100 mm
Breite	865 mm
Höhe	1150 mm
Radstand	1470 mm
Sitzhöhe von	835 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	215 kg	233 kg
Tankinhalt	17 l	17 l
Führerscheinklassen	A
Sitzhöhe bis		815 mm
Reichweite		361 km
CO²-Ausstoß kombiniert		118 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		4.7 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

Kawasaki Z900 RS 2022

Fazit von Der Horvath vom 08.07.2022:

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Fazit von Poky vom 15.06.2023:

Die Z900 RS erfreut sich an einer großen Fangemeinde und auch im Jahrgang 2022 stellt sie erneut unter Beweis, wieso sie solch eine Beliebtheit erfährt. Der kraftvolle Motor punktet mit Durchzug und einem herrlichen Sound, der aber nicht zu aufdringlich ist. Das Handling fühlt sich natürlich an und stellt vor keine Herausforderung. Einzig ein Quickshifter würde dem Motorrad noch stehen - auch wenn das nicht ganz zum Retro-Gedanken passt.

Moto Guzzi will die V100 Mandello S nicht in das Segment der Sporttourer schieben und spricht von einem tourentauglichen Roadster - und tatsächlich ist sie von der angenehmen Sitzposition und dem agilen Handling her eher ein Naked Bike, das mit seinem elektrisch verstellbaren Windschild erstaunlich viel Touring-Charakter vermittelt! Die einzigartigen Flaps merkt man wohl erst bei ganz niedrigen Temperaturen, dafür passt der Motor perfekt zum souveränen Auftritt und die Bremsen sind bravourös abgestimmt. Die S-Version verwöhnt schließlich noch mit serienmäßigem Quickshifter samt Blipper, Heizgriffen, MIA-Kommunikationssystem, Reifendruckkontrolle und dem elektronisch verstellbaren Öhlins-Fahrwerk Smart EC 2.0. Dafür knapp unter 20.000 Euro zu verlangen, mag daher nur auf den ersten Blick heftig erscheinen.