KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2020

KTM 1290 Super Adventure S 2021

KTM 1290 Super Adventure S 2020

Bewertung

KTM 1290 Super Adventure S 2021 100%

vs.

KTM 1290 Super Adventure S 2020 0%

KTM 1290 Super Adventure S 2021 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2020 - Vergleich im Überblick

Der KTM 1290 Super Adventure S 2021 mit ihrem 4-Takt 75 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1'301 Kubik steht die KTM 1290 Super Adventure S 2020 mit ihrem 4-Takt 75 Grad V 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Das maximale Drehmoment der 1290 Super Adventure S 2020 von 140 Newtonmeter bei 6'750 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 138 Nm Drehmoment bei 6'750 Umdrehungen bei der 1290 Super Adventure S 2021.

Bei der 1290 Super Adventure S 2021 federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von WP mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von WP. Die 1290 Super Adventure S 2020 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von WP mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 1290 Super Adventure S 2021 vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 267 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Die 1290 Super Adventure S 2020 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 267 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.

Bei der Bereifung setzt 1290 Super Adventure S 2021 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 19 vorne und 170 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 1290 Super Adventure S 2020 Reifen in den Größen 120/70-19 vorne und 170/60-17 hinten.

Der Radstand der KTM 1290 Super Adventure S 2021 misst 1'560 Millimeter, die Sitzhöhe reicht von 849 bis 869 Millimeter. Die KTM 1290 Super Adventure S 2020 ist von Radachse zu Radachse 1'560 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 860 bis 875 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 243 kg ist die 1290 Super Adventure S 2021 ähnlich schwer wie die 1290 Super Adventure S 2020 mit 238 kg.

In den Tank der 1290 Super Adventure S 2021 passen 23 Liter Sprit. Bei der 1290 Super Adventure S 2020 sind es ebenfalls 23 Liter Tankvolumen.

Von der KTM 1290 Super Adventure S 2021 gibt es aktuell 6 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 1290 Super Adventure S 2020 sind derzeit 6 Modelle verfügbar. Für die 1290 Super Adventure S 2021 gibt es aktuell 1 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, 1290 Super Adventure S 2020 wurde derzeit 1 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	KTM 1290 Super Adventure S 2021	KTM 1290 Super Adventure S 2020

Motorbauart	V	V
Grad	75	75
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Schmierung	Druckumlauf	Druckumlauf
Hubraum	1301 ccm	1301 ccm
Bohrung	108 mm	108 mm
Hub	71 mm	71 mm
Leistung	160 PS	160 PS
U/min bei Leistung	8750 U/min	8750 U/min
Drehmoment	138 Nm	140 Nm
U/min bei Drehmoment	6750 U/min	6750 U/min
Verdichtung	13.1	13.1
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	52 mm	52 mm
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Doppelzündung	Doppelzündung
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Gitterrohr	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	65.3 Grad	64 Grad
Nachlauf		120 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	WP	WP
Durchmesser	48 mm	48 mm
Federweg	200 mm	200 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium	Aluminium
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Aufnahme	Umlenkung	Umlenkung
Marke	WP	WP
Federweg	200 mm	200 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	320 mm	320 mm
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel	Festsattel
Betätigung	hydraulisch	hydraulisch
Technologie	radial	radial
Marke	Brembo	Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	267 mm	267 mm
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel	Festsattel
Marke	Brembo	Brembo
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle	ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	170 mm	170 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Radstand	1560 mm	1560 mm
Sitzhöhe von	849 mm	860 mm
Sitzhöhe bis	869 mm	875 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	220 kg	215 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	243 kg	238 kg
Tankinhalt	23 l	23 l
Führerscheinklassen	A	A
Reichweite	416 km
CO²-Ausstoß kombiniert	134 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	5.7 l/100km
	Ausstattung
Ausstattung	Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar	Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer, Windschild verstellbar

Stärken und Schwächen im Vergleich

KTM 1290 Super Adventure S 2021

Fazit von wolf vom 04.10.2021:

KTM 1290 Super Adventure S 2024

Fazit von vauli vom 17.11.2023:

Insgesamt ist die langstreckentaugliche KTM 1290 Super Adventure S wie gemacht für die Reise zu zweit, wobei der Fahrer kaum einmal darüber nachdenken muss, wo diese hingeht. Autobahnabschnitte, flotte Landstraßenpassagen oder kurvenreiche Passstraßen im engsten Winkelwerk mag sie genauso wie unbefestigte Wege mit durchaus mal gröberen Schotterpassagen, wo in erster Linie der Fahrer bzw. dessen Routine entscheidet, wie weit es gehen darf. Dort punktet auch das gegenüber dem Vorgänger durch den weit nach unten gezogenen Tank (und damit Schwerpunkt) verbesserte Handling. Das elektronische Fahrwerk kommt mit den wechselnden Untergründen einer Reise bestens zurecht und vermittelt stets Transparenz, der Motor in jeder Lebenslage Souveränität. Ready to race eben – oder auch: Bereit zum Fernrasen!

Die KTM 1290 Super Adventure S ist alles andere als ein altes Eisen. Der Euro5-Motor glänzt nach wie vor unfassbar mit seinen 160 PS und dem argen Drehmoment von 138 Newtonmeter. Die verfeinerte Elektronik sorgt für eine noch geschmeidigere Fahrbarkeit, was aufgrund des herrlich agilen Handlings in sehr viel Spaß beim Kurvenräubern mündet. Doch auch für Komfort-Freaks und all jene, die Wert auf die Reisequalitäten dieser Motorradgattung legen, hat die neue SA S einiges zu bieten. Ein nettes, serienmäßiges Feature ist der adaptive Tempomat ACC, der selbständig den Abstand zum Vordermann einhält - und richtig gut funktioniert. Empfehlenswert ist in jedem Fall der Quickshifter+ oder gleich das allumfassende TechPack - bei dem Grundpreis fallen knapp 1000 Euro Aufpreis dann auch nicht mehr so stark ins Gewicht.