KTM 390 Adventure 2021 vs. SWM SM 125 R 2022

KTM 390 Adventure 2021

SWM SM 125 R 2022

Bewertung

KTM 390 Adventure 2021

vs.

SWM SM 125 R 2022

KTM 390 Adventure 2021 vs. SWM SM 125 R 2022 - Vergleich im Überblick

Der KTM 390 Adventure mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 373 Kubik steht die SWM SM 125 R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der 390 Adventure von 37 Newtonmeter bei 7'000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 11 Nm Drehmoment bei 8'500 Umdrehungen bei der SM 125 R.

Bei der 390 Adventure federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Federbein von WP. Die SM 125 R setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Die SWM SM 125 R hat mit 250 mm vorne und 250 mm hinten einen mächtigeren Federweg als die KTM 390 Adventure mit 170 mm vorne und 177 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der KTM vorne eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 230 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die SWM vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt 390 Adventure auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 19 vorne und 130 / 80 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der SM 125 R Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 140/70-17 hinten.

Der Radstand der KTM 390 Adventure misst 1'430 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 855 Millimeter. Die SWM SM 125 R ist von Radachse zu Radachse 1'500 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 914 Millimeter.

In den Tank der 390 Adventure passen 14.5 Liter Sprit. Bei der SM 125 R sind es 8 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	KTM 390 Adventure 2021	SWM SM 125 R 2022

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Schmierung	Druckumlauf
Hubraum	373.2 ccm	124.7 ccm
Bohrung	89 mm	58 mm
Hub	60 mm	47.2 mm
Leistung	44 PS	15 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	10500 U/min
Drehmoment	37 Nm	11 Nm
U/min bei Drehmoment	7000 U/min	8500 U/min
Verdichtung	12.6	12.8
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Ventilsteuerung		DOHC
Drosselklappendurchmesser		32 mm
Zündung		Digital
Getriebe		Gangschaltung
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	63.5 Grad
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	WP
Durchmesser	43 mm	41 mm
Federweg	170 mm	250 mm
	Fahrwerk hinten
Aufnahme	direkt
Marke	WP
Federweg	177 mm	250 mm
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Federbein		Monofederbein
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	320 mm	300 mm
Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Technologie	radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	230 mm	220 mm
Kolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Kurven-ABS	ABS, kombiniertes Bremssystem
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	140 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Radstand	1430 mm	1500 mm
Sitzhöhe von	855 mm	914 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	158 kg
Tankinhalt	14.5 l	8 l
Führerscheinklassen	A2
Reichweite	430 km
CO²-Ausstoß kombiniert	78 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	3.37 l/100km
Standgeräusch	84 db
Länge		2106 mm
Breite		820 mm
Höhe		1165 mm
Gewicht fahrbereit		128 kg
	Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer

Stärken und Schwächen im Vergleich

KTM 390 Adventure 2021

Fazit von wolf vom 04.06.2021:

SWM SM 125 R 2018

Fazit von Der Horvath vom 05.09.2018:

Ausstattung und auch Abmessungen der 390 Adventure zeigen, dass KTM hier keineswegs einfach eine kleine, abgespeckte Reiseenduro auf die Räder gestellt hat, sondern ein (voll)wertiges A2-Führerschein-taugliches Motorrad, das (Wieder)-Einsteigern ebenso viel Freude bereiten wird, wie jenen die ein Alltagsbike suchen und auf Leistung auf Überfluss verzichten können. Die sportliche KTM bringt einen überall hin und macht im kurvigen Geläuf durch ihre Agilität extrem viel Spaß.

Fans von 125er Supermotos, die viel Wert auf eine großartige Optik legen, sind bei der SWM SM 125 R genau richtig. Die ehemaligen Husqvarnas glänzen mit hübschen Details wie ihrem roten Rahmen und stechen damit am Parkplatz definitiv aus der Masse. Abstriche muss man beim Ansprechverhalten machen, das im Kurvenscheitel für hohe Lastwechselreaktionen sorgt. Dafür überzeugt die SWM mit der besten Bremse im A1-Supermoto Segment, auch wenn das CBS Bremssystem Drifts am Kurveneingang verhindert.