KTM 690 SMC R 2021 vs. KTM 690 SMC R 2017

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2017

Bewertung

KTM 690 SMC R 2021

vs.

KTM 690 SMC R 2017

KTM 690 SMC R 2021 vs. KTM 690 SMC R 2017 - Vergleich im Überblick

Der KTM 690 SMC R 2021 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 693 Kubik steht die KTM 690 SMC R 2017 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 690 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der 690 SMC R 2021 von 74 Newtonmeter bei 5'600 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 68 Nm Drehmoment bei 6'000 Umdrehungen bei der 690 SMC R 2017.

Bei der 690 SMC R 2021 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein von WP. Die 690 SMC R 2017 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 690 SMC R 2021 vorne eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo. Die 690 SMC R 2017 vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange von Brembo verbaut.

Bei der Bereifung setzt 690 SMC R 2021 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 690 SMC R 2017 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 160/60-17 hinten.

Der Radstand der KTM 690 SMC R 2021 misst 1'470 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 890 Millimeter. Die KTM 690 SMC R 2017 ist von Radachse zu Radachse 1'480 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 890 Millimeter.

In den Tank der 690 SMC R 2021 passen 13.5 Liter Sprit. Bei der 690 SMC R 2017 sind es 12 Liter Tankvolumen.

Von der KTM 690 SMC R 2021 gibt es aktuell 19 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 690 SMC R 2017 sind derzeit 19 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	KTM 690 SMC R 2021	KTM 690 SMC R 2017

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Kipphebel, OHC	Kipphebel, OHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Schmierung	Druckumlauf
Hubraum	692.7 ccm	690 ccm
Bohrung	105 mm	102 mm
Hub	80 mm	84.5 mm
Leistung	75 PS	67 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	7500 U/min
Drehmoment	73.5 Nm	68 Nm
U/min bei Drehmoment	5600 U/min	6000 U/min
Verdichtung	12.7	12.5
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	50 mm
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Antihopping	Antihopping
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6
	Chassis
Rahmen	Chrom-Molybdän	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Gitterrohr	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	63 Grad
Nachlauf	107.7 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	WP	WP
Durchmesser	48 mm
Federweg	215 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Umlenkung	Umlenkung
Marke	WP	WP
Federweg	240 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	320 mm
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Technologie	radial	radial
Marke	Brembo	Brembo
Aufnahme		Festsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm
Kolben	Einkolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
Marke	Brembo	Brembo
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	160 mm	160 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Radstand	1470 mm	1480 mm
Sitzhöhe von	890 mm	890 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	147 kg
Tankinhalt	13.5 l	12 l
Führerscheinklassen	A	A
Standgeräusch	90 db
Gewicht fahrbereit		135.5 kg

Stärken und Schwächen

KTM 690 SMC R 2019

Fazit von Der Horvath vom 13.10.2019:

Will man ungefilterte Supermoto Freude auf der Straße erleben, ist die KTM 690 SMC R die einzige Wahl. Der LC4 wurde zwar inzwischen stark kultiviert, bringt aber noch immer die Tugenden mit, die man sich von einem Einzylinder erwartet. Auf Wahl können auch verschiedene Fahrhilfen aktiviert werden, doch diese sind kein Muss! Dank ihres niedrigen Gewichts lässt sie sich zusätzlich wie ein Fahrrad durch die Kurven werfen und - wenn man es kann - spielerisch aufs Hinterrad befördern. Einzig an den Anzeigen könnte KTM vielleicht eine Frischzellenkur durchführen, denn diese geben schnell den Eindruck, wir befänden uns noch immer in den 90er Jahren. Daran werden sich echte Supermoto-Fans aber bestimmt nicht die Haare zerraufen.