Motron X-Nord 125 2021 vs. Honda PCX 125 2019

Motron X-Nord 125 2021

Honda PCX 125 2019

Bewertung

Motron X-Nord 125 2021

vs.

Honda PCX 125 2019

Motron X-Nord 125 2021 vs. Honda PCX 125 2019 - Vergleich im Überblick

Der Motron X-Nord 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Honda PCX 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Die Motron bietet mit 13 PS bei 9'500 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Honda mit 12 PS bei 8'500 U / min.

Das maximale Drehmoment des PCX 125 von 12 Newtonmeter bei 5'000 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 10 Nm Drehmoment bei 5'500 Umdrehungen bei der X-Nord 125.

Bei der X-Nord 125 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Motron vorne eine Einzelscheibe mit 265 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und. Der Honda vertraut vorne auf eine Dreikolben-Zange. Hinten ist eine Trommel verbaut.

Bei der Bereifung setzt X-Nord 125 auf Schlappen mit den Maßen 100 / 80 - 17 vorne und 120 / 80 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der PCX 125 Reifen in den Größen 90/90-14 vorne und 100/90-14 hinten.

Der Honda PCX 125 ist von Radachse zu Radachse 1'315 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 760 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 175 kg ist die Motron massiv schwerer als die Honda mit 130 kg.

In den Tank der X-Nord 125 passen 14 Liter Sprit. Bei der PCX 125 sind es 8 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Motron X-Nord 125 2021	Honda PCX 125 2019

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	124.8 ccm	124.9 ccm
Bohrung	58 mm	52.4 mm
Hub	47 mm	57.9 mm
Leistung	12.64 PS	11.7 PS
U/min bei Leistung	9500 U/min	8500 U/min
Drehmoment	9.6 Nm	12 Nm
U/min bei Drehmoment	5500 U/min	5000 U/min
Starter	Elektro	Elektro
Zündung	ECU	Digital, Transistor
Getriebe	Gangschaltung	Variomatik
Ganganzahl	6
Ventile pro Zylinder		2
Verdichtung		11
Kupplung		Fliehkraft
Antrieb		Riemen
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	265 mm
Betätigung	hydraulisch
Kolben		Dreikolben
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Trommel
Durchmesser	240 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	90 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	14 Zoll
Reifenbreite hinten	120 mm	100 mm
Reifenhöhe hinten	80 %	90 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	14 Zoll
Länge	2085 mm	1930 mm
Breite	830 mm	740 mm
Höhe	1285 mm	1100 mm
Gewicht fahrbereit	175 kg	130 kg
Tankinhalt	14 l	8 l
Höchstgeschwindigkeit	95 km/h
Führerscheinklassen	A1	A1
Reichweite	466 km
CO2-Ausstoß kombiniert	68 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	3 l/100km
Radstand		1315 mm
Sitzhöhe von		760 mm

Stärken und Schwächen im Vergleich

Motron X-Nord 125

Fazit von Gregor vom 03.09.2021:

Honda PCX 125

Fazit von Der Horvath vom 28.03.2021:

Die X-Nord 125 ist als Reiseenduro in der A1-Klasse eigentlich ziemlich konkurrenzlos. Neben ihrem grandiosen Preis-Leistungs-Verhältnis spricht vor allem die Zugänglichkeit und einfache Bedienbarkeit für die Motron. Egal ob für eine ausgedehnte Landstraßentour, oder einfach als Daily-Driver mit besserem Windschutz, in der A1-Klasse findet man kaum so viel Komfort auf einem Motorrad. Kleine Schwächen verzeiht man ihr mit Blick auf den Preis gerne. Nur dass die Sturzbügel als erstes aufsetzen, ist ein echtes Manko.

Der neue Honda PCX125 bleibt seiner Linie treu und präsentiert sich als treuer Begleiter, mit dem man sorgenlos in die Arbeit, zur Uni oder in die Schule pendeln kann. Mithilfe des sparsamen eSP+ Motos und der integrierten Start-Stopp-Automatik bleiben Verbrauch und Lärmbelästigung niedrig - ein echtes Plus in verbrennerfeindlichen Städten. Dank des erhöhten Stauraums und dem neuen Smart Key System ist er zudem praktischer als je zuvor. Sucht man einen stylischen Stadtroller mit japanischer Qualität, kann man mit dem neuen Honda PCX125 eigentlich nichts falsch machen.