Suzuki Address 110 2021 vs. Honda SH350i 2021

Suzuki Address 110 2021

Honda SH350i 2021

Bewertung

Suzuki Address 110 2021

vs.

Honda SH350i 2021

Suzuki Address 110 2021 vs. Honda SH350i 2021 - Vergleich im Überblick

Dem Suzuki Address 110 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 113 Kubik steht der Honda SH350i mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 330 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment des SH350i von 32 Newtonmeter bei 5'250 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 9 Nm Drehmoment bei 6'000 Umdrehungen bei des Address 110.

Bei dem Address 110 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 26 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein. Der SH350i setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 35 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Suzuki vorne eine Einzelscheibe mit 190 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange und hinten eine Trommel mit 120 Millimeter Durchmesser und. Der Honda vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 256 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Address 110 auf Schlappen mit den Maßen 80 / 90 - 14 vorne und 90 / 90 - 14 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der SH350i Reifen in den Größen 110/70-16 vorne und 130/70-16 hinten.

Der Radstand des Suzuki Address 110 misst 1'260 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 755 Millimeter. Der Honda SH350i ist von Radachse zu Radachse 1'452 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.

In den Tank des Address 110 passen 5.2 Liter Sprit. Bei der SH350i sind es 9.1 Liter Tankvolumen.

Von dem Suzuki Address 110 gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda SH350i sind derzeit 6 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki Address 110 2021	Honda SH350i 2021

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	2	4
Kühlung	Luft	flüssig
Schmierung	Druckumlauf
Hubraum	113 ccm	330 ccm
Bohrung	51 mm	77 mm
Hub	55.2 mm	70.7 mm
Leistung	9 PS	29 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	7500 U/min
Drehmoment	8.6 Nm	32 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	5250 U/min
Verdichtung	9.4	10.5
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro, Kick	Elektro
Kupplung	Fliehkraft	Fliehkraft
Antrieb	Riemen	Riemen
Getriebe	Variomatik	Variomatik
Ventilsteuerung		OHC
Zündung		Digital, Transistor
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Zentralrohr
Lenkkopfwinkel	64.9 Grad	62.5 Grad
Nachlauf	97 mm	99 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Durchmesser	26 mm	35 mm
Federweg	90 mm
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein	Stereo-Federbeine
Federweg	105 mm
Aufhängung		Triebsatzschwinge
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	190 mm	256 mm
Kolben	Einkolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Trommel	Scheibe
Durchmesser	120 mm	240 mm
Kolben		Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	80 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	14 Zoll	16 Zoll
Reifenbreite hinten	90 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	90 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	14 Zoll	16 Zoll
Länge	1845 mm	2160 mm
Breite	665 mm	742 mm
Höhe	1095 mm	1161 mm
Radstand	1260 mm	1452 mm
Sitzhöhe von	755 mm	805 mm
Gewicht fahrbereit	97 kg
Tankinhalt	5.2 l	9.1 l
Führerscheinklassen	A1	A2
Standgeräusch	81 db
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		174 kg
Reichweite		303 km
CO²-Ausstoß kombiniert		79 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		3.4 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki Address 110 2015

Fazit von vauli vom 03.08.2015:

Honda SH350i 2021

Fazit von vauli vom 26.03.2021:

Stadtfloh ist wohl die treffendste Bezeichnung für den Address 110 - mit 97 Kilo fahrfertig und dermassen kompakten Abmessungen ist man so wendig wie mit kaum einem anderen Roller der 125er-Klasse. Die Fahrleistungen gehen daher bis rund 70 km/h voll in Ordnung, erst darüber wird das kleine Triebwerk zäh. Die Fahrwerksabstimmung ist überraschend gut gelungen, man fühlt sich auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht unwohl. Und der kleine Address 110 kann sogar einen Vollvisierhelm unter der Sitzbank transportieren - womit sogar so manche andere, größere Roller Probleme haben. Lediglich das Design wird keine Preise gewinnen, für einen prakitschen Stadtflitzer, der vielleich ab und zu kleine Blessuren davon tragen könnte, ist das aber auch nicht notwendig.

Der neue SH350i unterscheidet sich, abgesehen von den etwas grimmiger dreinblickenden LED-Scheinwerfern, vorrangig durch den neuen, 50 Kubik größeren Motor. Damit flitzt der SH350i noch agiler davon, als es der ohnehin erstaunlich flinke SH300i schon getan hat. Das Fahrverhalten ist so stabil, wie man es von den großen Rädern erwarten darf, trotzdem angenehm handlich und vor allem sehr komfortabel. Das praktische Smart Key-System bleibt erhalten, neu sind die Traktionskontrolle HSTC als „Sicherheitsnetz“ und die Voll-LCD-Armaturen, die den 350er-SH zur schlauen Evolution des SH300i machen.