Suzuki Address 110 2021 vs. Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Suzuki Address 110 2021

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Bewertung

Suzuki Address 110 2021

vs.

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

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Suzuki Address 110 2021 vs. Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019 - Vergleich im Überblick

Dem Suzuki Address 110 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 113 Kubik steht die Vespa GTS 300 hpe Super Tech mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 278 Kubik gegenüber. Die Vespa hat mit 24 PS bei 8'250 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Suzuki mit 9 PS bei 8'000 U / min.

Das maximale Drehmoment der GTS 300 hpe Super Tech von 26 Newtonmeter bei 5'250 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 9 Nm Drehmoment bei 6'000 Umdrehungen bei des Address 110.

Bei dem Address 110 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 26 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein. Die GTS 300 hpe Super Tech setzt vorne auf eine Federbein und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Suzuki vorne eine Einzelscheibe mit 190 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange und hinten eine Trommel mit 120 Millimeter Durchmesser und. Die Vespa vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 220 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt Address 110 auf Schlappen mit den Maßen 80 / 90 - 14 vorne und 90 / 90 - 14 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der GTS 300 hpe Super Tech Reifen in den Größen 120/70-12 vorne und 130/70-12 hinten.

Der Radstand des Suzuki Address 110 misst 1'260 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 755 Millimeter. Die Vespa GTS 300 hpe Super Tech ist von Radachse zu Radachse 1'375 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.

In den Tank des Address 110 passen 5.2 Liter Sprit. Bei der GTS 300 hpe Super Tech sind es 7 Liter Tankvolumen.

Von dem Suzuki Address 110 gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Vespa GTS 300 hpe Super Tech sind derzeit 3 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki Address 110 2021	Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	2	4
Kühlung	Luft	flüssig
Schmierung	Druckumlauf
Hubraum	113 ccm	278 ccm
Bohrung	51 mm	75 mm
Hub	55.2 mm	63 mm
Leistung	9 PS	23.8 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	8250 U/min
Drehmoment	8.6 Nm	26 Nm
U/min bei Drehmoment	6000 U/min	5250 U/min
Verdichtung	9.4
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro, Kick	Elektro
Kupplung	Fliehkraft	Fliehkraft
Antrieb	Riemen
Getriebe	Variomatik	Automatik
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Zentralrohr
Lenkkopfwinkel	64.9 Grad
Nachlauf	97 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Federbein
Durchmesser	26 mm
Federweg	90 mm
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein	Stereo-Federbeine
Federweg	105 mm
Aufhängung		Triebsatzschwinge
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	190 mm	220 mm
Kolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Trommel	Scheibe
Durchmesser	120 mm	220 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	80 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	14 Zoll	12 Zoll
Reifenbreite hinten	90 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	90 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	14 Zoll	12 Zoll
Länge	1845 mm	1950 mm
Breite	665 mm	755 mm
Höhe	1095 mm	1170 mm
Radstand	1260 mm	1375 mm
Sitzhöhe von	755 mm	790 mm
Gewicht fahrbereit	97 kg
Tankinhalt	5.2 l	7 l
Führerscheinklassen	A1	A2
Standgeräusch	81 db
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		160 kg
Höchstgeschwindigkeit		118 km/h

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki Address 110 2015

Fazit von vauli vom 03.08.2015:

Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2019

Fazit von Der Horvath vom 20.10.2019:

Stadtfloh ist wohl die treffendste Bezeichnung für den Address 110 - mit 97 Kilo fahrfertig und dermassen kompakten Abmessungen ist man so wendig wie mit kaum einem anderen Roller der 125er-Klasse. Die Fahrleistungen gehen daher bis rund 70 km/h voll in Ordnung, erst darüber wird das kleine Triebwerk zäh. Die Fahrwerksabstimmung ist überraschend gut gelungen, man fühlt sich auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht unwohl. Und der kleine Address 110 kann sogar einen Vollvisierhelm unter der Sitzbank transportieren - womit sogar so manche andere, größere Roller Probleme haben. Lediglich das Design wird keine Preise gewinnen, für einen prakitschen Stadtflitzer, der vielleich ab und zu kleine Blessuren davon tragen könnte, ist das aber auch nicht notwendig.

Für Stadtmenschen die viel Charme und Flair in ihrem Roller suchen, ist die neue Vespa GTS 300 hpe SuperTech ein Traum. Klassische Linien, gute Verarbeitung und der stärkste Motor, der serienmäßig in einer Vespa verbaut wurde, machen die GTS 300 zu einem herrlichen Begleiter des Alltags. Entscheidet man sich für die Super Tech Variante profitiert man zusätzlich von der einfach zu bedienenden Connectivity, die vor allem durch die Navigation am TFT-Display punktet. Dank Vespas jahrelanger Erfahrung mit der GTS 300 findet man kaum etwas Negatives an der GTS - so dermaßen ausgereift ist der hübsche Roller bereits.