Suzuki Burgman 125 2023 vs. Yamaha NMAX 125 2023

Suzuki Burgman 125 2023

Yamaha NMAX 125 2023

Bewertung

Suzuki Burgman 125 2023

vs.

Yamaha NMAX 125 2023

Top 5: Wer auch bei 125er Rollern perfekt unterwegs sein möchte

Kleine grossartige Roller

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Suzuki Burgman 125 2023 vs. Yamaha NMAX 125 2023 - Vergleich im Überblick

Dem Suzuki Burgman 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Yamaha NMAX 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Das maximale Drehmoment des NMAX 125 von 11 Newtonmeter bei 6'000 Touren bietet etwas mehr Schub als die 10 Nm Drehmoment bei 6'300 Umdrehungen bei des Burgman 125.

Bei dem Burgman 125 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 26 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine. Der NMAX 125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.

Der Yamaha NMAX 125 bietet mit 100 mm vorne und 85 mm hinten einen vergleichbaren Federwerg als der Suzuki Burgman 125 mit 92 mm vorne und 83 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Suzuki vorne eine Einzelscheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Der Yamaha vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 230 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 230 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt Burgman 125 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 90 - 13 vorne und 130 / 70 - 12 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der NMAX 125 Reifen in den Größen 110/70-13 vorne und 130/70-13 hinten.

Der Radstand des Suzuki Burgman 125 misst 1'465 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 735 Millimeter. Der Yamaha NMAX 125 ist von Radachse zu Radachse 1'340 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 765 Millimeter.

In den Tank des Burgman 125 passen 10.5 Liter Sprit. Bei der NMAX 125 sind es 7.1 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki Burgman 125 2023	Yamaha NMAX 125 2023

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	OHC	OHC
Schmierung	Druckumlauf	Trockensumpf
Hubraum	125 ccm	125 ccm
Bohrung	57 mm	52 mm
Hub	48.8 mm	58.7 mm
Leistung	11 PS	12.2 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	8000 U/min
Drehmoment	10 Nm	11.2 Nm
U/min bei Drehmoment	6300 U/min	6000 U/min
Verdichtung	11.6	11.2
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Fliehkraft	Fliehkraft
Antrieb	Riemen	Riemen
Getriebe	Variomatik	Variomatik
Ventile pro Zylinder		4
Kühlung		flüssig
Zündung		CDI
	Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Zentralrohr
Lenkkopfwinkel	63 Grad
Nachlauf	93 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Durchmesser	26 mm
Federweg	92 mm	100 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Triebsatzschwinge	Triebsatzschwinge
Federbein	Stereo-Federbeine	Stereo-Federbeine
Federweg	83 mm	85 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	240 mm	230 mm
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm	230 mm
Kolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	13 Zoll	13 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	12 Zoll	13 Zoll
Länge	2055 mm	1935 mm
Breite	740 mm	740 mm
Höhe	1355 mm	1160 mm
Radstand	1465 mm	1340 mm
Sitzhöhe von	735 mm	765 mm
Gewicht fahrbereit	162 kg
Tankinhalt	10.5 l	7.1 l
Führerscheinklassen	A1	A1
Reichweite	350 km	322 km
CO²-Ausstoß kombiniert	68 g/km	52 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	3 l/100km	2.2 l/100km
Standgeräusch	79 db
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		131 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki Burgman 125 2014

Fazit von vauli vom 08.09.2014:

Yamaha NMAX 125 2021

Fazit von vauli vom 23.08.2021:

Natürlich ist es nicht die beste Idee, einen kleinen 125er-Motor mit 12,4 PS in einen dicken Luxusroller zu stecken. Allerdings ist die Performance, die der Burgman 125 abliefert, erstaunlich gut. Abgesehen von der Antrittsschwäche beim Ampelstart wirkt der bequeme Roller nur selten untermotorisiert. Bei den Aspekten, die einen Luxusroller tatsächlich ausmachen, ist der Burgman 125 ohnehin über jeden Zweifel erhaben: Das Fahrwerk ist komfortabel, der Windschutz sehr gut und der Stauraum einfach riesig. Und das sind doch eigentlich die Hauptgründe, warum man sich für so einen Luxusroller interessiert, oder?

Der NMAX 125 ist und bleibt ein unkomplizierter Roller, der großartig funktioniert - und nun auch noch fescher aussieht. Einfach drauf setzten, losfahren und wohlfühlen. Dank seinem niedrigen Gewicht bleibt er in Kurven sehr flink, rangieren in der Stadt ist ein Kinderspiel. Die Fahrleistungen gehen in Ordnung, das Fahrwerk bietet ausreichend Komfort und die Bremsanlage wirkt erstaunlich erwachsen. Auch das Ladeabteil unter der Sitzbank kann zwar mit jenem des X-Max 125 nicht mithalten, im Vergleich mit der direkten Konkurrenz bietet das Fach aber überraschend viel Platz. Schließlich geht dafür auch der moderate Preis voll in Ordnung.