Suzuki GSX-R 125 2021 vs. Suzuki GSX-R 125 2020

Suzuki GSX-R 125 2021

Suzuki GSX-R 125 2020

Bewertung

Suzuki GSX-R 125 2021

vs.

Suzuki GSX-R 125 2020

Suzuki GSX-R 125 2021 vs. Suzuki GSX-R 125 2020 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki GSX-R 125 2021 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 124 Kubik steht die Suzuki GSX-R 125 2020 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der GSX-R 125 2021 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 31 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein. Die GSX-R 125 2020 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 31 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der GSX-R 125 2021 vorne eine Einzelscheibe mit 290 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 190 Millimeter Durchmesser und. Die GSX-R 125 2020 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 290 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 190 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt GSX-R 125 2021 auf Schlappen mit den Maßen 90 / 80 - 17 vorne und 130 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der GSX-R 125 2020 Reifen in den Größen 90/80-17 vorne und 130/70-17 hinten.

Der Radstand der Suzuki GSX-R 125 2021 misst 1'300 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Die Suzuki GSX-R 125 2020 ist von Radachse zu Radachse 1'300 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

In den Tank der GSX-R 125 2021 passen 11 Liter Sprit. Bei der GSX-R 125 2020 sind es ebenfalls 11 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki GSX-R 125 2021	Suzuki GSX-R 125 2020

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	124 ccm	124 ccm
Bohrung	62 mm	62 mm
Hub	41.2 mm	41.2 mm
Leistung	15 PS	15 PS
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Zentralrohr	Zentralrohr
Lenkkopfwinkel	64.5 Grad	64.5 Grad
Nachlauf	93 mm	93 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Durchmesser	31 mm	31 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Stahl	Stahl
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Aufnahme	Umlenkung	Umlenkung
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	290 mm	290 mm
Technologie	Wave	Wave
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	190 mm	190 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm	90 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	1975 mm	1975 mm
Breite	670 mm	670 mm
Höhe	1070 mm	1070 mm
Radstand	1300 mm	1300 mm
Sitzhöhe von	785 mm	785 mm
Gewicht fahrbereit	134 kg	134 kg
Tankinhalt	11 l	11 l
Führerscheinklassen	A1	A1
Standgeräusch	84 db
	Ausstattung
Ausstattung	LED-Scheinwerfer	LED-Scheinwerfer

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki GSX-R 125

Fazit von kot vom 30.11.2017:

Suzuki GSX-R 125

Fazit von kot vom 30.11.2017:

Vielleicht nicht im Vergleich mit ihren großen Schwestern, aber in dieser Klasse geht die GSX-R125 trotzdem als echter Supersportler durch. Mit einer Leistung von 15 PS und einem 6-Gang-Getriebe beschleunigt die Gixxer dank dem niedrigen Gewicht von 134 kg flott Richtung Horizont, bis auf 125 km/h. Auch fahrdynamisch wirkt sich das klassenniedrigste Gewicht positiv aus, die GSX-R125 lässt sich spielerisch von Kurve zu Kurve werfen. Erst wenn es sehr flott voran geht, wünscht man sich mehr Gefühl für das Vorderrad und bessere Bremsen.