Suzuki GSX-S750 2021 vs. Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S750 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Bewertung

Suzuki GSX-S750 2021

vs.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S750 2021 vs. Suzuki GSX-S950 2021 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki GSX-S750 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 749 Kubik steht die Suzuki GSX-S950 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 999 Kubik gegenüber. Die GSX-S750 bietet mit 114 PS bei 10'500 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur GSX-S950 mit 95 PS bei 7'800 U / min.

Das maximale Drehmoment der GSX-S950 von 92 Newtonmeter bei 6'500 Touren bietet etwas mehr Schub als die 81 Nm Drehmoment bei 9'000 Umdrehungen bei der GSX-S750.

Bei der GSX-S750 federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein. Die GSX-S950 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der GSX-S750 vorne eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und. Die GSX-S950 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 250 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt GSX-S750 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der GSX-S950 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/50-17 hinten.

Der Radstand der Suzuki GSX-S750 misst 1'455 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter. Die Suzuki GSX-S950 ist von Radachse zu Radachse 1'460 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.

In den Tank der GSX-S750 passen 16 Liter Sprit. Bei der GSX-S950 sind es 19 Liter Tankvolumen.

Von der Suzuki GSX-S750 gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSX-S950 sind derzeit 4 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki GSX-S750 2021	Suzuki GSX-S950 2021

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	4	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	749 ccm	999 ccm
Bohrung	72 mm	73.4 mm
Hub	46 mm	59 mm
Leistung	114 PS	95 PS
U/min bei Leistung	10500 U/min	7800 U/min
Drehmoment	81 Nm	92 Nm
U/min bei Drehmoment	9000 U/min	6500 U/min
Verdichtung	12.3	12.2
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
A2-Drosselung möglich	ja	ja
Drosselklappendurchmesser		44 mm
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Aluminium
Rahmenbauart	Brücken	Brücken
Lenkkopfwinkel	64.7 Grad	65 Grad
Nachlauf	104 mm	100 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	41 mm	43 mm
Federweg	120 mm	120 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Stahl
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Aufnahme	Umlenkung	Umlenkung
Federweg	138 mm	130 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	310 mm	310 mm
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Technologie		radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	240 mm	250 mm
Kolben		Einkolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS	ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	190 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	50 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2125 mm	2115 mm
Breite	785 mm	810 mm
Höhe	1055 mm	1080 mm
Radstand	1455 mm	1460 mm
Sitzhöhe von	820 mm	810 mm
Gewicht fahrbereit	213 kg
Tankinhalt	16 l	19 l
Führerscheinklassen	A	A
CO²-Ausstoß kombiniert	114 g/km	143 g/km
Standgeräusch	90 db
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		214 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki GSX-S750 2017

Fazit von vauli vom 22.08.2017:

Suzuki GSX-S950 2021

Fazit von vauli vom 06.10.2021:

Mehr Leistung, mehr Performance, mehr Sound. Auch Suzuki belehrt alle Pessimisten bezüglich EURO4-Norm eines Besseren und liefert mit der GSX-S 750 eine in jeder Hinsicht weiterentwickelte Nachfolgerin der GSR 750 ab, die es noch ein bisschen ernster meinen kann, aber nicht muss. Damit Aha-Momente keine Oje-Momente werden, bieten ABS und eine dreistufige, abschaltbare Traktionskontrolle einen Sicherheitspolster. Mit S21 von Bridgestone ist die GSX-S supersportlich bereift, wodurch man die großzügige Schräglagenfreiheit nutzen kann. Nur der spitze Kniewinkel könnte sich auf längeren Touren nachteilig auswirken.

Die „kleine“ GSX-S950 ist verdammt nahe an der GSX-S1000 dran, weshalb es so scheint, als würde man den stolzen Aufpreis für die 1000er ordentlich rechtfertigen müssen. Wer es allerdings so sportlich möchte, wie auf der GSX-S1000 wird bereits am etwas zu weichen, nicht verstellbaren Fahrwerk scheitern. Allerdings passt diese komfortablere Auslegung der 950er sehr gut zum Charakter des Motors. Denn mit (nur) 95 PS ist das, mit der GSX-S1000 idente Triebwerk auf Drehmoment von unten und in der Mitte ausgelegt, stures Auswinden hat wenig Sinn. Wer also ein vergleichsweise komfortables, A2-taugliches Naked Bike sucht, das optisch kaum vom Topmodell zu unterscheiden ist, kann eine Menge Geld sparen!