Suzuki SFV 650 Gladius 2015 vs. Suzuki GSX-S 750 2021

Suzuki SFV 650 Gladius 2015

Suzuki GSX-S 750 2021

Bewertung

Suzuki SFV 650 Gladius 2015
vs.
Suzuki GSX-S 750 2021

Suzuki SFV 650 Gladius 2015 vs. Suzuki GSX-S 750 2021 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki SFV 650 Gladius mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 645 Kubik steht die Suzuki GSX-S 750 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 749 Kubik gegenüber. Die GSX-S 750 hat mit 114 PS bei 10'500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur SFV 650 Gladius mit 72 PS bei 8'400 U / min.

Das maximale Drehmoment der GSX-S 750 von 81 Newtonmeter bei 9'000 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 64 Nm Drehmoment bei 6'400 Umdrehungen bei der SFV 650 Gladius.

und hinten ein Monofederbein. Die GSX-S 750 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der SFV 650 Gladius vorne eine Doppelscheibe Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die GSX-S 750 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt SFV 650 Gladius auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 160 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der GSX-S 750 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Suzuki SFV 650 Gladius misst 1'445 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Die Suzuki GSX-S 750 ist von Radachse zu Radachse 1'455 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 213 kg ist die GSX-S 750 deutlich schwerer als die SFV 650 Gladius mit 202 kg.

In den Tank der SFV 650 Gladius passen 14.5 Liter Sprit. Bei der GSX-S 750 sind es 16 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Suzuki SFV 650 Gladius beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 5'970 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Suzuki GSX-S 750 mit 8'998 Euro im Durchschnitt.

Von der Suzuki SFV 650 Gladius gibt es aktuell 12 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSX-S 750 sind derzeit 8 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Suzuki SFV 650 Gladius 2015

Suzuki GSX-S 750 2021

Suzuki SFV 650 Gladius 2015 Suzuki GSX-S 750 2021
Motor und Antrieb
Zylinderzahl 2 4
Taktung 4-Takt 4-Takt
Ventilsteuerung DOHC DOHC
Hubraum 645 ccm 749 ccm
Bohrung 81 mm 72 mm
Hub 62.6 mm 46 mm
Leistung 72 PS 114 PS
U/min bei Leistung 8400 U/min 10500 U/min
Drehmoment 64 Nm 81 Nm
U/min bei Drehmoment 6400 U/min 9000 U/min
Verdichtung 11.5 12.3
Antrieb Kette Kette
Ganganzahl 6 6
A2-Drosselung möglich ja ja
Motorbauart Reihe
Ventile pro Zylinder 4
Kühlung flüssig
Gemischaufbereitung Einspritzung
Starter Elektro
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad
Getriebe Gangschaltung
Chassis
Rahmen Stahl Aluminium
Rahmenbauart Gitterrohr Brücken
Lenkkopfwinkel 64.7 Grad
Nachlauf 104 mm
Fahrwerk hinten
Federbein Monofederbein Monofederbein
Aufhängung Zweiarmschwinge
Material Stahl
Aufnahme Umlenkung
Federweg 138 mm
Einstellmöglichkeit Federvorspannung
Bremsen vorne
Bauart Doppelscheibe Doppelscheibe
Kolben Zweikolben Zweikolben
Durchmesser 310 mm
Bremsen hinten
Bauart Scheibe Scheibe
Kolben Einkolben
Durchmesser 240 mm
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne 120 mm 120 mm
Reifenhöhe vorne 70 % 70 %
Reifendurchmesser vorne 17 Zoll 17 Zoll
Reifenbreite hinten 160 mm 180 mm
Reifenhöhe hinten 60 % 55 %
Reifendurchmesser hinten 17 Zoll 17 Zoll
Länge 2130 mm 2125 mm
Breite 760 mm 785 mm
Höhe 1080 mm 1055 mm
Radstand 1445 mm 1455 mm
Sitzhöhe von 785 mm 820 mm
Gewicht fahrbereit 202 kg 213 kg
Tankinhalt 14.5 l 16 l
Höchstgeschwindigkeit 200 km/h
Führerscheinklassen A A
CO2-Ausstoß kombiniert 114 g/km
Standgeräusch 90 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki SFV 650 Gladius

Fazit von vauli vom 23.09.2013:

Suzuki GSX-S 750

Fazit von vauli vom 22.08.2017:

Das Schlagobershauberl der Suzuki ist eindeutig ihr Motor, herrlich agil und antrittsstark geht der V2 an die Sache. Das tröstet vielfach über die etwas zu feminine Optik hinweg, die dieser rassige Motor eigentlich nicht verdient hat.

Mehr Leistung, mehr Performance, mehr Sound. Auch Suzuki belehrt alle Pessimisten bezüglich EURO4-Norm eines Besseren und liefert mit der GSX-S 750 eine in jeder Hinsicht weiterentwickelte Nachfolgerin der GSR 750 ab, die es noch ein bisschen ernster meinen kann, aber nicht muss. Damit Aha-Momente keine Oje-Momente werden, bieten ABS und eine dreistufige, abschaltbare Traktionskontrolle einen Sicherheitspolster. Mit S21 von Bridgestone ist die GSX-S supersportlich bereift, wodurch man die großzügige Schräglagenfreiheit nutzen kann. Nur der spitze Kniewinkel könnte sich auf längeren Touren nachteilig auswirken.

  • solides Fahrverhalten
  • gute Ergonomieeigenschaften
  • kräftiger V2-Motor
  • billig wirkende Schwinge
  • Telegabel
  • charakterstarker GSX-R 750-Motor
  • kräftige, gut dosierbare Bremsen
  • stimmiges Design
  • günstiger Preis
  • scharfer Sound
  • grosse Schräglagenfreiheit
  • spitzer Kniewinkel
  • Drehzahlmesser schlecht ablesbar