Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016

Bewertung

Suzuki V-Strom 1000 2016

vs.

Suzuki V-Strom 1000 2016

Suzuki V-Strom 1000 2016 vs. Suzuki V-Strom 1000 2016 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki V-Strom 1000 2016 mit ihrem 4-Takt Motor und einem Hubraum von 1'037 Kubik steht die Suzuki V-Strom 1000 2016 mit ihrem 4-Takt Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der V-Strom 1000 2016 federt vorne eine Telegabel Upside-Down und hinten ein Monofederbein. Die V-Strom 1000 2016 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der V-Strom 1000 2016 vorne eine Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die V-Strom 1000 2016 vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt V-Strom 1000 2016 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 80 - 19 vorne und 150 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der V-Strom 1000 2016 Reifen in den Größen 110/80-19 vorne und 150/70-17 hinten.

Der Radstand der Suzuki V-Strom 1000 2016 misst 1'555 Millimeter. Die Suzuki V-Strom 1000 2016 ist von Radachse zu Radachse 1'555 mm lang.

In den Tank der V-Strom 1000 2016 passen 20 Liter Sprit. Bei der V-Strom 1000 2016 sind es ebenfalls 20 Liter Tankvolumen.

Von der Suzuki V-Strom 1000 2016 gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki V-Strom 1000 2016 sind derzeit 1 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki V-Strom 1000 2016	Suzuki V-Strom 1000 2016

Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Hubraum	1037 ccm	1037 ccm
Bohrung	100 mm	100 mm
Hub	66 mm	66 mm
Leistung	100 PS	100 PS
U/min bei Leistung	8000 U/min	8000 U/min
Drehmoment	103 Nm	103 Nm
U/min bei Drehmoment	4000 U/min	4000 U/min
Verdichtung	11.3	11.3
Kupplung	Antihopping	Antihopping
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Aluminium
Rahmenbauart	Twin-Spar	Twin-Spar
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Technologie	radial, Monoblock	radial, Monoblock
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Einkolben
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	Traktionskontrolle	Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2285 mm	2285 mm
Breite	865 mm	865 mm
Höhe	1410 mm	1410 mm
Radstand	1555 mm	1555 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	228 kg	228 kg
Tankinhalt	20 l	20 l
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki V-Strom 1000

Fazit von Der Horvath vom 04.10.2019:

Suzuki V-Strom 1000

Fazit von Der Horvath vom 04.10.2019:

Auch wenn Suzuki vielleicht nicht so viel Arbeit in die Entwicklung der V-Strom gesetzt hat, wie die Konkurrenz in Reiseenduros, kann die Suzuki diesen Umstand zu ihrem Vorteil ausnutzen. In einer Welt mit umfangreichen Elektronikpaketen steht sie im Modelljahr 2019 noch sehr puristisch dar, einzig das Kurven-ABS deutet Innovation an. Viele Kunden wünschen sich ein einfaches Motorrad und genau diese Zielgruppe spricht die V-Strom 1000 an. Ihr kerniger V2 versprüht endlosen Charakter und ist dank jahrelanger Erprobung ein kugelsicherer Begleiter. In Kombination mit dem potenten Fahrwerk und der entspannten Sitzposition erhält man mit der Suzuki V-Strom 1000 eine sportlich zu bewegende Reiseenduro, die sich in der heutigen Welt gegen die Digitalisierung von Motorrädern stellt.