SWM SM 125 R 2020 vs. KTM 125 Duke 2021

SWM SM 125 R 2020

KTM 125 Duke 2021

Bewertung

SWM SM 125 R 2020

vs.

KTM 125 Duke 2021

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SWM SM 125 R 2020 vs. KTM 125 Duke 2021 - Vergleich im Überblick

Der SWM SM 125 R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht die KTM 125 Duke mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der 125 Duke von 12 Newtonmeter bei 7'500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 11 Nm Drehmoment bei 8'500 Umdrehungen bei der SM 125 R.

Bei der SM 125 R federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein. Die 125 Duke setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein von WP.

Die SWM SM 125 R hat mit 250 mm vorne und 250 mm hinten einen mächtigeren Federweg als die KTM 125 Duke mit 142 mm vorne und 150 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der SWM vorne eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Die KTM vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 230 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt SM 125 R auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 17 vorne und 140 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 125 Duke Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 150/60-17 hinten.

Der Radstand der SWM SM 125 R misst 1'500 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 914 Millimeter. Die KTM 125 Duke ist von Radachse zu Radachse 1'367 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter.

In den Tank der SM 125 R passen 8 Liter Sprit. Bei der 125 Duke sind es 13.4 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	SWM SM 125 R 2020	KTM 125 Duke 2021

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	124.7 ccm	125 ccm
Bohrung	58 mm	58 mm
Hub	47.2 mm	47.2 mm
Leistung	15 PS	15 PS
U/min bei Leistung	10500 U/min	9500 U/min
Drehmoment	11 Nm	12 Nm
U/min bei Drehmoment	8500 U/min	7500 U/min
Verdichtung	12.8	12.8
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	32 mm
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Digital
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
Ventile pro Zylinder		4
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Durchmesser	41 mm	43 mm
Federweg	250 mm	142 mm
Marke		WP
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Federweg	250 mm	150 mm
Aufnahme		direkt
Marke		WP
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	300 mm	300 mm
Kolben		Vierkolben
Aufnahme		Festsattel
Technologie		radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	220 mm	230 mm
Kolben		Einkolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	kombiniertes Bremssystem	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	140 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	60 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2106 mm
Breite	820 mm
Höhe	1165 mm
Radstand	1500 mm	1367 mm
Sitzhöhe von	914 mm	830 mm
Gewicht fahrbereit	128 kg
Tankinhalt	8 l	13.4 l
Gewicht trocken (mit ABS)		139 kg
Führerscheinklassen		A1
Reichweite		553 km
CO²-Ausstoß kombiniert		56 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		2.42 l/100km

Stärken und Schwächen im Vergleich

SWM SM 125 R 2018

Fazit von Der Horvath vom 05.09.2018:

KTM 125 Duke 2021

Fazit von Gregor vom 19.03.2021:

Fans von 125er Supermotos, die viel Wert auf eine großartige Optik legen, sind bei der SWM SM 125 R genau richtig. Die ehemaligen Husqvarnas glänzen mit hübschen Details wie ihrem roten Rahmen und stechen damit am Parkplatz definitiv aus der Masse. Abstriche muss man beim Ansprechverhalten machen, das im Kurvenscheitel für hohe Lastwechselreaktionen sorgt. Dafür überzeugt die SWM mit der besten Bremse im A1-Supermoto Segment, auch wenn das CBS Bremssystem Drifts am Kurveneingang verhindert.

Die KTM Duke 125 ist auch in der Euro 5 Version das Motorrad, das es in der A1 Klasse zu schlagen gilt. Überlegene Ausstattung, potenter Motor, gutes Fahrwerk, tolles Display und spaßiger Supermoto-Modus lassen nicht nur das Herz der 16-Jährigen höher schlagen. Die Optik polarisiert zwar, lässt den Beobachter aber auch die kleinste Duke eindeutig als solche erkennen. Die Duke 125 ist zwar nicht billig aber ihren Preis wert.