Triumph Street Scrambler 2022 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2022

Triumph Street Scrambler 2022

Ducati Scrambler Nightshift 2022

Bewertung

Triumph Street Scrambler 2022

vs.

Ducati Scrambler Nightshift 2022

Triumph Street Scrambler 2022 vs. Ducati Scrambler Nightshift 2022 - Vergleich im Überblick

Der Triumph Street Scrambler mit ihrem 4-Takt Reihe mit Hubzapfenversatz 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 900 Kubik steht die Ducati Scrambler Nightshift mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 803 Kubik gegenüber. Die Ducati bietet mit 73 PS bei 8'250 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Triumph mit 65 PS bei 7'250 U / min.

Das maximale Drehmoment der Street Scrambler von 80 Newtonmeter bei 3'250 Touren bietet etwas mehr Schub als die 66 Nm Drehmoment bei 5'750 Umdrehungen bei der Scrambler Nightshift.

Bei der Street Scrambler federt vorne eine Telegabel konventionell von Kayaba mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine von Kayaba. Die Scrambler Nightshift setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein von Kayaba.

Die Ducati Scrambler Nightshift bietet mit 150 mm vorne und 150 mm hinten einen spürbar längeren Federweg als die Triumph Street Scrambler mit 120 mm vorne und 120 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Triumph vorne eine Einzelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 255 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin. Die Ducati vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Street Scrambler auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 19 vorne und 150 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Scrambler Nightshift Reifen in den Größen 110/80-18 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Triumph Street Scrambler misst 1'445 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter. Die Ducati Scrambler Nightshift ist von Radachse zu Radachse 1'445 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 798 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 223 kg ist die Triumph viel schwerer als die Ducati mit 196 kg.

In den Tank der Street Scrambler passen 12 Liter Sprit. Bei der Scrambler Nightshift sind es 13.5 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Triumph Street Scrambler 2022	Ducati Scrambler Nightshift 2022

Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz	V
Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	2
Ventilsteuerung	OHC	Desmodromik
Kühlung	flüssig	Luft
Hubraum	900 ccm	803 ccm
Bohrung	84.6 mm	88 mm
Hub	80 mm	66 mm
Leistung	65 PS	73 PS
U/min bei Leistung	7250 U/min	8250 U/min
Drehmoment	80 Nm	66.2 Nm
U/min bei Drehmoment	3250 U/min	5750 U/min
Verdichtung	11	11
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	5	6
Grad		90
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Zentralrohr	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	64.4 Grad	66 Grad
Nachlauf	109 mm	112 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel Upside-Down
Marke	Kayaba	Kayaba
Durchmesser	41 mm	41 mm
Federweg	120 mm	150 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Material	Stahl	Aluminium
Federbein	Stereo-Federbeine	Monofederbein
Marke	Kayaba	Kayaba
Federweg	120 mm	150 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung	Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	310 mm	330 mm
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
Marke	Brembo
Betätigung		hydraulisch
Technologie		radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	255 mm	245 mm
Kolben	Zweikolben	Einkolben
Aufnahme	Schwimmsattel	Schwimmsattel
Marke	Nissin
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle	Kurven-ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	18 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2125 mm	2165 mm
Breite	835 mm	867 mm
Höhe	1180 mm	1060 mm
Radstand	1445 mm	1445 mm
Sitzhöhe von	790 mm	798 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	223 kg	196 kg
Tankinhalt	12 l	13.5 l
Höchstgeschwindigkeit	164 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reichweite	279 km	259 km
CO2-Ausstoß kombiniert	99 g/km	120 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.3 l/100km	5.2 l/100km
Gewicht trocken (mit ABS)		180 kg
Standgeräusch		94 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

Triumph Street Scrambler

Fazit von vauli vom 23.11.2018:

Ducati Scrambler Nightshift

Fazit von vauli vom 09.07.2021:

So wie die Schwester Street Twin erhält auch die Street Scrambler die entscheidenden Updates bei Motor, Fahrwerk, Bremse und Ergonomie. Und auch bei ihr wirkt sich die stark gesteigerte Leistung zwar positiv aus, das bauchige Drehmoment gefällt aber fast noch mehr. Enorm hochwertig fällt das Fahrwerk aus, das viel Komfort und Stabilität bringt. Kleiner Wermutstropfen an der Street Scrambler sind die früh aufsetzenden Fußrasten. Dafür passt die Optik wieder perfekt, wer Scrambler liebt, wird die seitlich verlegte Auspuffanlage, die breite Gabel und das insgesamt hochwertigere Finish mögen.

In der Scrambler 800-Modellreihe präsentiert sich die Nightshift als sportliche Vertreterin für die Stadt und die Landstraße. Der Motor bringt dafür genügend Leistung und ein wunderbar sanftes Ansprechverhalten mit. Fahrwerk und Sitzposition bieten Komfort, um auch mit Kopfsteinpflaster fertig zu werden, lediglich der Sattel ist etwas zu hart gepolstert. Und bei allzu sportlicher Fahrweise kommt die Ernüchterung, wenn die Bremsanlage einiges an Kraft abverlangt und die Serienbereifung wenig Gefühl verübermittelt. Wer jedoch ein cooles Retro-Bike mit Pendler-Potential und viel Charakter sucht, sollte die neue Nightshift definitiv in Erwägung ziehen!