Triumph Tiger 800 2014 vs. KTM 890 Adventure R 2021

Triumph Tiger 800 2014

KTM 890 Adventure R 2021

Bewertung

Triumph Tiger 800 2014

vs.

KTM 890 Adventure R 2021

Triumph Tiger 800 2014 vs. KTM 890 Adventure R 2021 - Vergleich im Überblick

Der Triumph Tiger 800 mit ihrem Reihe 3-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 799 Kubik steht die KTM 890 Adventure R mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 889 Kubik gegenüber.

Bei der Tiger 800 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Showa und hinten ein Federbein von Showa. Die 890 Adventure R setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von WP mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Triumph vorne eine Zweikolben-Zange von Nissin und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange von Nissin. Die KTM vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 260 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Tiger 800 auf Schlappen mit den Maßen 100 / 90 - 19 vorne und 150 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 890 Adventure R Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 150/70-18 hinten.

Der Radstand der Triumph Tiger 800 misst 1'530 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter. Die KTM 890 Adventure R ist von Radachse zu Radachse 1'528 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 880 Millimeter.

In den Tank der Tiger 800 passen 19 Liter Sprit. Bei der 890 Adventure R sind es 20 Liter Tankvolumen.

Von der Triumph Tiger 800 gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 890 Adventure R sind derzeit 1 Modelle verfügbar. Für die Triumph gibt es aktuell 2 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, KTM wurde derzeit 3 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Triumph Tiger 800 2014	KTM 890 Adventure R 2021

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	3	2
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	799 ccm	889 ccm
Bohrung	74 mm	90.7 mm
Hub	61.9 mm	68.8 mm
Leistung	95 PS	105 PS
U/min bei Leistung	9300 U/min	8000 U/min
Drehmoment	79 Nm	100 Nm
U/min bei Drehmoment	7850 U/min	6500 U/min
Verdichtung	12
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
Taktung		4-Takt
Schmierung		Druckumlauf
Gemischaufbereitung		Einspritzung
Drosselklappendurchmesser		46 mm
Starter		Elektro
Getriebe		Gangschaltung
	Chassis
Rahmen	Stahl	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart	Gitterrohr	Gitterrohr, Motor mittragend
Lenkkopfwinkel		63.7 Grad
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Marke	Showa	WP
Durchmesser		48 mm
Federweg		240 mm
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Marke	Showa	WP
Aufhängung		Zweiarmschwinge
Material		Aluminium
Federbein		Monofederbein
Aufnahme		direkt
Federweg		240 mm
Einstellmöglichkeit		Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Kolben	Zweikolben	Vierkolben
Technologie	radial	radial
Marke	Nissin
Bauart		Doppelscheibe
Durchmesser		320 mm
Betätigung		hydraulisch
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
Marke	Nissin
Durchmesser		260 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	90 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	21 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	18 Zoll
Länge	2215 mm
Breite	795 mm
Höhe	1350 mm
Radstand	1530 mm	1528 mm
Sitzhöhe von	810 mm	880 mm
Gewicht fahrbereit	210 kg
Tankinhalt	19 l	20 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht trocken (mit ABS)		196 kg
Reichweite		444 km
CO2-Ausstoß kombiniert		105 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		4.5 l/100km
Standgeräusch		88 db

Stärken und Schwächen im Vergleich

Triumph Tiger 800

Fazit von kot vom 13.07.2011:

KTM 890 Adventure R

Fazit von wolf vom 27.11.2020:

Scheint so, als hätte Triumph ein Motorrad gebaut, das den am stärksten ausgeprägten Charakterzug bei Wildkatzen - die Geschmeidigkeit - zum obersten Prinzip seiner Dynamik gemacht hat. Die Tiger ist elegant, beherrscht und überlegt im Einsetzen ihrer Kraft.

Für wen ist nun welche die richtige Wahl? Abgesehen von der Körpergröße, die durchaus als Entscheidungskriterium herhalten kann, würde ich einmal behaupten, dass die 890 Adventure für 90 Prozent der Fahrer absolut ausreicht, auch Offroad (die richtige Reifenwahl vorausgesetzt), wo sie durchaus mit einer Yamaha Tenere, deren Federwege vergleichbar sind, auf Augenhöhe fährt. Brauchen werden womöglich nicht viele mehr, aber wollen: Denn natürlich kann ein besseres Fahrwerk nie schaden und Motorradfahren ist eben auch viel mehr Emotion denn Vernunft. Und mit der 890 Adventure R kommt man unbestritten noch weiter, wenn es richtig grob wird. Ob man das nun benötigt oder nicht - es ist doch immer schön zu wissen, dass man kann, wenn man will…