Yamaha FJR1300AE 2020 vs. BMW K 1600 GT 2023

Der Yamaha FJR1300AE mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1'298 Kubik steht die BMW K 1600 GT mit ihrem 4-Takt Reihe 6-Zylinder-Motor mit 1'649 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der K 1600 GT von 180 Newtonmeter bei 5'250 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 134 Nm Drehmoment bei 7'000 Umdrehungen bei der FJR1300AE.

Bei der FJR1300AE federt vorne eine Telegabel konventionell. Die K 1600 GT setzt vorne auf eine Duolever und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 320 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt FJR1300AE auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der K 1600 GT Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 190/55-17 hinten.

Der Radstand der Yamaha FJR1300AE misst 1'545 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die BMW K 1600 GT ist von Radachse zu Radachse 1'618 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 810 bis 830 Millimeter.

In den Tank der FJR1300AE passen 25 Liter Sprit. Bei der K 1600 GT sind es 26.5 Liter Tankvolumen.

Von der Yamaha FJR1300AE gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW K 1600 GT sind derzeit 4 Modelle verfügbar.