Yamaha MT-07 2018 vs. KTM 690 Enduro R 2016

Yamaha MT-07 2018

KTM 690 Enduro R 2016

Bewertung

Yamaha MT-07 2018

vs.

KTM 690 Enduro R 2016

Yamaha MT-07 2018 vs. KTM 690 Enduro R 2016 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha MT-07 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 689 Kubik steht die KTM 690 Enduro R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 690 Kubik gegenüber. Die Yamaha bietet mit 75 PS bei 9'000 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur KTM mit 67 PS bei 7'500 U / min.

Bei der MT-07 federt vorne eine Telegabel konventionell. Die 690 Enduro R setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP und hinten arbeitet ein Federbein von WP.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Die KTM vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange von Brembo verbaut.

Bei der Bereifung setzt MT-07 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 690 Enduro R Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 140/80-18 hinten.

Der Radstand der Yamaha MT-07 misst 1'400 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter. Die KTM 690 Enduro R ist von Radachse zu Radachse 1'504 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 910 Millimeter.

In den Tank der MT-07 passen 14 Liter Sprit. Bei der 690 Enduro R sind es 12 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Yamaha MT-07 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 6'890 Euro und ist damit spürbar günstiger als der Preis der KTM 690 Enduro R mit 9'220 Euro im Durchschnitt.

Von der Yamaha MT-07 gibt es aktuell 36 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der KTM 690 Enduro R sind derzeit 2 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha MT-07 2018	KTM 690 Enduro R 2016

Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	2	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC	Kipphebel, OHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	689 ccm	690 ccm
Bohrung	80 mm	102 mm
Hub	68.6 mm	84.5 mm
Leistung	75 PS	67 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	7500 U/min
Drehmoment	68 Nm	68 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	6000 U/min
Verdichtung	11.5	12.5
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Antihopping
Zündung	Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6
Starter		Elektro
	Chassis
Rahmen	Stahl	Chrom-Molybdän
Rahmenbauart		Gitterrohr
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel Upside-Down
Marke		WP
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Kolben		Zweikolben
Aufnahme		Schwimmsattel
Marke		Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben		Einkolben
Aufnahme		Schwimmsattel
Marke		Brembo
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	90 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	21 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	140 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	80 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	18 Zoll
Länge	2085 mm
Breite	745 mm
Höhe	1090 mm
Radstand	1400 mm	1504 mm
Sitzhöhe von	805 mm	910 mm
Gewicht fahrbereit	179 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	182 kg
Tankinhalt	14 l	12 l
Führerscheinklassen	A	A
Gewicht trocken		138.5 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha MT-07 2018

Fazit von vauli vom 15.08.2018:

KTM 690 Enduro R 2019

Fazit von Mex vom 04.02.2019:

Die MT-07 ist eine unglaubliche Spaßmaschine, die sich extrem sportlich bewegen läßt. Die Bremsen packen ordentlich zu, das Handling ist herrlich und der Motor ist derzeit das mit Abstand agilste Triebwerk in dieser Klasse - und sogar darüber. Das leichte Handling passt da bestens dazu und auch das aggressive Design mit den vielen Ecken und Kanten kann gefallen. Lediglich das Fahrwerk geht den typisch guten Kompromiss zwischen Komfort und Sport ein und soll wohl daran erinnern, dass die günstige MT-07 auch für Einsteiger eingies zu bieten hat.

Die KTM 690 Enduro R ist das perfekte Bike, für diejenigen Fahrer, welchen eine Reiseenduro zu schwer ist, eine Hardenduro aber wiederum zu unkomfortabel und wartungsintensiv. Mit den neuen Elektronik-Features wird die Maschiene auch ungeübten Piloten sehr gut zugängig gemacht. Der laufruhige, kultivierte Motor mitsamt des perfekt abgestimmten Getriebe und insgesamt erfreulich geringem Vibrationsniveau ermöglicht auch lange Touren problemlos.