Yamaha MT-09 2021 vs. Yamaha MT-07 2020

Yamaha MT-09 2021

Yamaha MT-07 2020

Bewertung

Yamaha MT-09 2021 100%

vs.

Yamaha MT-07 2020 0%

Yamaha MT-09 2021 vs. Yamaha MT-07 2020 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha MT-09 mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 889 Kubik steht die Yamaha MT-07 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 689 Kubik gegenüber. Die MT-09 hat mit 119 PS bei 10'000 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur MT-07 mit 75 PS bei 9'000 U / min.

Das maximale Drehmoment der MT-09 von 93 Newtonmeter bei 7'000 Touren bietet ordentlich mehr Schmalz als die 68 Nm Drehmoment bei 6'500 Umdrehungen bei der MT-07.

Bei der MT-09 federt vorne eine Telegabel Upside-Down und hinten ein Monofederbein. Die MT-07 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der MT-09 vorne eine Doppelscheibe mit 298 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und. Die MT-07 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt MT-09 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der MT-07 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Yamaha MT-09 misst 1'430 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter. Die Yamaha MT-07 ist von Radachse zu Radachse 1'400 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 805 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 189 kg ist die MT-09 etwas schwerer als die MT-07 mit 182 kg.

In den Tank der MT-09 passen 14 Liter Sprit. Bei der MT-07 sind es ebenfalls 14 Liter Tankvolumen.

Von der Yamaha MT-09 gibt es aktuell 28 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha MT-07 sind derzeit 36 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha MT-09 2021	Yamaha MT-07 2020

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	3	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	889 ccm	689 ccm
Bohrung	78 mm	80 mm
Hub	62.1 mm	68.6 mm
Leistung	119 PS	75 PS
U/min bei Leistung	10000 U/min	9000 U/min
Drehmoment	93 Nm	68 Nm
U/min bei Drehmoment	7000 U/min	6500 U/min
Verdichtung	11.5	11.5
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Transistor	Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Stahl
Rahmenbauart	Brücken
Lenkkopfwinkel	65 Grad
Nachlauf	108 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel konventionell
Federweg	130 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein
Aufnahme	Umlenkung
Federweg	122 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	298 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	245 mm
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Schaltassistent, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2090 mm	2085 mm
Breite	795 mm	745 mm
Höhe	1190 mm	1090 mm
Radstand	1430 mm	1400 mm
Sitzhöhe von	825 mm	805 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	189 kg	182 kg
Tankinhalt	14 l	14 l
Führerscheinklassen	A	A
Reichweite	280 km
CO²-Ausstoß kombiniert	116 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	5 l/100km
Standgeräusch	96 db
Gewicht fahrbereit		179 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha MT-09 2021

Fazit von Mex vom 07.05.2021:

Yamaha MT-07 2020

Fazit von vauli vom 19.03.2020:

Die Zutaten für das 2021er Update stimmen: Mehr Leistung, mehr Ausstattung, mehr Elektronik, weniger Gewicht. Wirft man einen Blick auf die Eckdaten der jüngsten MT-09, mitsamt ihrer überkompletten serienmäßigen Ausstattung, klingt "Mittelklasse Naked Bike" schon fast etwas abwertend. Die japanischen Ingenieure haben genau dort nachgebessert, wo es notwendig war. Das schaukelige Fahrwerk gehört nun der Vergangenheit an und auch die Lastwechselreaktionen hat man dem überarbeitet Dreizylinder Aggregate ausgetrieben. Die zusätzliche Leistung gepaart mit etwas mehr Druck im mittleren Drehzahlbereich vermittelt ein souveränes Fahrgefühl. An der MT-09 gibt es viel Ausstattung und enormen Fahrspaß zu einem sehr attraktiven Preis. Wer mit der Optik klar kommt kann bedenkenlos zugreifen.

Die MT-07 ist eine herrliche Spaßmaschine, die sich extrem sportlich bewegen lässt. Die Bremsen packen ordentlich zu und der Motor ist derzeit das mit Abstand agilste Triebwerk in dieser Klasse - und vielleicht sogar darüber. Das leichte Handling passt da bestens dazu und das Fahrwerk geht den verständlichen Kompromiss zwischen Komfort und Sport ein – womit es daran erinnert, dass die günstige MT-07 auch für Einsteiger einiges zu bieten haben soll. Lediglich das Design mit Halogen-Scheinwerfer und konventioneller Gabel ist schon ziemlich altbacken.