Yamaha MT-125 2023 vs. Suzuki GSX-R 125 2020

Yamaha MT-125 2023

Suzuki GSX-R 125 2020

Bewertung

Yamaha MT-125 2023

vs.

Suzuki GSX-R 125 2020

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Yamaha MT-125 2023 vs. Suzuki GSX-R 125 2020 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha MT-125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht die Suzuki GSX-R 125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 124 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der MT-125 von 12 Newtonmeter bei 8'000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 0 Nm Drehmoment bei 0 Umdrehungen bei der GSX-R 125.

Bei der MT-125 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein. Die GSX-R 125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 31 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Einzelscheibe mit 292 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und. Die Suzuki vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 290 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 190 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt MT-125 auf Schlappen mit den Maßen 100 / 80 - 17 vorne und 130 / 70 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der GSX-R 125 Reifen in den Größen 90/80-17 vorne und 130/70-17 hinten.

Der Radstand der Yamaha MT-125 misst 1'325 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter. Die Suzuki GSX-R 125 ist von Radachse zu Radachse 1'300 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

In den Tank der MT-125 passen 11.5 Liter Sprit. Bei der GSX-R 125 sind es 11 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Yamaha MT-125 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 4'895 Euro und ist damit preislich ähnlich wie der Preis der Suzuki GSX-R 125 mit 5'346 Euro im Durchschnitt.

Von der Yamaha MT-125 gibt es aktuell 15 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki GSX-R 125 sind derzeit 6 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha MT-125 2023	Suzuki GSX-R 125 2020

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	124.7 ccm	124 ccm
Bohrung	52 mm	62 mm
Hub	58.6 mm	41.2 mm
Leistung	15 PS	15 PS
U/min bei Leistung	1000 U/min
Drehmoment	11.5 Nm
U/min bei Drehmoment	8000 U/min
Verdichtung	11.2
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Ganganzahl	6	6
Ventilsteuerung		DOHC
Getriebe		Gangschaltung
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart	Deltabox	Zentralrohr
Lenkkopfwinkel	26 Grad	64.5 Grad
Nachlauf	95 mm	93 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Durchmesser	41 mm	31 mm
Federweg	130 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Federweg	110 mm
Material		Stahl
Aufnahme		Umlenkung
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	292 mm	290 mm
Technologie		Wave
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	220 mm	190 mm
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	100 mm	90 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	1960 mm	1975 mm
Breite	800 mm	670 mm
Höhe	1065 mm	1070 mm
Radstand	1325 mm	1300 mm
Sitzhöhe von	810 mm	785 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	142 kg
Tankinhalt	11.5 l	11 l
Führerscheinklassen	A1	A1
Reichweite	547 km
CO²-Ausstoß kombiniert	47 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	2.1 l/100km
Gewicht fahrbereit		134 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha MT-125 2020

Fazit von 1000PS.at vom 05.07.2020:

Suzuki GSX-R 125 2017

Fazit von kot vom 30.11.2017:

Die Yamaha MT 125 ist ein elegantes und trotzdem auch sportliches Naked Bike, das vor allem im unteren Drehzahlbereich sehr viel an Leistung hergibt. Die aufrechte Sitzposition und das gute Handling runden die MT ab. Nachteile sind aber das keine LED Blinker verbaut wurden und man bei vorgeneigtem Oberkörper über das Tacho hinausragt.

Vielleicht nicht im Vergleich mit ihren großen Schwestern, aber in dieser Klasse geht die GSX-R125 trotzdem als echter Supersportler durch. Mit einer Leistung von 15 PS und einem 6-Gang-Getriebe beschleunigt die Gixxer dank dem niedrigen Gewicht von 134 kg flott Richtung Horizont, bis auf 125 km/h. Auch fahrdynamisch wirkt sich das klassenniedrigste Gewicht positiv aus, die GSX-R125 lässt sich spielerisch von Kurve zu Kurve werfen. Erst wenn es sehr flott voran geht, wünscht man sich mehr Gefühl für das Vorderrad und bessere Bremsen.