Yamaha Niken GT 2020 vs. Piaggio MP3 500ie LT Sport 2018
Yamaha Niken GT 2020
Piaggio MP3 500ie LT Sport 2018
Bewertung
Yamaha Niken GT 2020 vs. Piaggio MP3 500ie LT Sport 2018 - Vergleich im Überblick
Der Yamaha Niken GT mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 847 Kubik steht der Piaggio MP3 500ie LT Sport mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 493 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der Niken GT von 88 Newtonmeter bei 8'500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 0 Nm Drehmoment bei 5'500 Umdrehungen bei des MP3 500ie LT Sport.
Bei der Niken GT federt vorne eine Parallelogramm und hinten ein Monofederbein. Der MP3 500ie LT Sport setzt vorne auf eine Parallelogramm und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Doppelscheibe mit 298 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und. Der Piaggio vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 258 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
Bei der Bereifung setzt Niken GT auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 190 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der MP3 500ie LT Sport Reifen in den Größen 110/70-13 vorne und 140/70-14 hinten.
Der Radstand der Yamaha Niken GT misst 1'510 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter. Der Piaggio MP3 500ie LT Sport ist von Radachse zu Radachse 1'550 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.
In den Tank der Niken GT passen 18 Liter Sprit. Bei der MP3 500ie LT Sport sind es 12 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Yamaha Niken GT 2020 |
Piaggio MP3 500ie LT Sport 2018 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | |
| Zylinderzahl | 3 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 847 ccm | 493 ccm |
| Bohrung | 78 mm | 94 mm |
| Hub | 59.1 mm | 71 mm |
| Leistung | 115 PS | |
| U/min bei Leistung | 10000 U/min | 7750 U/min |
| Drehmoment | 87.5 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 8500 U/min | 5500 U/min |
| Verdichtung | 11.5 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Fliehkraft |
| Zündung | Transistor | |
| Antrieb | Kette | |
| Getriebe | Gangschaltung | Variomatik |
| Ganganzahl | 6 | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Stahl |
| Rahmenbauart | Brücken | Doppelschleife |
| Lenkkopfwinkel | 70 Grad | |
| Nachlauf | 74 mm | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Parallelogramm | Parallelogramm |
| Federweg | 110 mm | 85 mm |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | |
| Federbein | Monofederbein | Stereo-Federbeine |
| Aufnahme | Umlenkung | |
| Federweg | 125 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 298 mm | 258 mm |
| Kolben | Zweikolben | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 245 mm | 240 mm |
| Kolben | Zweikolben | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Schaltassistent, Traktionskontrolle | ABS, Fahrmodi, Ride by Wire |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 110 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 13 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 190 mm | 140 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 14 Zoll |
| Länge | 2150 mm | 220 mm |
| Breite | 885 mm | 800 mm |
| Höhe | 1250 mm | 1350 mm |
| Radstand | 1510 mm | 1550 mm |
| Sitzhöhe von | 820 mm | 785 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 263 kg | |
| Tankinhalt | 18 l | 12 l |
| Führerscheinklassen | A | A2, B |
| Gewicht fahrbereit | 262 kg | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | LED-Scheinwerfer | |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Piaggio MP3 500ie LT Sport
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