Yamaha NMAX 125 2018 vs. Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2018

Yamaha NMAX 125 2021

Bewertung

Yamaha NMAX 125 2018

vs.

Yamaha NMAX 125 2021

Yamaha NMAX 125 2018 vs. Yamaha NMAX 125 2021 - Vergleich im Überblick

Dem Yamaha NMAX 125 2018 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Yamaha NMAX 125 2021 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Das maximale Drehmoment des NMAX 125 2018 von 12 Newtonmeter bei 7'250 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 11 Nm Drehmoment bei 6'000 Umdrehungen bei des NMAX 125 2021.

Bei dem NMAX 125 2018 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Stereo-Federbeine. Der NMAX 125 2021 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem NMAX 125 2018 vorne eine Einzelscheibe mit 230 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 230 Millimeter Durchmesser und. Der NMAX 125 2021 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 230 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 230 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt NMAX 125 2018 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 13 vorne und 130 / 70 - 13 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der NMAX 125 2021 Reifen in den Größen 110/70-13 vorne und 130/70-13 hinten.

Der Radstand des Yamaha NMAX 125 2018 misst 1'350 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 765 Millimeter. Der Yamaha NMAX 125 2021 ist von Radachse zu Radachse 1'340 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 765 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 131 kg ist die NMAX 125 2021 etwas schwerer als die NMAX 125 2018 mit 127 kg.

In den Tank des NMAX 125 2018 passen 6.6 Liter Sprit. Bei der NMAX 125 2021 sind es 7.1 Liter Tankvolumen.

Von dem Yamaha NMAX 125 2018 gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha NMAX 125 2021 sind derzeit 1 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha NMAX 125 2018	Yamaha NMAX 125 2021

Zylinderzahl	1	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	OHC	OHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Schmierung	Trockensumpf	Trockensumpf
Hubraum	125 ccm	125 ccm
Bohrung	52 mm	52 mm
Hub	58.7 mm	58.7 mm
Leistung	12.2 PS	12.2 PS
U/min bei Leistung	7500 U/min	8000 U/min
Drehmoment	11.7 Nm	11.2 Nm
U/min bei Drehmoment	7250 U/min	6000 U/min
Verdichtung	11.2	11.2
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Fliehkraft	Fliehkraft
Zündung	CDI	CDI
Antrieb	Riemen	Riemen
Getriebe	Variomatik	Variomatik
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Federweg		100 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Triebsatzschwinge	Triebsatzschwinge
Federbein	Stereo-Federbeine	Stereo-Federbeine
Federweg		85 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	230 mm	230 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	230 mm	230 mm
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	13 Zoll	13 Zoll
Reifenbreite hinten	130 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	13 Zoll	13 Zoll
Länge	1955 mm	1935 mm
Breite	740 mm	740 mm
Höhe	1115 mm	1160 mm
Radstand	1350 mm	1340 mm
Sitzhöhe von	765 mm	765 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	127 kg	131 kg
Tankinhalt	6.6 l	7.1 l
Führerscheinklassen	A1	A1
Reichweite		322 km
CO2-Ausstoß kombiniert		52 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert		2.2 l/100km

Stärken und Schwächen

Yamaha NMAX 125

Fazit von vauli vom 23.08.2021:

Der NMAX 125 ist und bleibt ein unkomplizierter Roller, der großartig funktioniert - und nun auch noch fescher aussieht. Einfach drauf setzten, losfahren und wohlfühlen. Dank seinem niedrigen Gewicht bleibt er in Kurven sehr flink, rangieren in der Stadt ist ein Kinderspiel. Die Fahrleistungen gehen in Ordnung, das Fahrwerk bietet ausreichend Komfort und die Bremsanlage wirkt erstaunlich erwachsen. Auch das Ladeabteil unter der Sitzbank kann zwar mit jenem des X-Max 125 nicht mithalten, im Vergleich mit der direkten Konkurrenz bietet das Fach aber überraschend viel Platz. Schließlich geht dafür auch der moderate Preis voll in Ordnung.