Yamaha R1 2021 vs. Yamaha XMAX 125 2024
Yamaha R1 2021
Yamaha XMAX 125 2024
Bewertung
Yamaha R1 2021 vs. Yamaha XMAX 125 2024 - Vergleich im Überblick
Der Yamaha R1 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 998 Kubik steht der Yamaha XMAX 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber. Die R1 hat mit 200 PS bei 13.500 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur XMAX 125 mit 12 PS bei 8.000 U / min.
Das maximale Drehmoment der R1 von 112 Newtonmeter bei 11.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 11 Nm Drehmoment bei 6.250 Umdrehungen bei des XMAX 125.
Bei der R1 federt vorne eine Telegabel Upside-Down. Der XMAX 125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der R1 vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Der XMAX 125 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 267 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 267 mm Durchmesser und verbaut.
Bei der Bereifung setzt R1 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 190 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der XMAX 125 Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 140/70-14 hinten.
Der Radstand der Yamaha R1 misst 1.405 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 855 Millimeter. Der Yamaha XMAX 125 ist von Radachse zu Radachse 1.570 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 199 kg ist die R1 massiv schwerer als die XMAX 125 mit 166 kg.
In den Tank der R1 passen 17 Liter Sprit. Bei der XMAX 125 sind es 13 Liter Tankvolumen.
Von der Yamaha R1 gibt es aktuell 18 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha XMAX 125 sind derzeit 3 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Yamaha R1 2021 |
Yamaha XMAX 125 2024 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 4 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | OHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 998 ccm | 124,66 ccm |
| Bohrung | 79 mm | 52 mm |
| Hub | 50,9 mm | 58,6 mm |
| Leistung | 200 PS | 12,2 PS |
| U/min bei Leistung | 13500 U/min | 8000 U/min |
| Drehmoment | 112,4 Nm | 11 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 11500 U/min | 6250 U/min |
| Verdichtung | 13 | 11,2 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Fliehkraft |
| Antrieb | Kette | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Zündung | CDI | |
| Getriebe | Automatik | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | |
| Rahmenbauart | Deltabox | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel konventionell |
| Federweg | 90 mm | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Einzelscheibe |
| Durchmesser | 267 mm | |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 267 mm | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | Launch-Control, Traktionskontrolle | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 15 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 190 mm | 140 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 14 Zoll |
| Länge | 2055 mm | 2185 mm |
| Breite | 690 mm | 775 mm |
| Höhe | 1150 mm | 1415 mm |
| Radstand | 1405 mm | 1570 mm |
| Sitzhöhe von | 855 mm | 800 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 199 kg | 166 kg |
| Tankinhalt | 17 l | 13 l |
| Führerscheinklassen | A | A1 |
| Standgeräusch | 96 db | |
| Reichweite | 541 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 54 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 2,4 l/100km | |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
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