Yamaha Tenere 700 2021 vs. Suzuki V-Strom 650 2018

Yamaha Tenere 700 2021

Suzuki V-Strom 650 2018

Bewertung

Yamaha Tenere 700 2021

vs.

Suzuki V-Strom 650 2018

Yamaha Tenere 700 2021 vs. Suzuki V-Strom 650 2018 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha Tenere 700 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 689 Kubik steht die Suzuki V-Strom 650 mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 645 Kubik gegenüber. Die Yamaha bietet mit 73 PS bei 9'000 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Suzuki mit 71 PS bei 8'800 U / min.

Das maximale Drehmoment der Tenere 700 von 68 Newtonmeter bei 6'500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 62 Nm Drehmoment bei 6'500 Umdrehungen bei der V-Strom 650.

Bei der Tenere 700 federt vorne eine Telegabel Upside-Down. Die V-Strom 650 setzt vorne auf eine in Federvorspannung verstellbare Telegabel konventionell mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.

Die Yamaha Tenere 700 hat mit 210 mm vorne und 200 mm hinten ein einen deutlich längeren Federweg als die Suzuki V-Strom 650 mit 150 mm vorne und 159 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Doppelscheibe mit 282 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und. Die Suzuki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 260 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Tenere 700 auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 150 / 70 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der V-Strom 650 Reifen in den Größen 110/80-19 vorne und 150/70-17 hinten.

Der Radstand der Yamaha Tenere 700 misst 1'590 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 880 Millimeter. Die Suzuki V-Strom 650 ist von Radachse zu Radachse 1'560 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 830 Millimeter.

In den Tank der Tenere 700 passen 16 Liter Sprit. Bei der V-Strom 650 sind es 20 Liter Tankvolumen.

Von der Yamaha Tenere 700 gibt es aktuell 5 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki V-Strom 650 sind derzeit 12 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha Tenere 700 2021	Suzuki V-Strom 650 2018

Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	689 ccm	645 ccm
Bohrung	80 mm	81 mm
Hub	65.6 mm	62.6 mm
Leistung	73 PS	71 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	8800 U/min
Drehmoment	68 Nm	62 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	6500 U/min
Verdichtung	11.5	11.2
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
Motorbauart		V
A2-Drosselung möglich		ja
	Chassis
Rahmenbauart	Doppelschleife	Brücken
Rahmen		Aluminium
Lenkkopfwinkel		64 Grad
Nachlauf		110 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel konventionell
Federweg	210 mm	150 mm
Durchmesser		43 mm
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Federweg	200 mm	159 mm
Material		Aluminium
Federbein		Monofederbein
Aufnahme		Umlenkung
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	282 mm	310 mm
Betätigung	hydraulisch
Kolben		Zweikolben
Aufnahme		Schwimmsattel
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	245 mm	260 mm
Kolben		Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	17 Zoll
Länge	2365 mm	2275 mm
Breite	915 mm	835 mm
Höhe	1455 mm	1405 mm
Radstand	1590 mm	1560 mm
Sitzhöhe von	880 mm	830 mm
Tankinhalt	16 l	20 l
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		213 kg
Führerscheinklassen		A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha Tenere 700 2023

Fazit von nastynils vom 08.09.2023:

Suzuki V-Strom 650 2017

Fazit von vauli vom 08.08.2017:

Die Tenere 700 wirkt im Jahr 2023 im Vergleich zu anderen Reiseenduros auf den ersten Blick nicht mehr konkurrenzfähig. Sie ist preislich mittlerweile deutlich nach oben gerückt und bietet nicht jene Ausstattung welche man in dieser Klasse mittlerweile erwartet. Doch sobald das Motorrad ins Gelände abbiegt ist man im Sattel einfach begeistert. Das Motorrad ist hart im Nehmen und meistert auch anspruchsvolle Passagen sehr zuverlässig. Ein richtig gutes Abenteuermotorrad. Wer jedoch so tut als sei er ein Abenteurer und fährt eigentlich nur Asphalt der könnte sich das Leben mit einem anderen Motorrad leichter machen.

Die kleine V-Strom 650 ist nicht nur optisch durch den ausgeprägten Entenschnabel, die gestapelten Scheinwerfer und die umfangreichen Instrumente nahe an der großen V-Strom 1000 dran. Die Ausstattung entspricht nämlich so gar nicht dem, was man unter" billigem Einstieg" versteht: Traktionskontrolle, quirliges Euro4-Triebwerk, harmonisches Fahrverhalten und noch zusätzliche Techno-Gadgets wie Low RPM Assist oder Suzuki Easy Start System. Der Preis hält sich zur Freude der Kundschaft in Grenzen.

sehr robuster und zuverlässiger Auftritt
sportliche und schlanke Optik
spielerisches Fahrverhalten
erstaunlich sportlicher und spassiger Motor
gute Verarbeitung
gutes Fahrwerk mit einem praxistauglichen Einstellbereich
vergleichsweise geringes Gewicht
sehr hart im Nehmen
ABS abschaltbar
sehr geländegängig
sehr gute Ergonomie im Gelände

Mangelnder Sitzkomfort auf längeren Touren
Bremse wirkt etwas billig - lascher Druckpunkt und magere Bremsleistung
Tankverschluss unpraktisch
Ausstattungsliste in Sachen Elektronik sehr kurz
Gasgriff hat grosses Spiel und Ansprechverhalten ist etwas rau
Das Bedienkonzept mit dem fummeligen Rad am linken Lenker kam beim Test nicht gut an