Yamaha Tenere 700 2022 vs. Ducati Scrambler Icon 2019

Yamaha Tenere 700 2022

Ducati Scrambler Icon 2019

Bewertung

Yamaha Tenere 700 2022

vs.

Ducati Scrambler Icon 2019

Puig-Zubehör für die Yamaha Tenere 700

Neues Reise- und Schutzzubehör für Yamahas Enduro

Puig präsentiert eine Reihe an Zubehör für Yamahas Prime-Enduro Tenere 700.
Lang lebe der Sport!

powered by
Mehr erfahren
Zu zweit auf Reise mit der Yamaha Tenere 700

Auf Reise mit Maximal-Bekofferung

Unter den Reiseenduros ist die Yamaha Tenere 700 eine der besten, wenn...
Gas Gas ES 700 vs. Yamaha Tenere 700 Vergleichstest

Dual Sport versus Reiseenduro - Welches Konzept bietet mehr?

Aus dem Offroad-affinen Teil der Motorrad-Community hört man seit Jahren...
Honda Transalp 750 vs. Yamaha Tenere 700 Vergleichstest 2023

Kampf der Legenden!

Sowohl die brandneue Honda XL750 Transalp als auch die, für die heurige...

Yamaha Tenere 700 2022 vs. Ducati Scrambler Icon 2019 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha Tenere 700 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 689 Kubik steht die Ducati Scrambler Icon mit ihrem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit 803 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der Tenere 700 von 68 Newtonmeter bei 6'500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 67 Nm Drehmoment bei 5'750 Umdrehungen bei der Scrambler Icon.

Bei der Tenere 700 federt vorne eine Telegabel Upside-Down. Die Scrambler Icon setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung, Zugstufe verstellbares Monofederbein von Kayaba.

Die Yamaha Tenere 700 hat mit 210 mm vorne und 200 mm hinten ein einen deutlich längeren Federweg als die Ducati Scrambler Icon mit 150 mm vorne und 150 mm hinten.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Yamaha vorne eine Doppelscheibe mit 282 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und. Die Ducati vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Einkolben-Zange verbaut.

Bei der Bereifung setzt Tenere 700 auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 150 / 70 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Scrambler Icon Reifen in den Größen 110/80-18 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Yamaha Tenere 700 misst 1'590 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 880 Millimeter. Die Ducati Scrambler Icon ist von Radachse zu Radachse 1'445 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 204 kg ist die Yamaha deutlich schwerer als die Ducati mit 189 kg.

In den Tank der Tenere 700 passen 16 Liter Sprit. Bei der Scrambler Icon sind es 13.5 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha Tenere 700 2022	Ducati Scrambler Icon 2019

Zylinderzahl	2	2
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	2
Ventilsteuerung	DOHC	Desmodromik
Kühlung	flüssig	Luft
Hubraum	689 ccm	803 ccm
Bohrung	80 mm	88 mm
Hub	65.6 mm	66 mm
Leistung	73 PS	73 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min	8250 U/min
Drehmoment	68 Nm	67 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min	5750 U/min
Verdichtung	11.5	11
Gemischaufbereitung	Einspritzung	Einspritzung
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
Motorbauart		V
Grad		90
	Chassis
Rahmenbauart	Doppelschleife	Gitterrohr
Rahmen		Stahl
Lenkkopfwinkel		66 Grad
Nachlauf		112 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Federweg	210 mm	150 mm
Marke		Kayaba
Durchmesser		41 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Federweg	200 mm	150 mm
Material		Aluminium
Federbein		Monofederbein
Aufnahme		Umlenkung
Marke		Kayaba
Einstellmöglichkeit		Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	282 mm	330 mm
Betätigung	hydraulisch	hydraulisch
Kolben		Vierkolben
Technologie		radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	245 mm	245 mm
Kolben		Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	18 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	17 Zoll
Länge	2365 mm	2100 mm
Breite	915 mm	855 mm
Höhe	1455 mm	1150 mm
Radstand	1590 mm	1445 mm
Sitzhöhe von	880 mm	790 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	204 kg	189 kg
Tankinhalt	16 l	13.5 l
Reichweite	372 km
CO²-Ausstoß kombiniert	100 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.3 l/100km
Gewicht trocken (mit ABS)		173 kg
Führerscheinklassen		A

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha Tenere 700 2022

Fazit von nastynils vom 31.05.2022:

Ducati Scrambler Icon 2021

Fazit von vauli vom 09.07.2021:

Die Tenere 700 ist auch im Jahr 2022 noch konkurrenzlos. Sie bietet den besten Kompromiss aus Preis, Geländegängigkeit und Fahrkomfort auf der Straße. Sie fährt ins Herz, macht super viel Spaß und ist ein Motorrad für einen breiten Einsatzbereich. Die fehlenden Elektronikfeatures werden ihr die harten Fans verzeihen. Die etwas lasche Bremse sowie den nervigen Tankdeckel vermutlich nicht.

Während die vielen verschiedenen Motorradgattungen immer mehr verschwimmen und sich überlagern, ist die Ducati Scrambler Icon tatsächlich der unkomplizierte und robuste Scrambler, der im Namen versprochen wird. Der breite Lenker erlaubt ein unglaublich einfaches Handling, da verzeiht man schnell, dass beim komfortorientierten Fahrwerk die Gabel nicht verstellbar ist, das Federbein wenigstens in Zugstufe und Federvorspannung. Ebenso verzeiht man ihr, dass die vordere Einzelscheibe ziemlich viel Handkraft braucht, immerhin ist sehr löblich ein Kurven-ABS serienmäßig verbaut. Der Rest der Ausstattung entspricht aber wieder dem minimalistischen Stil, der bei den (veralteten) LCD-Armaturen vielleicht sogar etwas übertrieben ist. Insgesamt überzeugt die Scrambler Icon aber vor allem mit ihrer gelungenen Optik, die schon im Stand vermittelt, worum es geht: Lebensstil statt Fahrstil!