Yamaha Tracer 9 GT 2022 vs. Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Yamaha Tracer 9 GT 2022

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Bewertung

Yamaha Tracer 9 GT 2022 0%
vs.
Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 100%

Yamaha Tracer 9 GT 2022 vs. Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha Tracer 9 GT mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 890 Kubik steht die Yamaha Tracer 9 GT+ mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der Tracer 9 GT federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein. Die Tracer 9 GT+ setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Tracer 9 GT vorne eine Doppelscheibe mit 298 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und. Die Tracer 9 GT+ vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 298 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 267 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt Tracer 9 GT auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Tracer 9 GT+ Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Yamaha Tracer 9 GT misst 1'500 Millimeter, die Sitzhöhe reicht von 810 bis 815 Millimeter. Die Yamaha Tracer 9 GT+ ist von Radachse zu Radachse 1'500 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 810 bis 815 Millimeter.

In den Tank der Tracer 9 GT passen 19 Liter Sprit. Bei der Tracer 9 GT+ sind es ebenfalls 19 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Yamaha Tracer 9 GT 2022

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Yamaha Tracer 9 GT 2022 Yamaha Tracer 9 GT+ 2023
Motor und Antrieb
Motorbauart Reihe Reihe
Zylinderzahl 3 3
Taktung 4-Takt 4-Takt
Ventile pro Zylinder 4 4
Ventilsteuerung DOHC DOHC
Hubraum 890 ccm 890 ccm
Bohrung 78 mm 78 mm
Hub 62.1 mm 62.1 mm
Leistung 119 PS 119 PS
U/min bei Leistung 10000 U/min 10000 U/min
Drehmoment 93 Nm 93 Nm
U/min bei Drehmoment 7000 U/min 7000 U/min
Verdichtung 11.5 11.5
Starter Elektro Elektro
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb Kette Kette
Ganganzahl 6 6
Chassis
Rahmen Aluminium Aluminium
Rahmenbauart Brücken Brücken
Lenkkopfwinkel 25 Grad 25 Grad
Nachlauf 108 mm 108 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung Telegabel Upside-Down Telegabel Upside-Down
Marke Kayaba Kayaba
Durchmesser 41 mm 41 mm
Federweg 130 mm 130 mm
Einstellmöglichkeit Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Fahrwerk hinten
Federbein Monofederbein Monofederbein
Federweg 137 mm 137 mm
Einstellmöglichkeit Federvorspannung Federvorspannung
Bremsen vorne
Bauart Doppelscheibe Doppelscheibe
Durchmesser 298 mm 298 mm
Bremsen hinten
Bauart Scheibe Scheibe
Durchmesser 245 mm 267 mm
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Kollisionswarner, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Radar-Tempomat, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne 120 mm 120 mm
Reifenhöhe vorne 70 % 70 %
Reifendurchmesser vorne 17 Zoll 17 Zoll
Reifenbreite hinten 180 mm 180 mm
Reifenhöhe hinten 55 % 55 %
Reifendurchmesser hinten 17 Zoll 17 Zoll
Länge 2175 mm 2175 mm
Breite 885 mm 885 mm
Höhe 1430 mm 1430 mm
Radstand 1500 mm 1500 mm
Sitzhöhe von 810 mm 810 mm
Sitzhöhe bis 815 mm 815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS) 220 kg 220 kg
Tankinhalt 19 l 19 l
Führerscheinklassen A A
Reichweite 380 km 380 km
CO2-Ausstoß kombiniert 116 g/km 116 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert 5 l/100km 5 l/100km
Standgeräusch 96 db 96 db
Ausstattung
Ausstattung Griffheizung, Koffersystem, Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar Connectivity, Griffheizung, Koffersystem, Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Stärken und Schwächen im Vergleich

Yamaha Tracer 9 GT 2022

Fazit von vauli vom 07.06.2022:

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Fazit von Gregor vom 30.04.2023:

Die Yamaha Tracer 9 GT ist mit ihrem Reihen-Dreier äußerst agil und sportlich zu bewegen, die 119 PS benehmen sich schon im Naked Bike-Derivat Yamaha MT-09 äußerst potent, auf der tourentauglichen Tracer 9 GT kaum weniger. Klarerweise sind die Ingenieure in Japan auch bezüglich Touring-Qualitäten keine Anfänger, die Tracer 9 GT verwöhnt mit Komfort durch das elektronisch verstellbare Fahrwerk und eine sehr bequeme Sitzposition samt gutem Wetterschutz. Insgesamt ist sie trotzdem eine ziemliche Reise-Sportlerin. Die Optik ist eigenständig, lediglich die geteilten Mini-Displays sind Geschmackssache.

Fahrdynamisch bleibt die Yamaha Tracer 9 GT+ nahezu ident zur normalen GT und ist dementsprechend ein quirliges, sehr agiles Funbike mit guten Touring-Qualitäten. Der Motor ist drehfreudig, das semi-aktive Fahrwerk stabil und die Ergonomie gelungen. Bei fröhlicher Kurvenjagd begeistert zudem das neue Anti-Dive-System des Fahrwerks. Der Hingucker bei der GT+ sind aber das gigantische TFT-Display, der adaptive Tempomat und das intelligente System zur Bremsunterstützung. In Summe eine gelungene Weiterentwicklung der Yamaha Tracer 9 GT.

  • druckvoller und starker Motor samt toller Abstimmung
  • leichtes und stabiles Handling
  • elektronisch verstellbares Fahrwerk
  • umfassendes Elektronikpaket
  • guter Windschutz
  • toller Soziuskomfort
  • etwas ruppige Kupplung
  • gewöhnungsbedürftiges Display
  • Spassiger, drehfreudiger Motor
  • Agiles Handling
  • Top Quickshifter (3rd Gen)
  • Praktische Touring-Ausstattung
  • Gut funktionierender adaptiver Tempomat
  • Riesiges, gut ablesbares TFT-Display
  • Verbesserte Bedienung der Elektronik
  • Sicherheit spendende Bremsunterstützung
  • Standgeräusch auf 95 dB gesenkt
  • Mässiger Windschutz ab einer gewissen Grösse
  • Etwas nervös bei hohen Geschwindigkeiten über 150 km/h

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