Yamaha XSR900 2018 vs. Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2020

Bewertung

Yamaha XSR900 2018

vs.

Yamaha XSR900 2020

Yamaha XSR900 2018 vs. Yamaha XSR900 2020 - Vergleich im Überblick

Der Yamaha XSR900 2018 mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 847 Kubik steht die Yamaha XSR900 2020 mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.

Bei der XSR900 2018 federt vorne eine Telegabel Upside-Down und hinten ein Monofederbein. Die XSR900 2020 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der XSR900 2018 vorne eine Doppelscheibe mit 298 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und. Die XSR900 2020 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 298 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und verbaut.

Bei der Bereifung setzt XSR900 2018 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der XSR900 2020 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Yamaha XSR900 2018 misst 1'440 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter. Die Yamaha XSR900 2020 ist von Radachse zu Radachse 1'440 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter.

In den Tank der XSR900 2018 passen 14 Liter Sprit. Bei der XSR900 2020 sind es ebenfalls 14 Liter Tankvolumen.

Von der Yamaha XSR900 2018 gibt es aktuell 7 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha XSR900 2020 sind derzeit 7 Modelle verfügbar. Für die XSR900 2018 gibt es aktuell 1 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, XSR900 2020 wurde derzeit 1 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Yamaha XSR900 2018	Yamaha XSR900 2020

Motorbauart	Reihe	Reihe
Zylinderzahl	3	3
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Hubraum	847 ccm	847 ccm
Bohrung	78 mm	78 mm
Hub	59.1 mm	59.1 mm
Leistung	115 PS	115 PS
U/min bei Leistung	10000 U/min	10000 U/min
Drehmoment	87.5 Nm	87.5 Nm
U/min bei Drehmoment	8500 U/min	8500 U/min
Verdichtung	11.5	11.5
Starter	Elektro	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Zündung	Transistor	Transistor
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
	Chassis
Rahmen	Aluminium	Aluminium
Rahmenbauart	Brücken	Brücken
Lenkkopfwinkel	65 Grad	65 Grad
Nachlauf	103 mm	103 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel Upside-Down
Federweg	137 mm	137 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein	Monofederbein
Federweg	130 mm	130 mm
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	298 mm	298 mm
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	245 mm	245 mm
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	180 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	55 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2075 mm	2075 mm
Breite	815 mm	815 mm
Höhe	1135 mm	1135 mm
Radstand	1440 mm	1440 mm
Sitzhöhe von	815 mm	815 mm
Gewicht fahrbereit	188 kg	188 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	191 kg	191 kg
Tankinhalt	14 l	14 l
Führerscheinklassen	A	A

Stärken und Schwächen

Yamaha XSR900 2022

Fazit von Der Horvath vom 11.09.2022:

Die XSR900 will in keinster Weise verstecken, dass sie die MT-09 als Basis verwendet. Mit vollem Elektronikpaket, kräftigem Dreizylinder und sportlichen Fahrwerkskomponenten kann man mit diesem Retro Bike unglaublich sportlich unterwegs sein. Hoffentlich findet man nur bald im Zubehör eine bequemere Sitzbank - denn auf dem serienmäßigen Sitz wird es viele Zwischenstopps brauchen.