BMW R 1200 RS Test

Auf der Liste der besten BMWs stand für mich bisher immer die R1200R ganz oben. In der letzten Evolutionsstufe war das Nakedbike einfach grossartig. Freche Optik in Kombination mit dem grandiosen Boxermotor und üppiger Ausstattung sind in der Praxis einfach perfekt. Doch dann kam die R 1200 RS. Eigentlich ist sie das bessere Motorrad, doch die Stummellenker am Sporttourer machten mich einfach weniger an wie das gerade Stangerl am Nakedbike. Wunderlich machte daher das einzig richtige: Sie vereinigten die besten Zutaten aus 2 Welten und formten daraus ein vollkommenes Motorrad.

Wir übernahmen das Motorrad in der Hexenküche von Wunderlich bei Sinzig. Dort braut man tagtäglich frische Rezepte für BMW Fahrer aus der ganzen Welt in Form von durchdachten Zubehörlösungen. Dabei hat der Hexenmeister Erich Wunderlich ein goldenes Händchen für detailverliebte Lösungen aber verliert dabei auch nicht den Blick für das grosse Ganze. Die Wunderlich Truppe ist mittlerweile sehr breit aufgestellt und wurde in den letzten Jahren jünger, sportlicher und nochmal innovativer. Gleichzeitig haben sie ihre alten Tugenden nicht verlernt. Im Sattel der R 1200 RS von Wunderlich geniesst man einerseits die Erfahrung der BMW Ingenieure und die Vorzüge des Grosskonzerns. Andererseits dann eben auch die Flexibilität eines kleinen Tuningunternehmens.

Die R 1200 RS wirkt in der getesteten Wunderlich Version optisch frech und überaus sexy. Das Heck wurde schlanker und das Carbon wurde punktgenau dosiert und serviert. Der gerade Lenker ist zwar eine kleine aber unglaublich wirksame Massnahme. Man sitzt nun aufrechter und kann die RS auch einfacher über Impulse am Lenker steuern. Sei benötigt nun weniger Gewichtsverlagerung und Hang-off. Trotzdem bietet das Motorrad dank der höheren Scheibe von Wunderlich (Version Marathon) immer noch vorzüglichen Windschutz.

Blieb nur noch zu klären ob diese Massnahmen nicht zu Lasten der Stabilität gingen. Wir fuhren die Maschine auch mal bei Tempo 200 und waren zufrieden. Das Gesamtpaket inklusive Fahrwerksumbau ist nun einerseits sportlicher aber trotzdem komfortabler. Andererseits litt die Stabilität aber auch nicht unter den Umbaumassnahmen. Merkwürdig war für uns die Sache mit der Sitzbank. Denn im Sattel einer R 1200 RS fühlt man sich eigentlich wohl. Alles wirkt komfortabel und gut. Doch wehe wenn man mal diese Komfort Sitzbank von Wunderlich probiert hat. Hier spürt man einfach den Unterschied zwischen Grossserie und Manufaktor. Die Wunderlich Sitzbank bietet den ganzen Tag über himmlischen Komfort und macht geradezu süchtig nach noch mehr Kilometer.

Etwas dämlich standen wir auch am Nachmittag bei den Videoaufnahmen da. Denn frühmorgens belächelten wir noch die Ständerverbreiterung als komplett nutzlose Geldmacherei. Doch beim Parken in der Wiese war dann alles klar - dieses biedere Teil ist wunderbar. So verhält es sich leider mit vielen Wunderlich-Kleinigkeiten an dem Motorrad. Für legere Österreicher wirken die penibel gestalteten deutschen Teile etwas übermotiviert. Doch am Ende des Testtages muss man dann leider ernüchternd feststellen: Das Zeug ist einfach gut!

Selbst das grosse Aber am Ende des Tests fällt sehr klein aus. Denn man kann sich den Umbau schrittweise und überraschend günstig genehmigen. Der Lenkerumbau, die Scheibe und der Fahrwerksumbau sind günstiger als ein Satz Koffer von BMW und wirken Wunder.

Hier alle Wunderlich Teile für die R 1200 RS inkl. Preise:

https://www.wunderlich.de/shop/de/bmw-r-serie/r-1200-rs-lc.html