Suchergebnisse für Triumph Supersport
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Erstellt am: 14.03.2024
Die Triumph Daytona feiert ihr Comeback! Nun auf Basis der Trident 660 platziert sie sich im Straßensport-Segment und punktet mit cooler Optik und Alltagstauglichkeit. Wie sich die neue Daytona fährt, haben wir in der Nähe von Alicante herausgefunden.
Erstellt am: 09.01.2024
Nach Jahren der Stille kehrt ein legendärer Name in das Triumph Modellprogramm zurück. Die Briten präsentieren die neue Daytona 660.
Erstellt am: 21.03.2023
Als die Daytona 675 im Jahr 2006 auf den Markt kam, schaffte sie das, was nur wenige der "kleinen" Triumph zugetraut hatten - sie übertraf die "großen vier" japanischen Supersportler mit Reihenvierzylinder deutlich. Und das lag vor allem an einem Faktor: Dem Dreizylinder-Motor.
Erstellt am: 04.10.2022
Die Partnerschaft zwischen Triumph und der James Bond Filmreihe geht in die nächste Runde: Zum 60. Jubiläum der Filme präsentiert Triumph eine Speed Triple 1200 RR Bond Edition - limitiert auf 60 Stück!
Erstellt am: 21.06.2022
Triumphs neue Speed Triple kann wahrlich als Schönheit bezeichnet werden. So schön, dass wohl wenige Besitzer sie auf die Rennstrecke ausführen werden. Dennoch kann man nun dank MRA besseren Windschutz genießen. Die Racingscheibe R entspricht im unteren Teil der Originalscheibe, hat aber in der Mitte eine kuppelartige Erhöhung und erhöht damit den Windschutz und Komfort. Weitere Informationen findest du hier:
Erstellt am: 29.11.2021
Der Anblick ist atemberaubend! Ein Supersportler mit Eleganz, Charakter und faszinierender Ausstattung. Doch fährt sie auch gut? Erster Test mit dem sexy Supersportler von Triumph. NastyNils fuhr das neue Motorrad in Ronda auf der Landstraße und auf der Rennstrecke Ascari.
Erstellt am: 14.09.2021
Bei Triumph geht es immer um Tradition, da haben schnelllebige Trends kaum bis mittlerweile gar keinen Platz. Mit der Speed Triple 1200 RR bringen die Briten nun ein schlaues Topmodell, das sich technisch durch noch bessere Komponenten von der Speedy 1200 RS abgrenzt, ohne dabei die traditionelle Formensprache außer Acht zu lassen!
Erstellt am: 18.04.2021
Wenn ihr auf der Suche nach einer leichten Rennmaschine seid, die alles und auch ein bisschen Exklusivität hat, dann schaut euch die fabelhafte Daytona 675R an.
Erstellt am: 23.08.2019
Endlich ist es soweit, die legendäre Daytona hat einen Nachfolger! Triumph präsentiert die Daytona 765 Moto2 Limited Edition. Die in begrenzter Stückzahl erhältliche Daytona ist mit einem 765er-Triple-Motor und Moto2 Abstimmung ausgestattet. Auch sonst wird nicht mit edlen Komponenten gegeizt.
Erstellt am: 28.08.2018
Am 22. August 2018 war es soweit: TRIUMPH hatte sechs bekannte Moto2™-Piloten in die Firmenzentrale nach Hinckley (GB) eingeladen. Grund des Besuchs war die feierliche Enthüllung des brandneuen Triebwerks für die Moto2™-Weltmeisterschaft 2019, dessen Entwicklung nun abgeschlossen ist.
Erstellt am: 03.06.2017
Der englische Motorradhersteller TRIUMPH wird ab der Saison 2019 exklusiver Motorenlieferant für die FIM Moto2™-Weltmeisterschaft.
Erstellt am: 07.03.2016
Zwei Jahre lang nutzten wir die Triumph Daytona 675R auf der Rennstrecke und vermieteten sie sogar kostenlos an unsere Gripparty-Teilnehmer. Diese waren ebenso begeistert wie wir selbst vom kreischenden Dreizylinder-Sound, dem in dieser Klasse unschlagbar sattem Drehmoment und der Leichtfüßigkeit des vollgetankt 187 kg leichten Supersportlers. Die Firma Gesslbauer ist seit Jahrzehnten im Rennsport aktiv und optimierte die Britin für den professionellen Einsatz.
Erstellt am: 25.07.2014
Nach der Montage eines Slip-On Auspuffs von Remus lief unser Dauertester Triumph Daytona 675R nicht mehr optimal. Der 3-fache IDm-meister und MotoGP-Starter Martin Bauer macht eine Leistungsdiagnose und stimmte den Motor mit einem Powercommander ab. Der Dreizylinder leistet nun praktisch über das gesamte Drehzahlband mehr, in der Spitze sogar um 5 PS und das Drehmoment hat bei 5000 Touren sogar um 10 Nm zugenommen! Wahnsinn, was Meister Bauer mit ein paar Handgriffen in den Motor zaubert.
Erstellt am: 25.07.2014
LSL Motorradtechnik schickte uns ein paar nette Teile für unsere Triumph Daytona 675R. Die Highlights sind natürlich die goldenen, verstellbaren Hebel und die Fußrastenanlage.
Erstellt am: 09.07.2014
Street Triple 2015, Street Triple R 2015 und Daytona R 2015 in neuen Farben.
Erstellt am: 12.06.2014
Erstellt am: 01.04.2014
Ausgestattet mit einem 128 PS starken Dreizylinder, Schaltautomat, feinstem Öhlins-Fahrwerk, Sport-ABS, Carbonteilen uvm. stand die Triumph Daytona 675R plötzlich vor dem 1000PS-Büro. Völlig überraschend wurde sie gestern in unserer Abwesenheit angeliefert und wir werden sie so schnell nicht mehr hergeben.
Erstellt am: 11.06.2013
Schwesternduell. Wir ließen die beiden Britinnen aufeinander los und konnten uns am Schluß auf zwei gegensätzliche Meinungen einigen.
Erstellt am: 11.06.2013
Britisches Schwesternduell. Triumph Daytona 675R und Street Triple R sind so verwandt wie verschieden. Wir haben sie getestet.
Erstellt am: 17.12.2012
Äußerlich fallen nur der nach unten versetzte Auspuff, die reduzierte Seitenverkleidung und die nach aussen spitz zulaufenden Scheinwerfer auf. Doch im Inneren der Triumph Daytona 675 R blieb kein Stein auf dem anderen. Der Motor wurde komplett neu aufgebaut, das Fahrwerk neu abgestimmt, viele Teile neu konstruiert und verbessert. Bei einem Gewicht von 184 Kilo vollgetankt leistet der 675er Dreizylinder 128 PS bei 12.500 U/min und 74 Nm bei 11.900 U/min.
Erstellt am: 17.12.2012
Äußerlich fallen nur der nach unten versetzte Auspuff, die reduzierte Seitenverkleidung und die nach aussen spitz zulaufenden Scheinwerfer auf. Doch im Inneren der Triumph Daytona 675 R blieb kein Stein auf dem anderen. Der Motor wurde komplett neu aufgebaut, das Fahrwerk neu abgestimmt, viele Teile neu konstruiert und verbessert. Bei einem Gewicht von 184 Kilo vollgetankt leistet der 675er Dreizylinder 128 PS bei 12.500 U/min und 74 Nm bei 11.900 U/min.
Erstellt am: 17.12.2012
Von dem 'R' Modell unterscheidet sich die normale Triumph Daytona 675 durch ihr Kayaba Fahrwerk, die Nissin Bremssättel und den Handbremszylinder und die nicht aus Kohlefaser gefertigten Verkleidungsteile. Außerdem muss sie ohne Schaltautomat und Anti-Hopping Kupplung auskommen.
Erstellt am: 14.12.2012
Auf der Rennstrecke von Cartagena in Spanien präsentierte Triumph die neue Daytona 675 und die Daytona 675 R. Noch besser und noch schneller. Der Motor wurde gänzlich neu konstruiert, das Fahrwerk neu abgestimmt, die Bremsen verbessert. Alles auf Basis der Erfahrungen von professionellen Rennteams auf der Britischen Meisterschaft.
Erstellt am: 13.11.2012