Suchergebnisse für BMW Enduros Seite 18

Seit Jahren stehen die GS-Modelle der BMW F-Baureihe für unbeschwerte Freude am Motorradfahren, für sportive Dynamik auf der Straße, gepaart mit hoher Reisetauglichkeit und robuster Offroad-Kompetenz. Für den Modelljahrgang 2017 hat BMW Motorrad die Qualitäten der erfolgreichen Mittelklasse-Enduros nun noch weiter ausgebaut.

Die 1000PS-Crew wagt sich ins Gelände - im Zuge der "Schottertour" werden 5 Reiseenduros - BMW R 1200 GS, HOnda CRF1000L Africa Twin mit und ohne Doppelkupplungsgetriebe DCT, KTM 1050 Adventure und Triumph Tiger 800 XCx - unter die Lupe genommen. Der Moho-Wirt Andi Starkmann lässt uns nicht nur ausgezeichnet wohnen und essen, er zeigt uns auch noch seine schönsten Touren in der Waldviertler Gegend rund um sein Domizil "Drei Hacken".

Mit 85 PS ist die GS ordentlich motorisiert, mit 214 kg Leergewicht angenehm leicht. Ausgestattet mit einem 21“ Reifen vorne, einer Sitzhöhe von 880 mm (Sonderaustattung von 820 bis 920 mm möglich) und Federwegen von 230 und 215 mm kann die GS ihr Werbeprospektversprechen in der Wildnis auch halten. Erwin Haiden (nyx.at) und http://www.fotorejda.com/

Um jene Klientel zu bedienen, denen eine GS zu langsam ist, der Boxer der RS nicht zusagt, oder für die eine RR mit Superbikelenker und hohem Windschild nicht infrage kommt, hat BMW die XR erfunden, die auf der motorischen Basis der R aufbaut, mit größeren Federwegen, einer aufrechten, entspannten Sitzposition und erhöhter Bodenfreiheit aber auf den ersten Blick eine Bigenduro darstellt. Erwin Haiden (nyx.at) und http://www.fotorejda.com/

Varahannes bricht mit seiner Africa Twin zu einem 2000km Trip nach Kroatien auf. 1000PS Roadshow Tourguide Pauli kommt mit - auf der R 1200 GS LC. Die beiden fuhren bis runter nach Dubrovnik und machten interessante Erfahrungen mit den beiden Reiseenduros.

Alle Off-road-Herausforderungen mit Souveränität meistern. Rizoma ergänzt mit dieser Linie die Gelände-Qualitäten der R 1200 GS mit mehr Funktionen im Detail, besserem Handling, Schutz und Sicherheit. Raus in die Natur, Off-road erleben und Grenzen verschieben.

Die Dauertest BMW R1200GS wird fit gemacht für die große Reise. 2000km soll sie an einem Wochenende zurücklegen. Dafür benötigen wir Komfort und Stauraum! GIVI und Wunderlich lieferten die feine Ware.

* Neues Design mit Galvano-Elementen. * Neue Farb- bzw. Style-Varianten F 700 GS: * Lightwhite uni, Sakhirorange metallic, Mineralgrau metallic. * Neue Farb- bzw. Style-Varianten F 800 GS: * Lightwhite uni, Blackstorm metallic, Racingblue metallic matt. * Je Modell fünf mögliche Sitzhöhen durch vier Sitzbänke und optionale Fahrwerkstieferlegung (Sonderausstattung ab Werk).

Mit 4 Reiseenduros unterwegs in Nordirland. Die 1000PS Redaktion auf Betriebsausflug.

Motorradfahren in den Alpen ist etwas ganz Besonderes, zusätzlich zu den herrlichen Landstraßen kann man auch noch unzählige Haarnadelkurven auf diverse Pässe bestreiten. Nicht alle Motorräder eignen sich dafür - wir testen, ob Reiseenduros wirklich in diesem Terrain am besten zurecht kommen. BMW S 1000 XR, BMW R 1200 GS, Ducati Multistrada 1200, KTM 1290 Super Adventure, KTM 1050 Adventure und Triumph Tiger 800 XRx in den Alpen.

Motorradfahren in den Alpen ist etwas ganz Besonderes, zusätzlich zu den herrlichen Landstraßen kann man auch noch unzählige Haarnadelkurven auf diverse Pässe bestreiten. Nicht alle Motorräder eignen sich dafür - wir testen, welches BMW Boxermodell seinen tiefen Schwerpunkt am besten ausnutzen kann. BMW R 1200 GS Adventure, R 1200 R, R 1200 RS und R1200 RT in den Alpen.

Diese BMW HP2 ist im wesentlichen Teil eine R1200GS, die mit einem neuen Rahmen und einer herkömmlichen Gabel ausgestattet wurde. Das Gewicht des Bikes beträgt 180 kg, mit vollem Tank. Der Rahmen und der Sattel wurden geändert, um den Cafe Racer Look zu erzielen. Das Öhlins Federbein hält das Heck an seinem Platz.

Ein "Käfig" aus 25mm starken, 2mm dicken Edelstahlrohren umschließt die Zylinder vollständig. Auftretende Kräfte werden sicher abgeleitet und durch effektive Verteilung schonend abgebaut. Zahlreiche Montagepunkte, Sollbiegestellen und die zentrale Querstrebe gewährleisten nicht nur für die Zylinder, sondern auch für Rahmen und Motor ihrer R1200GS sicheren Schutz. Trotz der beeindruckenden Rohrdurchmesser ist der Sturzbügel so nah wie möglich an und symmetrisch zur Fahrzeugachse montiert. Er hat nahezu kein

Sicherheit ist eine der Kernkompetenzen Wunderlichs. Die BMW-Motorradzubehör-Spezialisten haben jetzt der aktuellen F 800 GS einen Sturzbügel auf den Leib geschneidert, der nicht nur schützt, sondern auch klasse aussieht.

Wer sich selbst beschenkt, kann im Normalfall nicht enttäuscht werden - mit ein Grund, warum sich der Tuning- und Zubehör-Spezialist Hornig zum ersten Geburtstag des Scrambler-Umbaus einer R 1100 R einen weiteren Umbau schenkt - die spektakuläre R 1100 GS Scrambler.

Bei Touratech werden bekanntlich alle Motorradgattungen optimiert, absolutes Heimspiel haben die Deutschen aber bei Reiseenduros - wie der BMW F 800 GS. Das Modell mit dem normal großen Tank eignet sich wegen des geringeren Gewichts vor allem für Umbauten, die dann immer noch ein hohes Maß an Dynamik bieten sollen. Begonnen mit dem Front-Totalumbau "Desierto" über Schutzbügel, Taschen und edle Tuningteilen bis zum praktischen Koffersystem "Zega Pro 2".

Beim BMW Helm GS handelt es sich um einen reinrassigen Enduro-Helm, dessen Sicherheitsfeatures auch im Profibereich eingesetzt werden. Dazu passt die Endurobrille GS, die perfekt auf das Belüftungssystem des Helm GS abgestimmt ist.

Die neue BMW S 1000 XR 2015. Hier Fotos von dem komfortablen Reise-Sporttourer.

Die GS Trophy ist ein Event, das den „Spirit“ des BMW GS Motorrads zelebriert. Sie führt alles zusammen, was dieses Motorrad zu bieten hat: Muße, Abenteuer, Gemeinschaft und Herausforderungen. Das Event 2014 in Nordamerika ist die vierte Ausgabe der GS Trophy, die früheren Ausgaben fanden 2012 in Südamerika, 2010 in Südafrika und 2008 in Tunesien statt. Bei der aktuellen Ausgabe treten 16 Teams mit 48 Fahrern aus 19 Ländern an.

Die BMW R 1200 GS Adventure und die F 800 GS Adventure im Alpentest. Beim Highbike-Testcenter in Ischgl kann man für wenig Geld über 30 Motorräder europäischer Hersteller entleihen und über einige der schönsten Straßen Europas führen.

KTM 1290 SuperDuke R vs. BMW S 1000 R - Vergleichstest mit dem Nakedbikes. Knappes Duell!

Ein Motorrad, das von vielen als die perfekte Reiseenduro bezeichnet wird, noch weiter zu perfektionieren, könnte sich als schwerig erweisen. Allerdings gibt es für kaum ein anderes Motorrad so viele Tuningteile wie für die BMW R 1200 GS - im zweiten Teil unseres Tuning-Projekts spendieren Wunderlich und Givi besonders coole Teile.

Die Adventure-GS kann eindeutig als vollausgestattet bezeichnet werden, wer auf weite Reisen geht, könnte mit der dicken und dennoch vergleichsweise wendigen Enduro sofort loslegen. Ganz fertig ist ein solches Reise-Motorrad aber trotzdem nie, vor allem, wenn es um Individualisierung und Tuning geht. Und so haben die schlauen Techniker von "Wunderlich" auch für die R 1200 GS Adventure eine Menge an praktischem Zubehör im Sortiment.

Die BMW R 1200 GS ist für viele der Inbegriff des Universaltalents, das alle Anforderungen, die an ein Motorrad gestellt werden können, meistert. Dementsprechend stark läuft nach wie vor der Absatz - und der Wunsch nach Individualisierung. 1000PS nimmt sich dieses Themas an und pimpt eine neue R 1200 GS. Im ersten Teil lassen wir von Martin Bauer eine Akrapovic-Auspuffanlage optimieren - 6 PS mehr am Hinterrad!