Suchergebnisse für BMW Enduros Seite 19

Wer sich selbst beschenkt, kann im Normalfall nicht enttäuscht werden - mit ein Grund, warum sich der Tuning- und Zubehör-Spezialist Hornig zum ersten Geburtstag des Scrambler-Umbaus einer R 1100 R einen weiteren Umbau schenkt - die spektakuläre R 1100 GS Scrambler.

Bei Touratech werden bekanntlich alle Motorradgattungen optimiert, absolutes Heimspiel haben die Deutschen aber bei Reiseenduros - wie der BMW F 800 GS. Das Modell mit dem normal großen Tank eignet sich wegen des geringeren Gewichts vor allem für Umbauten, die dann immer noch ein hohes Maß an Dynamik bieten sollen. Begonnen mit dem Front-Totalumbau "Desierto" über Schutzbügel, Taschen und edle Tuningteilen bis zum praktischen Koffersystem "Zega Pro 2".

Beim BMW Helm GS handelt es sich um einen reinrassigen Enduro-Helm, dessen Sicherheitsfeatures auch im Profibereich eingesetzt werden. Dazu passt die Endurobrille GS, die perfekt auf das Belüftungssystem des Helm GS abgestimmt ist.

Die neue BMW S 1000 XR 2015. Hier Fotos von dem komfortablen Reise-Sporttourer.

Die GS Trophy ist ein Event, das den „Spirit“ des BMW GS Motorrads zelebriert. Sie führt alles zusammen, was dieses Motorrad zu bieten hat: Muße, Abenteuer, Gemeinschaft und Herausforderungen. Das Event 2014 in Nordamerika ist die vierte Ausgabe der GS Trophy, die früheren Ausgaben fanden 2012 in Südamerika, 2010 in Südafrika und 2008 in Tunesien statt. Bei der aktuellen Ausgabe treten 16 Teams mit 48 Fahrern aus 19 Ländern an.

Die BMW R 1200 GS Adventure und die F 800 GS Adventure im Alpentest. Beim Highbike-Testcenter in Ischgl kann man für wenig Geld über 30 Motorräder europäischer Hersteller entleihen und über einige der schönsten Straßen Europas führen.

KTM 1290 SuperDuke R vs. BMW S 1000 R - Vergleichstest mit dem Nakedbikes. Knappes Duell!

Ein Motorrad, das von vielen als die perfekte Reiseenduro bezeichnet wird, noch weiter zu perfektionieren, könnte sich als schwerig erweisen. Allerdings gibt es für kaum ein anderes Motorrad so viele Tuningteile wie für die BMW R 1200 GS - im zweiten Teil unseres Tuning-Projekts spendieren Wunderlich und Givi besonders coole Teile.

Die Adventure-GS kann eindeutig als vollausgestattet bezeichnet werden, wer auf weite Reisen geht, könnte mit der dicken und dennoch vergleichsweise wendigen Enduro sofort loslegen. Ganz fertig ist ein solches Reise-Motorrad aber trotzdem nie, vor allem, wenn es um Individualisierung und Tuning geht. Und so haben die schlauen Techniker von "Wunderlich" auch für die R 1200 GS Adventure eine Menge an praktischem Zubehör im Sortiment.

Die BMW R 1200 GS ist für viele der Inbegriff des Universaltalents, das alle Anforderungen, die an ein Motorrad gestellt werden können, meistert. Dementsprechend stark läuft nach wie vor der Absatz - und der Wunsch nach Individualisierung. 1000PS nimmt sich dieses Themas an und pimpt eine neue R 1200 GS. Im ersten Teil lassen wir von Martin Bauer eine Akrapovic-Auspuffanlage optimieren - 6 PS mehr am Hinterrad!

Die neue BMW R 1200 GS Adventure 2014 im Test auf Mallorca. Über Stock und Stein, Mensch und Tier. Kein Lebewesen kam zu Schaden, dank neuester Technik.

Hepco & Becker bietet passendes Zubehör, um das Einsatzgebiet der BMW R 1200 GS zu erweitern und ihre umfangreichen Fähigkeiten noch zu verbessern. Gepäcklösungen, Tankrucksack, Schutzelemente und mehr.

Hier die ersten Bilder vom BMW Stand auf der EICMA 2013. Mit dabei die neue Nackte S1000R sowie die RnineT

Die neue BMW R 1200 GS Adventure Fotos: BMW, jkuenstle.de,Gargolov, Motociclismo

Als Triebwerk dient der neuen Adventure der antrittsstarke luft-/wassergekühlte Boxer der R 1200 GS mit 1 170 Kubik Hubraum und einer Leistung von 125 PS bei 7750 Touren. Am Grundlayout wird dabei auch für die Adventure-GS nichts geändert, die wesentliche Neuheit gegenüber dem Vorgänger-Triebwerk ist also nun ebenfalls die neue Präzisionskühlung, bei der das bisherige kühlende Öl durch Kühlwasser ersetzt wurde.

Vergleich BMW K 1600 GT_Yamaha XT 1200 Z Worldcrosser

Dass die BMW R 1200 GS Adventure bereitsviele Jährchen auf dem Buckel hat, merkt man ihr nicht sofort an.Vor allem in der edlen "90 Jahre BMW Motorrad"-Edition wirkt sie sehr gediegen. Im Fahrbetrieb fühlt sich das Dickschiff viel leichtfüßiger an, als es die wuchtige Optik vermuten ließe und der Motor sowie die Bremsen sind alles andere als nicht mehr zeitgemäß. Viel wichtiger ist dem potentiellen Adventure-Käufer ohnehin die Zuverlässigkeit und Ausgereiftheit zwei Attribute, die bei der großen Adventure-G

Die "kleine“ BMW F 800 GS Adventure ist eine überaus interessante Alternative zur dicken 1200er-GS in Adventure-Ausführung. Und das nicht nur, weil sie um einige Tausender billiger ist, sondern vor allem, weil sie das Thema Adventure sehr ernst nimmt und alle dafür notwendigen Eigenschaften mitbringt. Der Motor etwa, der zwar mit 85 PS schwächer ist als jener der großen Adventure, schiebt die Maschine ordentlich voran, immerhin wiegt die 800er mit einem fahrfertigen Leergewicht von 229 Kilo auch deutlich we

Hubraum: 1170 ccm Leistung: 125 PS Drehmoment: 125 Nm Gewicht: 238 kg Sitzhöhe: 850/870 mm Radstand: 1507 mm Tank: 20l

Madagaskar kann das ganze Jahr über bereist werden, am besten jedoch in den Monaten April und Oktober/November. Die Regenzeit dauert von Januar bis März. Touratech testete wieder seine Produkte im Selbstversuch.

Die F 800 GS Adventure vertraut auf den charakterstarken, flüssigkeitsgekühlten Vierventil-Zweizylinder der F 800 GS mit 798 cm3 Hubraum, elektronischer Kraftstoffeinspritzung, geregeltem Katalysator und Sechsganggetriebe. Er leistet unverändert 63 kW (85 PS) bei 7 500 min1, produziert ein maximales Drehmoment von 83 Nm bei 5 750 min1 und begeistert mit spontanem Ansprechverhalten, kraftvollem Durchzug und geringem Kraftstoffverbrauch.