Suchergebnisse für Moto Guzzi

Mitte 2020 eröffnete der erste Moto Guzzi Flag Ship Store im Herzen von Wien seine Pforten. Auf über 260m² findet man alles was das Guzzi Herz höher schlagen lässt.

Seit genau 100 Jahren werden in Mandello del Lario eigenständige Motorräder abseits des Mainstreams produziert. Der quer eingebaute V2 begeistert seit Generationen die Individualisten unter den Bikern. Zwar ist die Stückzahl der in Österreich verkauften Guzzis nicht mit den großen Japanern oder Europäern vergleichbar, dennoch hätten wir uns schon länger über einen exklusiven Store gefreut. Mitte 2020 hatte das lange Warten ein Ende. Im Zuge der Neueröffnung des Faber Shops an der Wiener Praterstrasse, war es dann endlich so weit. Der Moto Guzzi Flag Ship Store eröffnete.

Ab sofort finden bei Moto Guzzi in Österreich die Moto Guzzi Eagle Days 2017 statt. Dabei präsentieren bis zu 150 Moto Guzzi-Händler in ganz Europa die wunderschöne Modellpalette 2017 und bieten kostenlose Testfahrten. Gleichzeitig gibt es interessante Aktionen mit 30 Prozent Rabatt auf Customizing Kits für die Modellreihen V7 III und V9. In Österreich nehmen 16 Händler in 8 Bundesländern teil.

Noch bis 30. Juli 2016 hält Moto Guzzi zum zweiten Mal die Eagle Days ab. 150 Moto Guzzi-Händler in ganz Europa präsentieren die brandneue Moto Guzzi V9-Reihe und bieten kostenlose Testfahrten. Gleichzeitig gibt es interessante Aktionen mit 30 Prozent Rabatt auf Customizing Teile. In Österreich nehmen 12 Händler in 8 Bundesländern teil.

Das 1000PS-Team hat das schöne Wetter der letzten Tage genutzt um für euch die Moto Guzzi V7 II Special zu testen. Hier die ersten Detailfotos der blauen Italienerin vom Test mit Redakteur Zonko.

Die V7 von Moto Guzzi ist schon für sich ein besonderer Klassiker in moderner Ausführung. Besonders sympathisch, möchte man fast sagen. Mit den drei Ausführungen V7 Racer, V7 Stone und V7 Special und in mehreren Farbkombinationen hat man als Kunde eigentlich alles, was man sich wünschen kann, ohne Hand anlegen und in Zubehör investieren zu müssen. Doch viele V7-Kunden denken dann doch weiter und wollen ihr eigenes Ding durchziehen. So wie Brad Bennett, der Mitglied im Sydney Cafe Racers Club ist und eine et

Würde Batman eine Guzzi fahren, sähe sie vielleicht so aus wie diese V11, gebaut vom Moto Studio aus Kalifornien. Reduziert in der Gesamterscheinung und doch raffiniert im Detail. Der ausgeschnittene Heckrahmen harmoniert hervorragend mit der elegant-schwungvollen Lackierung, mattes Silber und Schwarz drängt sich dem Auge nicht unangenehm auf und zwei schlichte, aber sicher nicht schwache Endtöpfe halten sich optisch zurück.

Niemand ist im geschmackvollen Umgang mit Holz so natürlich talentiert und versiert wie die Italiener (und die Briten von Rolly, Bentley und Aston). Doch nicht nur in fürstlichen Automobilen finden förstliche Naturprodukte Verwendung, sondern auch an Motorrädern - zumindest sieht es täuschend echt danach aus. So wie an dieser Guzzi 650 SP, die ein sehr gediegenes Gemüt ausstrahlt. Fotos: Francesco Sembolini

Der längs eingebaute V-Motor einer Guzzi macht es fast unmöglich, daraus etwas zu formen, das nicht in irgendeiner Weise attraktiv, interessant oder speziell aussieht. Die Jungs von Santiago Chopper hielten sich an die Grundregel: Der Motor ist und bleibt der Hauptdarsteller, halte dich mit dem Rest zurück und setzte nur ein paar Akzente, dann wirst du garantiert etwas Wunderbares schaffen.

Moto Guzzi California Custom 2015 Fotos vom Messestand

Moto Guzzi California Touring SE 2015 Fotos vom Messestand.

Moto Guzzi V7 II Dark Rider 2015 Fotos vom Messestand.

Moto Guzzi überarbeitet die klassische V7 Palette und bietet verschiedene Styling-Kits und 60 neue Zubehörteile an, die noch mehr Individualisierungsmöglichkeiten zulassen. ABS und Traktionskontrolle serienmäßig an Bord.

Die V7 Stone wurde für einen Kunden von Venier Customs genau auf seine Wünsche ummodelliert. Er wollte zu zweit komfortabel auf einem Wochenendtrip auf ihr sitzen können und wünschte sich grobstollige Reifen von Continental, Endurolenker und ein vereinfachtes Armaturenbrett.

Manche Dinge ändern sich nie. Richi Rampula fährt immer noch Rennen. Der Haudegen aus dem Kawa Cup seht im Moment auf alte Guzzis. Da hat einer mit Peter Horvath natürlich einen genialen Partner gefunden. Der ist zwar in Rente, aber seine ganze Leidenschaft gilt eben klassischen Guzzis. Das aktuelle Projektmotorrad kann sich sehen lassen. 121 PS hat die betagte Maschine am Prüfstand auf die Rolle gedrückt und Richi Rampula legte hier am Pannoniaring 2:12er Zeiten hin. Besonders beängstigend: Der 130er As

Die Hamburger Schrauber von Kaffeemaschine veredelten eine 81er Moto Guzzi Le Mans. Rrrrröstfrisch.

Die V7 Modellreihe von Moto Guzzi. V7 Stone, V7 Racer und V7 Special. Eine klassische Baureihe im Café-Racer Stil. Leistung 48 PS, Drehmoment 60 Nm, Tankinhalt 22 Liter, Gewicht 179 Kg, Sitzhöhe 805 mm

Hubert Kemeter baut für einen Kunden eine Moto Guzzi California 1400 um. Mit feinster Lackierung und einigen Besonderheiten. Wir werden berichten.

Die 1982 Moto Guzzi V50-3 befand sich in einem horrenden Zustand, als sie von Nick C. über ebay gekauft wurde. Eigentlich sollte das Motorrad nur fahrtüchtig gemacht werden, aber es wurden natürlich noch ein paar Arbeiten mehr draus...

Hier die ersten Bilder Moto Guzzi Griso 1200 SE sowie der etwas überarbeiteten California