Die SP-Version ist zwar die eindeutig teurere, aber auch eindeutig bessere Ducati Monster. Da passt einfach alles grossartig, weil Ducati-typisch sportlich zusammen. Das voll verstellbare Öhlins-Fahrwerk (also auch die Gabel in Schwedengold!) erfüllt seinen Zweck optimal, die Brembo Stylema-Bremsanlage packt vehement, aber nicht unangenehm zu und die Sitzposition ist mit der etwas mehr nach vorne geneigten Ausrichtung zwar sportlich, aber immer noch angenehm. Sogar der Motor passt sehr gut in das Konzept des sehr sportlichen Mittelklasse-Naked Bikes - er will gedreht werden und liefert oben raus am meisten Power. Sucht man einen Makel an der Monster SP ist es am ehesten das Ruckeln des V2 in tiefen Drehzahlen, wahre Fans des 90°-V2-Triebwerks stossen sich daran aber keineswegs. Am Preis darf man sich ebenfalls nicht stossen, die Italiener lassen sich die Performance der SP-Version ziemlich hoch vergüten.
Zum Testbericht
spritziger, drehmomentstarker Motor
fein ansprechendes Öhlins-Fahrwerk
sehr gut dosierbare, bärenstarke Brembo Stylema-Bremse
schöner Klang aus dem Termignoni-Auspuff
sportliche Ergonomie
guter Quickshifter
Ruckeln im niedrigen Drehzahlbereich
sehr hoher Preis
schwergängige Kupplung
Ducati
CZ
Ducati Monster SP
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