Der Hammer Motor ist sicher eines der grundlegendsten Elemente der neuen 1390 Super Duke R. Es gibt hier keinen anderen Hersteller, der bei einem V2 Motor diese Performance bei gleichzeitiger Laufkultur und Einhaltung aller Abgasnormen hinbekommt. Allein das Triebwerk garantiert schon Fahrspass pur und ermöglicht Power Wheelies bis in den dritten Gang bei gleichzeitig guter Dosierbarkeit. Somit konnte das Beast tatsächlich nochmals nachgeschärft werden und bietet einen enormen Spass auf der Rennstrecke sowie auf der Strasse, auch wenn man sich dort extrem zurückhalten muss, um nicht für immer den Schein abgeben zu müssen.
Zum Testbericht
Bärenstarker V2 mit unerreichter Laufkultur und Dosierbarkeit
Breites Einsatzspektrum von Landstrasse bis Rennstrecke
Gute Ergonomie
Hervorragende Stabilität in schnellen Kurven und beim Bremsen
Präzises Handling auf der Rennstrecke
Ausgezeichnete Fahrassistenzsysteme und Quickshifter
Beeindruckende Motorleistung, die auch für den Alltag geeignet ist
Schaltautomat im Teillast etwas ruppig
TC Regelung auch auf der kleinsten Stufe zu viel
Fahrwerk der „R“ mit Schwächen für Rennstreckenbetrieb - Front taucht etwas zu stark ein
Die Gehäuse der Schaltereinheiten am Lenker geben leicht nach und bewegen sich
Viel aufpreispflichtiges Zubehör wie z.B. Schaltautomat
Breiter Tank schränkt aktive Sitzpositionen etwas ein
KTM
Lem-Motor
KTM 1390 Super Duke R
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Kilometerstand zertifiziert und unter 50.000 km
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Kawasaki Approved
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