CFMOTO 1000MT-X 2026 vs. Yamaha MT-125 2020

CFMOTO 1000MT-X 2026

Yamaha MT-125 2020

Bewertung

CFMOTO 1000MT-X 2026

VS.

Yamaha MT-125 2020

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CFMOTO 1000MT-X 2026 vs. Yamaha MT-125 2020 - Vergleich im Überblick

Der CFMOTO 1000MT-X mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 946 Kubik steht die Yamaha MT-125 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der 1000MT-X von 105 Newtonmeter bei 6.250 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 12 Nm Drehmoment bei 8.000 Umdrehungen bei der MT-125.

Bei der 1000MT-X federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Kayaba mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Kayaba. Die MT-125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CFMOTO vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt 1000MT-X auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 150 / 70 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der MT-125 Reifen in den Größen 100/80-17 vorne und 130/70-17 hinten.

Der Radstand der CFMOTO 1000MT-X misst 1.530 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 875 Millimeter. Die Yamaha MT-125 ist von Radachse zu Radachse 1.355 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.

In den Tank der 1000MT-X passen 22,5 Liter Sprit. Bei der MT-125 sind es 11,5 Liter Tankvolumen.

Von der CFMOTO 1000MT-X gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha MT-125 sind derzeit 27 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	CFMOTO 1000MT-X 2026	Yamaha MT-125 2020

Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	2	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig	flüssig
Schmierung	Druckumlauf
Hubraum	946 ccm	124,7 ccm
Bohrung	92,5 mm	52 mm
Hub	70,4 mm	58,6 mm
Leistung	112 PS	15 PS
U/min bei Leistung	8500 U/min	9000 U/min
Drehmoment	105 Nm	12,4 Nm
U/min bei Drehmoment	6250 U/min	8000 U/min
Verdichtung	13,5	11,2
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping, Kupplungssysteme	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6	6
Zündung		Transistor
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Rahmenbauart		Deltabox
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel konventionell
Marke	Kayaba
Durchmesser	48 mm
Federweg	230 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein
Marke	Kayaba
Federweg	230 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Einzelscheibe
Durchmesser	320 mm
Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Festsattel
Betätigung	hydraulisch
Technologie	radial
Marke	Brembo
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	260 mm
Kolben	Zweikolben
Marke	Brembo
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	90 %	80 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	70 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	17 Zoll
Länge	2280 mm	1955 mm
Breite	936 mm	740 mm
Höhe	1425 mm	1040 mm
Radstand	1530 mm	1355 mm
Sitzhöhe von	875 mm	810 mm
Bodenfreiheit	240 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	222 kg
Zuladung	243 kg
Höchstzulässiges Gesamtgewicht	465 kg
Tankinhalt	22,5 l	11,5 l
Höchstgeschwindigkeit	208 km/h
Führerscheinklassen	A	A1
Reichweite	489 km
Euro Norm	Euro 5+
CO²-Ausstoß kombiniert	108 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,6 l/100km
Standgeräusch	76 dB
Standgeräusch über 95dB	nein
Gewicht fahrbereit		138 kg
	Ausstattung
Ausstattung	LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, USB Steckdose, USB-C Steckdose, Moderne Elektronik, Laden & Strom, Komfort, Beleuchtung, Windschild

Stärken und Schwächen im Vergleich

CFMOTO 1000MT-X 2026

Fazit von wolf vom 11.04.2026:

Yamaha MT-125 2020

Fazit von 1000PS.at vom 05.07.2020:

CFMOTO beweist mit der 1000 MT-X, dass eine vollausgestattete Reiseenduro nicht teuer sein muss. Die verbaute Hardware ist top, auch das Handling braucht kaum Vergleiche zu scheuen, sowohl auf, als auch abseits der befestigten Straßen. Allerdings hinkt die Abstimmung der Assistenz-Systeme da noch hinterher, vor allem die Traktionskontrolle bedarf dringend eines Updates, das seitens des Herstellers auch versprochen wurde. Bekommt man das in den Griff, erhält man ein Premium-Bike zum Okkasionspreis.

Die Yamaha MT 125 ist ein elegantes und trotzdem auch sportliches Naked Bike, das vor allem im unteren Drehzahlbereich sehr viel an Leistung hergibt. Die aufrechte Sitzposition und das gute Handling runden die MT ab. Nachteile sind aber das keine LED Blinker verbaut wurden und man bei vorgeneigtem Oberkörper über das Tacho hinausragt.