Suzuki GSX-8T 2025 vs. Triumph Scrambler 2016

Suzuki GSX-8T 2025

Triumph Scrambler 2016

Bewertung

Suzuki GSX-8T 2025

VS.

Triumph Scrambler 2016

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Suzuki GSX-8T 2025 vs. Triumph Scrambler 2016 - Vergleich im Überblick

Der Suzuki GSX-8T mit ihrem 4-Takt Reihe mit Hubzapfenversatz 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 776 Kubik steht die Triumph Scrambler mit ihrem Reihe mit Hubzapfenversatz Motor mit 865 Kubik gegenüber. Die Suzuki hat mit 83 PS bei 8.500 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Triumph mit 59 PS bei 6.800 U / min.

Das maximale Drehmoment der GSX-8T von 78 Newtonmeter bei 6.800 Touren bietet etwas mehr Schub als die 68 Nm Drehmoment bei 4.750 Umdrehungen bei der Scrambler.

Bei der GSX-8T federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Kayaba und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein von Kayaba. und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine von Kayaba.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Triumph vertraut vorne auf eine Zweikolben-Zange von Nissin. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange von Nissin verbaut.

Bei der Bereifung setzt GSX-8T auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Scrambler Reifen in den Größen 100/90-19 vorne und 130/80-17 hinten.

Der Radstand der Suzuki GSX-8T misst 1.465 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 815 Millimeter. Die Triumph Scrambler ist von Radachse zu Radachse 1.500 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 825 Millimeter.

In den Tank der GSX-8T passen 16,5 Liter Sprit. Bei der Scrambler sind es 16 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Suzuki GSX-8T 2025	Triumph Scrambler 2016

Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz	Reihe mit Hubzapfenversatz
Zylinderzahl	2
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC	DOHC
Kühlung	flüssig	Luft
Hubraum	776 ccm	865 ccm
Bohrung	84 mm	90 mm
Hub	70 mm	68 mm
Leistung	83 PS	59 PS
U/min bei Leistung	8500 U/min	6800 U/min
Drehmoment	78 Nm	68 Nm
U/min bei Drehmoment	6800 U/min	4750 U/min
Verdichtung	12,8	9,2
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6	5
A2-Drosselung möglich	ja
	Chassis
Rahmen	Stahl	Stahl
Lenkkopfwinkel	65 Grad
Nachlauf	104 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Kayaba	Kayaba
Federweg	130 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Material	Aluminium
Federbein	Monofederbein	Stereo-Federbeine
Marke	Kayaba	Kayaba
Federweg	130 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	310 mm
Kolben	Vierkolben	Zweikolben
Technologie	radial
Aufnahme		Schwimmsattel
Marke		Nissin
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben	Zweikolben
Aufnahme	Festsattel	Schwimmsattel
Marke		Nissin
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	120 mm	100 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	90 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	19 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	130 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	80 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2115 mm	2213 mm
Breite	775 mm	860 mm
Höhe	1105 mm	1202 mm
Radstand	1465 mm	1500 mm
Sitzhöhe von	815 mm	825 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	201 kg
Tankinhalt	16,5 l	16 l
Führerscheinklassen	A2, A	A
Reichweite	392 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,2 l/100km
Gewicht fahrbereit		230 kg
	Ausstattung
Ausstattung	LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Stärken und Schwächen im Vergleich

Suzuki GSX-8T

Fazit von Poky vom 15.07.2025:

Triumph Scrambler 2011

Fazit von kot vom 25.07.2011:

Suzuki liefert mit der GSX-8T ein Motorrad mit Charakter, Alltagstauglichkeit und eigenständigem Stil. Die Mischung aus klassischer Anmutung und moderner Technik ist gelungen, die Positionierung als hochwertig Charaktere mit Retro-Charme passt. Kurz gesprochen ist es die 8S für Erwachsene. Der Einstieg in eine neue Retro-Generation bei Suzuki ist jedoch nicht ganz günstig.

Die Scrambler besitzt eine äußerst ausgeprägte Form, sich und den Fahrer darstellen zu können: Coolness übermitteln. Und was die Umbaumöglichkeiten anbelangt: die sind unendlich.