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Nach monatelanger Vorbereitung wird es ernst: Am kommenden Wochenende starten das BMW Motorrad WorldSBK Team und die neue BMW S 1000 RR in die FIM Superbike-Weltmeisterschaft 2019 (WorldSBK).

Auch dieses Jahr lassen die Motorradneuheiten kaum Wünsche offen. Fast alle Hersteller haben neue Modelle präsentiert, die wir euch hier auf 1000PS oder auf unserem YouTube Channel im Detail vorgestellt haben. Aber welche Modelle haben bei uns richtig eingeschlagen und lassen uns vor Vorfreude nicht mehr schlafen? Wir haben die Top 5 Motorradneuheiten der 1000PS Redaktion!

Auch dieses Jahr lassen die Motorradneuheiten kaum Wünsche offen. Fast alle Hersteller haben neue Modelle präsentiert, die wir euch hier auf 1000PS oder auf unserem YouTube Channel im Detail vorgestellt haben. Aber welche Modelle haben bei uns richtig eingeschlagen und lassen uns vor Vorfreude nicht mehr schlafen? Wir haben die Top 5 Motorradneuheiten der 1000PS Redaktion!

Nach 10 Jahren und ohne große Not bringt BMW die S 1000 RR für 2019 neu an den Start. Beeindruckende technische Daten. Hier die Ausstattungsinformationen im Detail.

Die Auswahl an tollen Sportreifen ist groß. Schlechte Reifen gibt es nicht mehr. Doch trotzdem ist es möglich, zum falschen Reifen für den jeweiligen Einsatzzweck zu greifen. NastyNils probierte in Oschersleben die gesamte Dunlop Sportreifen Palette. Die Empfehlungen zur Reifenauswahl gibt es hier als Text und auf YouTube ab Anfang Juli als Video. Fotos: Björn Gramm

BMW Motorrad lud nach Valencia ein, um die atemberaubende HP4 Race im direkten Vergleich mit der Standard S 1000 RR auf der Rennstrecke auszuprobieren. Außerdem durften die Teilnehmer den Unterschied des 80.000 Euro Rennmotorrades zu diversen aktuellen Wettkampf-BMW Superbikes erfahren. Zur Auswahl standen die S 1000 RR vom IDM-Champion Markus Reiterberger #21 sowie die des Wilbers BMW Racing Teams #91, die BMW des spanischen Meisters Carmelo Morales #31 und die Langstrecken-RR der FIM Endurance World Champ

Julius Ilmberger zu Besuch bei 1000PS. Er lädt ganz normal eine Wagenladung Carbonbikes bei NastyNils ab. Hier im Bild. Die S1000RR mit "einmal alles in Carbon"

Die Eckdaten lassen auch versierte Testpiloten andächtig niederknien. 215 PS und 171 Kilo voll ist näher an der MotoGP als an einem Serienmotorrad. Die BMW HP4 Race im intensiven Rennstreckentest.

Showdown in Katar. NastyNils vergleicht die BMW S 1000 RR und die CBR 1000 RR von Honda auf der Rennstrecke in Katar.

Ein Wahnsinn! BMW präsentiert auf der EICMA 2016 eine S1000RR aus Vollcarbon! Basierend auf dem Supersportler kommt sie mit obligatorischem Zubehör wie Akrapovic und Rennslicks. Auf der Rennstrecke ein furchteinflößender Gegner! Der Name: BMW HP4 RACE

Kann sich die BMW S 1000 RR auch 2017 gegen die Konkurrenz behaupten? Die Spitzenleistung bleibt gleich, die Gesamtleistung wurde größer.

Die Franzosen sind bekannt dafür, eigene Wege zu gehen und dieser Umbau einer BMW S 1000 RR beweist dies einmal mehr in beeindruckender Art und Weise. Der Customizer PRAËM konnte den Supersportler bei gleicher Leistung um ganze 20 kg leichter machen. Das Design orientiert sich am 1975 BMW Art Car von Alexander Calder.

Fotos vom 1000er Superbike Vergleichstest Modelljahr 2016. Beim Bridgestone S21 Testevent in Abu Dhabi konnten wir erstmals auch fast alle 2016er Sportler gegeneinander antreten lassen.

Dass Motorräder die für Automobile entwickelte Technik erben, ist nichts Neues. BMW setzte mit den beiden Modellen i3 und i8 den Grundstein für dynamische Elektromobilität ohne Verzicht auf Sportlichkeit. Diese Philosophie wurde zunächst in den Elektroroller cEvolution übertragen und erreicht nun im Supersportkonzept eRR ihren Höhepunkt. Die eRR basiert unverkennbar auf der S 1000 RR, wurde aber wegen des neuen Antriebs grundlegend verändert. Das Ergebnis könnte das Beste aus zwei Welten sein. Schon der cEv

1000PS war beim großen MOTORRAD Vergleichstest am Lausitzring mit dabei. Die neue BMW S 1000 RR ist auch im Jahrgang 2015 das stärkste Motorrad. Doch punktet sie auch mit guten Rundenzeiten im Vergleichstest? Hier die Antwort! Hier Bilder vom großen Vergleichstest von der BMW S1000RR

Die 1000PS Crew besuchte auch 2015 wieder das BMW Motorrad Test-Camp. Es war noch besser als in den letzten Jahren. Warum? Das Wetter war einfach unpackbar geil - kurzes T-Shirt auch noch am Abend, herrliche Temperaturen schon bei Ausfahrten um 08:30 Uhr. Doch auch die Auswahl der Motorräder war 2015 sensationell. In den kommenden Tagen bringen wir folgende Tests online: BMW F 800 R 2015, BMW S1000RR 2015 Landstraße, BMW S1000R vs. S1000RR, BMW RnineT vs. BMW R1200R

Ein Blick hinter die Kulissen vom BMW S 1000 RR Pressetest in Monteblanco.

BMW S 1000 RR 2015. Der Test auf der Rennstrecke Monteblanco bei Sevilla. Für 1000PS im Sattel: NastyNils

Das Angebot an HP Raceparts und Zubehör für die BMW S 1000 RR 2015 hier zum Durchlicken.

Wir ließen die Schwestern S 1000 R und S 1000 RR gegeneinander antreten. Nakedbike gegen Supersportlerin, 160 gegen 193 PS. Auf der Straße verschieben sich Prioritäten und Leistung wird mitunter zur Last.

Hochwertiges Tuning kostet einen Haufen Geld - zahlt sich aber auch aus. Alpha Racing etwa bringt die BMW S 1000 RR auf Vordermann. Das klingt natürlich etwas überheblich, die bayerische Rakete ist bereits ab Werk ein unglaublich gutes Superbike, das allerdings den Spagat zwischen Straßenfahrer und Rennstreckenheizer hinbekommen muss. Das tut die S 1000 RR ohnehin mit einem ordentlichen Hang zur Rennstrecke sehr gut, wer aber das Beste und nur das Beste für den Ringbetrieb sucht, ist bei Alpha Racing noch b

Damian Cudlins Einsatzbike in der Superbike IDM 2013 am Red Bull Ring. Die RAC BMW. Details vom Motorrad.

Das IDM Racebike von Erwan Nigon am Superbike IDM Wochenende 2013 am RedBull Ring im Detail. Aufnahmen von Motor, Fahrwerk und vielen edlen Tuningteilen.

Nettes Fotoshooting am Strand mit Oksana Gend beim X-Lite X-802R Helmtest in Almeria. Bei fast 20 Grad und vielen Sonnenstunden konnte man die Jacke ruhig mal etwas weiter aufknöpfen. Fotos by Toni Börner