Suchergebnisse für Suzuki Supersport Seite 2

Last but not least! Erste Eindrücke auf Strasse und Strecke von der neuen Suzuki GSX-R 1000.

Zweimal beste Wahl für die Strasse. Suzuki pflegt die Mitte!

Neuer Supersportreifen von Bridgestone. Mächtiger Front, einfacher Rear!

4 japanische 600er in Pannonien. Plus: Das kränkste Video aller Zeiten von 1000PS. Grammer und kot in Action.

6 brandneue Tausender und ein alter Testfahrer am pannonischen Asphalt. Klaus G. birnt die Kroaten.

Große Angst! 3 Grad, 0 km auf der Uhr und 185 PS! Doch zum Glück war Meklau da!

Mittelklasse oder die klasse Mitte? Die Suzuki GSX-R 750 bietet alles was man sich von einem geilen Supersportler wünschen kann. Außer passende Gegner auf der Rennstrecke.

Geht die GSX-R 2006 in Führung? Antwort auf diese Frage suchten wir auf der Rennstrecke in Rijeka. Große Überraschungen offenbarten sich.

Noch mehr Grip? Der Sportec M1 hat einen würdigen Nachfolger. Erste Ausfahrt von NastyNils.

Lasst euch nicht schrecken! Der Qualifier von Dunlop ist kein weicher Racinggummi sondern ein nagelneuer Sportreifen für die Strasse.

Klaus Grammer testet die Suzuki GSX-R 1000 K5 auf der Rennstrecke in Most. Was gut genug für Troy Corsers Seriensiege ist, sollte auch für uns reichen...

Der dicke Bogoln und der Jaffar haben soeben die SV1000 vom Prüfstand gewuchtet. Die Leistungs- und Drehmomentkurven schaun ja sehr fein aus.

Suzuki bringt die GSX-8R 2026 mit drei neuen Farben an den Start. Technisch bleibt der sportliche Parallel-Twin unverändert und soll weiterhin als vielseitiger Alltagsbegleiter überzeugen.

Pünktlich zum 40-jährigen Jubiläum der GSX-R-Baureihe verlautbart Suzuki, dass es ab 2026 wieder eine GSX-R1000 in Europa geben wird. Sie bekommt wieder das "R" hinten drangesetzt und was wir sonst noch so wissen, haben wir hier zusammengetragen.

Von wegen die Supersportler sind tot - sie leben vielfältiger denn je! Sie sind einfach nicht mehr so radikal auf die Rennstrecke ausgelegt, sondern weitaus umgänglicher, wie die brandneue Suzuki GSX-8R eindrucksvoll beweist!

2024 feiert eine Suzuki Legende Geburtstag! Die Hayabusa kann auf eine 25-jährige Geschichte zurückblicken, die mit einem streng limitierten Sondermodell zelebriert wird.

Wenn man sich die Frage stellt: "Will ich eine Hayabusa?", dann ist das wahrscheinlich nicht das richtige Motorrad für einen. Es gibt einen ganz einfachen Grund, warum Suzukis mittlerweile legendäre GSX1300R Hayabusa nur eine ausgewählte Gruppe von Fahrern anspricht. Doch worauf muss man beim Gebrauchtkauf achten?

Es waren nur wenige Jahre, doch dieser Name hat am Motorradmarkt gefehlt. Jetzt, 2021, ist sie zurück! Der Wanderfalke (dt. für Hayabusa), das einst schnellste Motorrad der Welt: Die Suzuki Hayabusa. Kann sie ihrem Namen gerecht werden und welche Neuerungen bringt sie mit in den Ring? Hier die Antwort.

Es ist die Rückkehr einer Legende: Suzuki erweckt die Hayabusa von den Toten. Doch was erwartet uns? Ein kurzer Teaser gibt Aufschluss.

Zum 100-jährigen Jubiläum der Firma präsentiert Suzuki ab Oktober eine limitierte Ausgabe der GSX-R1000R, die ihre Inspiration von den diesjährigen MotoGP Maschinen nimmt.

Nachdem die GSX-R1000 K1/2 die Sportmotorradwelt mit ihrer brachialen Kraft erschüttert hatte, war die K3/K4, die zum Modelljahr 2003 präsentiert wurde, nicht mehr die große Revolution. Aber eine präzise Verfeinerung der Vorgängerin. Sie überzeugte nicht nur in zahlreichen Tests, sondern gewann sogar Titel in IDM und BSB. Noch heute macht sie auf Landstraße und Rennstrecke eine gute Figur.

Diese Suzuki GSX-R 1000 R ist etwas ganz Besonderes. Der Umbau geschah in enger Zusammenarbeit mit No Limit Tuning GmbH und wurde offiziell an der Swiss-Moto in Zürich im Februar 2020 präsentiert.

Es gab eine Zeit, in der die GSX-R750 das beliebteste Sportmotorrad der Firma Suzuki war, ganz einfach, weil alle Klischees über die nutzbare Leistung eines 1000er-Motorrads in Kombination mit dem Fahrwerk eines Supersportlers absolut wahr waren. Heutzutage bedeutet das Aufkommen elektronischer Helfer enorme Unterstützung des Fahrers, in den 2000er Jahren musste man aber immer etwas vorsichtig sein, wenn es darum ging, einem 1000er-Eisen eine mächtige Ladung an PS zu geben. Infolgedessen rechtfertigte die GSX-R750 ihre Existenz als eine beliebte Alternative, wobei schon bei ihr ordentlich viel Leistung vorhanden ist.

Was passiert, wenn japanische Motorradhersteller im Kampf um Geschwindigkeit alles geben? Wenn jährlich schnellere Motorräder auf die Straßen losgelassen werden, dass sogar die Regierung einschreiten muss? Die Antwort: Großartiges. Denn diese Ära brachte ein ganz spezielles Bike hervor – die Suzuki GSX 1300 R Hayabusa.