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Mit der Triumph Tiger 900 Rally Pro meisterte NastyNils die Coronakrise. Sie war die Maschine mit der er einkaufen fuhr oder den Weg ins 1000PS Büro auf sich nahm. Dabei war er natürlich immer pflichtbewusst unterwegs - immer den kürzesten und direktesten Weg nehmen. Dieser führt am Land natürlich oft auch Offroad. Hier die Bilder zum Testberichte.

Kaum im 1000PS Dauertest-Fuhrpark angekommen, muss die neue Mittelklasse Reise-Enduro beweisen, wie viel man ihr im Soziusbetrieb zumuten kann.

Kamerakind Schaaf reist nach Süd-Wales und darf dort einen ganzen Tag lang im Dreck wühlen! Und zwar im Sattel einer neuen Tiger 900, als Gast der sogenannten Triumph Adventure Experience. Er wird vor Ort von erfahrenen Offroad-Instruktoren unterrichtet, nimmt mehrere unfreiwillige Bodenproben und darf ganz nebenbei noch bestaunen, wie der ebenfalls anwesende James Bond Stuntrider Paul Edmondson live sein Fahrkönnen unter Beweis stellt!

Nach neun Jahren Tiger 800 hat Triumph mit der Tiger 900 eine völlig neue Reiseenduro auf die Räder gestellt. Mit neuem Motor, neuem Rahmen, etlichen versteckten Detail-Änderungen, aggressiverem Look, aber immer noch dem unverwechselbaren Tiger-Gesicht. Wir sind sie in Marokko schon ausgiebig gefahren und vergleichen das offroad-affine Top-Modell Rally-Pro mit dem beliebten Vorgängermodell 800 XCA.

Wolf testet im fernen Marokko die neue Triumph Tiger 900 Rally Pro. Hier seine Eindrücke.

Testbericht der neuen Triumph Tiger 900 GT Pro 2020. Wolf testet für 1000PS die neuen Mittelklasse Reiseenduro in Marokko.

Triumph stellt mit der Tiger 1200 Desert Edition und der Tiger 1200 Alpine Edition zwei neue Modelle des erfolgreichen Adventure-Bikes vor. Sie punkten mit ihrer umfangreichen Ausstattung und den speziellen Lackierungen, die nur auf diesen Special Editions verfügbar ist.

Von Beginn ihrer Bauzeit an war die „kleine“ Triumph Tiger 800-Baureihe ein großer Erfolg für die Briten. Zu Beginn noch ganz übersichtlich in eine straßen- und in eine geländeorientierte Version aufgeteilt, wurde das Programm immer unübersichtlicher. Die neuen Tiger 900-Modelle bekommen nun an allen Ecken und Enden Updates sowie ganz neue Namen – wir erklären die Tiger 900-Baureihe für 2020!

Nach vielen weiteren Motorradneuheiten 2019 rüstet der Auspuffspezialist Zard nun die Triumph Scrambler 1200 mit einer hübschen Slip-On Anlage aus. In 2 Versionen erhältlich!

7 Reiseenduros, 5 Redakteure, 1 Testsiegerin: Das sind die wichtigsten Zahlen zu unserem großen Reiseenduro-Vergleichstest 2019. Welche ist die Offroad-Tauglichste? Welche die Sportlichste? Welche bietet das rundeste Gesamtpaket? Das und mehr haben NastyNils, Mex, Schaaf, Vauli und Gastredakteur Wolf für euch getestet. Neben der Scrambler 1200 schickt Triumph auch ihre routinierte Alleskönnerin in Form der Tiger 800 XCA ins Feld. Doch reicht das für den Sieg? Mehr dazu im Bericht.

Im April 2019 startete unser Dauertest mit der Triumph Scrambler 1200 XE. Wir setzen die Triumph Scrambler im Alltag aber auch für tolle Ausflüge ein. Hier ein Überblick über die Aktivitäten.

7 Reiseenduro, 5 Redakteure, 1 Testsieger: Das sind die wichtigsten Zahlen zu unserem großen Reiseenduro-Vergleichstest 2019. Welche ist die Offroad-Tauglichste? Welche die Sportlichste? Welche bietet das rundeste Gesamtpaket? Das und mehr haben NastyNils, Mex, Schaaf, Vauli und Gastredakteur Wolf von "Wolfs Bike on Tour" für euch getestet. Mehr Informationen dazu im Bericht. Die Triumph Scrambler 1200 XE ist zwar keine richtige Reiseenduro, mit top Fahrwerk und ordentlich Offroad-Power passt sie aber trotz

Wenn man von der neuen Triumph Scrambler spricht, dann ist eigentlich von zwei verschiedenen Modellen die Rede. Die Scrambler 1200 XC ist ein einigermaßen normales Motorrad. Ein Motorrad welches den aktuellen Zeitgeist nach dem Verlangen nach großen Abenteuern ganz gut trifft. Ohne dabei die Realität aus den Augen zu verlieren. Die Version „XE“ jedoch ist ein ziemlich ausgezucktes Teil. Eigentlich in Sachen Offroadtauglichkeit für die Kundschaft etwas überdimensioniert - doch das macht sie in den Augen viel

Booom, das hat jetzt aber richtig eingeschlagen. Als wir zum ersten Mal von der neuen Triumph Scrambler 1200 hörten steckten wir sie gleich mal in die "schönes Retro Bike für den urbanen Bobo" Schublade. Dass Triumph aber mit der Scrambler ein richtiges Offroad Bike präsentiert, damit hat eigentlich niemand gerechnet.

Triumph macht Ernst: Während andere Hersteller das Thema „Scrambler“ sehr halbherzig angehen, indem die Retro-Modelle zwar optisch sehr schick wirken, mit Offroad aber rein gar nichts am Hut haben, wagen sich die Engländer mit den beiden neuen Scrambler 1200 XR und Scrambler 1200 XE tatsächlich ins Gelände. Ein bäriger Reihen-Zweizylindermotor, lange Federwege und Offroad-Reifen sind untrügliche Indizien dafür, dass es die beiden neuen Scrambler-Modelle wirklich können. Aber will man mit solchen Schmuckstüc

Triumph eröffnet das ihr erstes Offroad Riding Center in Süd Wales. Unser Offroad Experte Arlo war bei der Eröffnung vor Ort und durfte mit der Tiger im Dreck spielen

Nach der großen Tiger 1200 renoviert Triumph auch die Tiger 800-Baureihe kräftig für 2018 - viele schlaue und vor allem komfortorientierte Features heben vor allem die Top-Versionen Tiger 800 XCa und Tiger 800 XRt in die Ausstattungs-Oberliga der Reise-Enduros. Allzu viel bleibt da an Wünschen nicht mehr offen, wie ich bei den ersten Testfahrten im "winterlichen" Marokko feststellen durfte!

Ganz die Alte und doch alles neu - Triumph verspricht bei der neuen Tiger 1200-Baureihe 100 Verbesserungen und untermauert dies auch gleich mit einem neuen Namen: Statt Tiger Explorer heißen die großen Reiseenduros also Tiger 1200, in den straßenorientierten Versionen Tiger 1200 XR, XRx, XRx LRH und XRt, als offroadorientierte Varianten XCx und XCa. Na, soweit alles unklar? Kein Problem, ich bringe Licht in das Ausstattungs-Dickicht der Engländerinnen und kann im Bericht sogar schon über die Preise der groß

Wie schnell doch die Zeit vergeht, gerade erst konnten wir die ersten warmen Sonnenstrahlen genießen, schon steht wieder der kalte Winter vor der Tür. Dazwischen war aber eine sehr schöne, weil von keinerlei Problemen mit unseren Triumph-Dauertestern begleitete Saison. Vorrangig war es natürlich unsere Redaktions-Tiger 800 XRx, die besonders beliebt war - kein Wunder bei einer solch universellen Auslegung des alltagstauglichen Adventure Bikes.

Als zuverlässige und treue Begleiterin hat sich die Triumph Tiger 800 XRx sehr schnell herauskristalisiert - was sie natürlich als ausgezeichnete Reisebeglleiterin prädestiniert. Für unsere Dauertest-XRx kommt daher nur beste Ware von Hepco & Becker für das große Abenteuer in Frage: Kofferset, Topcase, Lock-it Tankrucksack und ein Scheinwerferschutzgitter für den besonders verwegenen Auftritt!

XC, XCx, XR und XRx. Ganz leicht ist es nicht, sich mit den Kürzeln der aktuellen Triumph-Modelle zurecht zu finden. Wir haben diesmal die XRx-Version ausgefasst und mit der Tracer von Yamaha verglichen. X bedeutet soviel wie xtra oder xklusiv und so kommt die XRx mit elektronischen Features wie ABS, Traktionskontrolle und Fahrmodi für Straße und Offroad. Dazu gibt es unzählige Variationsmöglichkeiten, die man im "Rider"-Mode auf den jeweiligen Einsatzzweck einstellen kann.

Für die Saison 2015 kommen die neuen Triumph Tiger 800 gleich im Rudel daher. In nicht weniger als vier verschiedenen Versionen bringt Triumph dieses Jahr die komplett überarbeitete Mittelklasse-Enduro auf den Markt. Und Hepco & Becker wäre nicht Hepco & Becker, würden die Zubehörspezialisten nicht kurzfristig hilfreiches Zubehör für alle vier Modelle auf den Markt bringen.

Die Triumph Testmotorräder sind neu im 1000PS Büro eingetroffen. Während sich die Kollegen um Street Triple Rx, Daytona und Speed Triple prügeln, weiß NastyNils dass es für seine Saison 2015 nur EIN ECHTES Motorrad geben kann. Die Tiger 800 XCx. Die Edelversion der Speichenrad Tiger. Wird eine grandiose Saison. Wie ist der erste Eindruck der Details? NastNils macht einen Rundgang mit der Kamera...

Bei ihrem Debüt vor fünf Jahren wurde noch fleißig gelästert, dass die Triumph Tiger 800 zu sehr einer deutschen Konkurrentin ähneln würde - der Erfolg gibt den Engländern aber Recht, Tiger 800 und Tiger 800 XC wurden zum vollen Erfolg und verkaufen sich immer noch zu gleichen Anteilen prächtig. Kein Wunder also, dass Triumph das Sortiment noch weiter ausdehnt, aus der straßenorientierten Tiger 800 werden Tiger 800 XR und die noch besser ausgestattete Tiger 800 XRx.