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Für Fahrer, die die Fahreigenschaften ihrer R9 weiter optimieren möchten, bietet Öhlins verschiedene Fahrwerkskomponenten an. Mit dem FKR 100 Cartridge-Kit, dem TTX GP Stoßdämpfer und dem NIX 30 Cartridge-Kit stehen mehrere Lösungen zur Verfügung.

Mit der R9 präsentiert Yamaha ein völlig neues Kapitel in der legendären R-Serie. Martin Bauer testet.

Die Yamaha XSR 900 GP ist als Retro-Racer für die Landstraße konzipiert, ein Motorrad das bereits im Stillstand viel Aufmerksamkeit generiert aber erst bei sportlicher Fahrt wirklich offenbart, was in ihr steckt. Mit den richtigen Anpassungen und einem Hauch von Feintuning zeigt dieses Bike ein enormes Potenzial - optisch gleichermaßen wie auch die Fahreigenschaften betreffend! Was haben wir verbaut? Eine Akrapovic Komplett-Anlage, Stahlflex Leitungen von HEL, Blinker, Lenkerend-Spiegel und Kennzeichentr

Lange wurde spekuliert und gewartet - jetzt ist sie da: Die neue Yamaha R9. Was sie kann und in die Saison 2025 mitbringt, konnten wir bei einer exklusiven Präsentation herausfinden.

Neben der neuen R9 präsentiert Yamaha auch ein umfangreiches Update für den A2-Sportler R3! Für 2025 fügt sie sich mit neuem Styling besser in die bestehende R-Familie des japanischen Herstellers ein.

Die Yamaha R125 erhält 2025 ein Update, das das Modell optisch und technisch auf den neuesten Stand bringt.

Die Straßenzulassung mag dahin sein, doch die R1 lebt weiter. Yamaha präsentiert die neue R1 Race und R1 GYTR.

Die Yamaha XSR900 GP 2024 verbindet klassisches Retro-Design mit hochmoderner Technik. Martin Bauer, Horvath, Amelie und Alessio haben das Motorrad auf der Landstraße getestet.

Im Zuge der 1000PS Trackdays am Pannoniaring war ich zum ersten Mal auf einer Rennstrecke und durfte dort die Yamaha R7 ausgiebig fahren. Wie verhält sie sich auf der Rennstrecke? Ist sie das perfekte Einsteigerrennstreckenmotorrad?

Anlässlich der FIM Women's Circuit Racing World Championship gab es nicht viel zu überlegen und so begaben sich Lena Kemmer und ihr Team in den warmen Süden für einen intensiven 10-tägigen Wintertest, um die ersten Runden mit der R7 zu drehen und das Motorrad kennenzulernen.

Es muss nicht immer ein neues Bike sein. Gerne auch was gebrauchtes vom Händler nebenan. Deshalb hat Tibor beim Race Around Austria auf eine Yamaha R6 aus 2003 gesetzt. Hier seine Erfahrungen.

Es war eindeutig ein genialer Schachzug von Yamaha, den „kleinen“ CP2-Motor vor knapp 10 Jahren auf den Markt zu bringen - das Triebwerk mit etwas weniger als 700 Kubik ist nach wie vor zu Recht ein Kassenschlager! In knapp 10 Modellen verbaut Yamaha nun das legendäre CP2-Triebwerk - wir sagen Dir, welche Maschine am besten zu Dir passt!

Yamaha zelebriert das 25-jährige Jubiläum seiner R1-Maschine. Eine Sonderedition des Bikes kommt mit einem waschechten Performance-Paket daher und krazt am Preisrekord des Herstellers.

Auf der Supermoto-Strecke in Bad Fischau haben wir uns den neuen Dunlop Sportmax Q-Lite zur Brust genommen. Testmodell war eine Yamaha R125 Baujahr 2022 mit ein paar feinen Extras und dazu passend im Dunlop-Design. Der Q-Lite ist speziell für Bikes der 125er-Klasse bis ca. 400 Kubik-Motorräder entwickelt worden und bietet modernste Reifentechnik für Fahranfänger, Neu- oder Wiedereinsteiger. Den Dunlop Q-Lite gibt es in vielen verschiedenen Größen, um fast alle 125er und Einsteigerbikes abzudecken.

Jubiläumsjahr für Yamaha! Nicht nur die beliebte Tenere-Baureihe feiert ihr 40-jähriges Bestehen, auch die Supersport-Klasse hat Grund zum Jubeln: Die R1 wird 25 Jahre alt.

Yamaha überarbeitet Großteile der Modellpalette für 2023! Hier der Überblick zu allen neuen Yamaha Motorrad Modellen für 2023.

Als Yamaha 2008 die allererste R125 auf den Markt brachte, zogen damit fortschrittliches Supersport-Design und moderne Technologien in die 125 Kubik-Klasse ein. Die R125 2023 erhält nun einen völlig neuen Look, eine Traktionskontrolle und ein 5 Zoll Farb-TFT-Display - um den Bonsai-Sportler fit für die Zukunft zu machen!

Die neue Yamaha R1 GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing) lässt die Herzen von ambitionierten Racern höher schlagen! Sie wird speziell für die Rennstrecke gebaut und kann entweder gleich so, wie sie ab Werk geliefert wird, eingesetzt, oder mit einer riesigen Auswahl an optionalen GYTR-Teilen und der Unterstützung der Rennsportexperten ganz individuell aufgebaut werden.

Yamaha hat mit den Modellen R7 und MT-07 zwei Maschinen im Programm, die jeweils auf den quirligen CP2-Reihenzweizylindermotor setzen, bei der Ergonomie aber unterschiedliche Wege gehen. Wie viel (Super-)sport braucht man auf einem Bike der unteren Mittelklasse eigentlich?

Die Schweiz ist gemeinhin als eher teures Land bekannt und Motorradfahren auch nicht ein gerade günstiges Hobby. Wie schaffen also junge Töff-Piloten hier den Aufstieg auf zwei Räder? Am Zürichsee erwartet uns nicht nur eine tolle Tour, sondern auch der vielleicht perfekte Start ins Motorrad-Leben.

Im Kampf der 2022er Superbikes darf ein Motorrad nicht fehlen: Die Yamaha R1. Ihr letztes Update liegt jedoch schon ein wenig zurück - kann sie da noch vorne mitfahren?

Technisch bleibt die Yamaha R7 mit ihrem quirligen und agilen CP2-Triebwerk zwar am Teppich, optisch schießt sie vor allem in der World GP 60th Anniversary-Edition aber den Vogel ab - das siehst so gar nicht nach Low-Budget-Sportler aus!

Wo sonst kann man Motorräder besser auf ihre sportlichen Fähigkeiten testen, als auf der Rennstrecke?! Genau deshalb machte ich mich auf den Weg zum Yamaha-Testtag 2022 auf der französischen Rennstrecke Anneau du Rhin um vier verschiedene Yamaha-Modelle auf ihre Sportlichkeit zu prüfen. Von der wunderschönen Yamaha R7 World GP 60th Anniversary-Edition über die bärenstarke MT-10 und die agile Tracer 9 GT bis zur dreirädrigen Niken GT - welche ist wohl die beste für einen handlichen Kurs?

Die Yamaha YZF-R1 von 2007/08 ist ein etwas merkwürdiges Modell, denn sie war eher eine Zwischenlösung, bevor Yamaha 2009 mit der ersten Crossplane R1 ein radikales Redesign einführte. Worauf muss man beim Gebrauchtkauf achten? Hier die Antwort.